Análise do Fanatec Gran Turismo DD Pro

Veredito

O Fanatec Gran Turismo DD Pro é simplesmente o melhor pacote de volante de corrida com feedback de força que não leva em consideração os jogadores convencionais. O sistema modular da Fanatec permite que você atualize quase todos os elementos no futuro, se quiser.

Introdução

O Fanatec Gran Turismo DD Proé a melhor base de roda de corrida completa que você pode comprar agora.

O pacote Gran Turismo DD Pro da Fanatec pega essa revolucionária peça de tecnologia e a agrega com todos os bits que você precisa para uma configuração completa. Isso é um aro de roda e um conjunto de pedais. Vou dar uma olhada neste kit inicial nesta revisão e também abordarei algumas das atualizações disponíveis e se elas valem a pena.

No entanto, o CSL DD é a única parte verdadeiramente especial aqui. Sua realimentação de força supera a do Logitech G923 ou Thrustmaster T248 com sua complexidade e resolução, e supera o caro Thrustmaster T-GT também.

Por mais improvável que isso possa parecer, já que custa mais do que um PS5, o Fanatec Gran Turismo DD Pro representa um excelente valor de 699 euros.

A Fanatec também oferece a oportunidade de gastar muito mais, pois a base CSL DD suporta pedais e volantes muito mais sofisticados do que os incluídos no Fanatec Gran Turismo DD Pro. No entanto, o coração deste sistema pode levá-lo de um hobby curioso disposto a mergulhar em um dos as melhores experiências de feedback de força disponíveis para um obcecado por corridas de simuladores com uma sala dedicada ao seu configurar.

Compatibilidade

O Fanatec Gran Turismo DD Pro é feito para PC, PS4 e PS5, que você pode adivinhar no tie-in “Gran Turismo”.

Eu tentei usar esta roda com um Xbox Series X. Sem sorte. No entanto, funcionará bem com os consoles Xbox se você conectá-lo a um volante que suporte os consoles da Microsoft, que eu tive a oportunidade de testar.

Você também pode achar que tem problemas para fazer o volante funcionar com alguns títulos mais antigos. Existem modos de “compatibilidade” para PC e PlayStation que fazem o CSL DD se comportar como um CSL Elite mais antigo, mas ainda não consegui Carros de Projeto no PS4 para jogar bola. É menos provável que você tenha essas dores de cabeça com uma roda Logitech ou Thrustmaster.

Projeto e configuração

• Base de roda pequena, mas bastante pesada
• Suporte de braçadeira em pacote
• Refrigeração sem ventoinha

O Fanatec Gran Turismo DD Pro é um kit inicial de volante de corrida com feedback de força. Isso pode parecer errado para alguns de vocês quando custa 699 euros, cerca do dobro do preço de algo como o Thrustmaster T248 ou Logitech G29.

No entanto, a Fanatec é – e sempre foi – uma marca mais entusiasta do que Logitech ou Thrustmaster. O Gran Turismo DD Pro também mostra que a Fanatec é mais dedicada à inovação do que qualquer uma dessas marcas mais conhecidas.

Por quê? Este é um volante de acionamento direto. Até que os componentes deste kit chegassem ao local, você não poderia obter uma base de roda de tração direta por menos de um milhar. Adquirida separadamente, a base CSL DD custa apenas 349 Euros (é a versão apenas para Xbox da base do volante usada aqui).

Acionamento direto significa que a coluna da roda é conectada diretamente ao motor, onde a Thrustmaster e a Logitech usam engrenagens ou correias (ou ambos) para conectar o motor à coluna de direção. É o estilo mais sofisticado de volante de corrida e nunca foi tão acessível quanto no Fanatec Gran Turismo DD Pro.

Também ajuda a distância entre eixos do Fanatec Gran Turismo DD Pro a permanecer bem pequena. É um tijolo relativamente pequeno, mas que pesa muito mais do que algo como o Thrustmaster T248.

