O lançamento do novo espectro 5G pode causar o caos nas viagens aéreas, dizem Airbus e Boeing.

Deus sabe que já ouvimos o suficiente 5G histórias assustadoras para durar toda a vida. Seja relacionado à Covid ou Huawei usando sua infraestrutura para espionar cidadãos em nome da China.

No entanto, quando duas das maiores empresas de aviação do mundo expressam preocupações sobre os possíveis efeitos na segurança das viagens aéreas, é difícil não perceber.

Boeing e Airbus alertaram sobre o lançamento de novas frequências 5G para o melhores smartphones “Um enorme impacto negativo na indústria da aviação” porque eles poderiam interferir nos principais sistemas eletrônicos do avião.

Em uma carta ao secretário de transportes dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, as duas empresas levantaram preocupações sobre o novo espectro C-Band 5G que a AT&T e a Verizon planejam lançar nos Estados Unidos a partir do início de janeiro. Essa frequência é próxima à usada para altímetros de rádio, dizem os fabricantes de aviões.

“A interferência 5G pode afetar adversamente a capacidade da aeronave de operar com segurança”, disse Dave Calhoun e Jeffrey Knittel, os respectivos CEOs da Boeing e da Airbus. A dupla quer o lançamento do novo espectro adiado até que novas salvaguardas possam ser colocadas em prática.

As empresas disseram que se as regras 5G da Agência Federal de Aviação (FAA) estivessem em vigor em 2019, isso teria resultado em 345.000 voos de passageiros teriam sido cancelados, atrasados ​​ou desviados.

Em uma declaração para NPR nos Estados Unidos, a Boeing disse que está “focada em avaliar e abordar totalmente o potencial de interferência 5G em altímetros de rádio”.

“Estamos colaborando com as autoridades da aviação, líderes governamentais, companhias aéreas e grupos da indústria para garantir a segurança operacional contínua das aeronaves em todo o sistema de aviação em todo o mundo”.

As duas redes americanas já atrasaram o lançamento do espectro da Banda C. No entanto, representantes da indústria da aviação disseram que as medidas de precaução não estão indo longe o suficiente para reduzir a possível interrupção das viagens aéreas causada pela interferência.

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