Grande parte da casca é de metal. Isso transmite uma agradável sensação de qualidade, mas também tem um uso prático. O metal é usado como um dissipador de calor que elimina a necessidade de um ventilador - a maioria dos volantes de corrida os possui e normalmente entram em ação após alguns minutos de jogo.

O ruído do ventilador do volante nunca foi um grande problema nos dias do PS4 e Xbox One, pois esses consoles eram bastante barulhentos por si mesmos. Mas na era do super-silencioso Xbox Series X e PS5? Vale a pena comemorar a operação sem ventilador. Esta é facilmente a roda mais silenciosa que já usei em outras áreas também. Seu estilo de acionamento direto simplesmente não gera os ruídos e ruídos que você ouvirá em outros volantes de corrida.

É pequeno e silencioso, mas se você configurar seu Fanatec Gran Turismo DD Pro como eu fiz, a coisa começa a aumentar. Este pacote inclui um sistema de montagem de grampo de duas partes. A metade superior encaixa na base. Proporciona uma superfície emborrachada de alta fricção e evita qualquer desgaste do metal da unidade principal. A parte inferior aparafusada permite prender a roda a uma mesa ou suporte de roda.

Se no futuro você decidir obter uma configuração mais avançada que permita aparafusar a base em um suporte, você pode deixar as peças de fixação completamente de fora.

Características

• Retorno de força potente de 5Nm como padrão
• Pode ser atualizado para 8Nm com fonte de alimentação adicional
• Sistema de feedback de força de acionamento direto altamente refinado

O Fanatec Gran Turismo DD Pro tem o melhor feedback de força que já usei em um volante até hoje. Ele ofusca dramaticamente kits lançados recentemente como o Thrustmaster T248 em termos de resolução, rapidez e potência.

Sem surpresa, combina lindamente com Gran Turismo 7, mas funciona tão bem com o Gran Turismo Sport – bom ver, já que o jogo foi lançado em 2017.

Não há nenhuma sensação granular de um sistema acionado por engrenagem como o Logitech G923. Você não sentirá o deslizamento da correia ou a leve imprecisão de uma configuração acionada por correia, como o geralmente excelente Thrustmaster T300 RS.

O Fanatec Gran Turismo DD Pro oferece o tipo de fidelidade e capacidade de resposta que eu só senti antes no Fanatec ClubSport v2.5, que você não pode mais comprar.

Nos últimos dois anos, analisei principalmente rodas de baixo custo, como o Thrustmaster T248 e o Hori DLX, e o DD Pro fica longe deles. É como se o Fanatec estivesse trabalhando com um vocabulário muito maior de respostas de feedback de força, levando a uma experiência mais imersiva e de maior fidelidade enquanto você joga.

É uma coisa maravilhosa. Potência extrema é o que o kit padrão do Fanatec Gran Turismo DD Pro não possui. A Fanatec classifica o torque do Gran Turismo DD Pro em 5Nm, semelhante ao clássico Fanatec CSL Elite, que era minha principal recomendação de volante até ser descontinuado. Acho que esse tipo de poder é exatamente o que eu quero de uma roda de feedback de força.

É energia suficiente para fazer o wrestling com um carro parecer uma pequena luta, o suficiente para fazer você considerar diminuir a energia se quiser jogar por mais de uma hora. Mas não chega nem perto do torque do clássico Fanatec ClubSport v2.5, que é onde o force feedback se torna quase violento.

Quer esse tipo de tortura de corrida? Você pode tê-lo. A Fanatec vende um add-on 150 Euro Boost Kit 180W que aumenta o torque máximo para 8Nm. Este é simplesmente um mais robusto fonte de alimentação, mas usa um conector Molex para que você não possa, infelizmente, usar uma fonte de alimentação de terceiros com especificações semelhantes mais baratas em vez de. Não sem algum conhecimento elétrico, de qualquer maneira.

Eu diria que esta atualização é apenas para fãs sérios de corridas de simuladores. Isso me lembrou das sessões com o ClubSport V2.5, onde as forças são tão fortes que pode sentir que o volante, não você, está no comando. Acho muito mais fácil apreciar as sutilezas do feedback de força do Fanatec Gran Turismo DD Pro em uma potência mais baixa.

No entanto, que você tenha esse caminho de atualização em oferta, sem precisar gastar muito com uma distância entre eixos completamente nova, é brilhante.

Volante

• Possui controles feitos para consoles PlayStation
• Punho de roda de borracha
• Construção composta sem peças de metal chave

A roda real do Fanatec Gran Turismo DD Pro indica claramente que este é um kit feito com um orçamento apertado. A Fanatec faz algumas rodas incríveis, a mais cara custa 1500 euros, mas a construção desta é muito mais comum.

Grande parte de sua construção é um material “composto”, que você pode pensar como um plástico sofisticado e ultra-resistente. As áreas nas quais você segura são revestidas de borracha, não de couro, e alguns dos muitos botões são um pouco barulhentos e clicados em comparação com os do Logitech G29, por exemplo. Seu diâmetro é muito menor do que isso também, correspondendo aproximadamente aos outros volantes de corrida de baixo custo.

Esta é a única área óbvia em que o Logitech T-GT tem uma clara vantagem. Ele tem uma linda roda revestida de couro que parece mais sofisticada do que esta.

No entanto, você pode atualizá-lo mais adiante, se desejar. E, para ser honesto, eu não sentiria necessidade. Ele ainda se sente muito melhor do que o volante do Thrustmaster T248 e possui câmbios de marchas sólidos e bastante silenciosos com um bom feedback na pressão. Estes são, infelizmente, feitos de compósito em vez de metal.

Esta não é uma roda básica em todos os aspectos, no entanto. Há um indicador de rotação LED multicolorido que pode ajudá-lo a cronometrar as mudanças de marcha, procurando os LEDs azuis finais que acendem em sua visão periférica.

O Fanatec Gran Turismo DD Pro também possui um pequeno display OLED que mostra o menu no volante e dados básicos de telemetria em jogos que o suportam. Este não é apenas os títulos do Gran Turismo.

Um sistema de menu no volante permite alterar rapidamente a sensibilidade rotacional e a força do feedback de força, bem como vários parâmetros mais aprofundados, como a sensação de direção pesada. No modo “Avançado”, você pode criar vários perfis, que podem ser percorridos rapidamente.

Esta roda parece um pouco mais pedestre do que a que veio com o Fanatec CSL Elite que adquiri anos (e anos) atrás, mas seu design e tecnologia também são muito mais polidos. Parece algo que a Thrustmaster pode produzir.

Pedais

• Kit de dois pedais incluído
• Construção de armação de aço
• Capas de pedal de plástico côncavas

O Fanatec Gran Turismo DD Pro vem com um conjunto de pedais CSL LC. É uma prancha simples de dois pedais que vem disposta quase como os pedais de um kart, com espaço suficiente entre que você operaria cada um com um pé em vez de pular entre o freio e o acelerador com a direita pé.

No entanto, como em outras áreas do pacote, o que você obtém aqui é personalizável e pode ser apenas uma estrutura para atualizações futuras, se você quiser uma configuração mais séria.

É um excelente quadro também. A estrutura é de aço, o apoio para os pés também é de metal, e mover os repiques requer pouco mais do que uma chave Allen/hex e alguns minutos do seu tempo.

No layout básico do pedal do Fanatec Gran Turismo DD Pro, estamos efetivamente usando um pedal de embreagem como freio. Tem um ótimo curso, o que faz com que pareça bastante realista em uso, mas a resistência do freio é relativamente leve e arejada. Um elemento interno de espuma de borracha aumenta sua resistência à medida que você pressiona o pedal, mas os pedais surpreendentemente bons do Thrustmaster T248 oferecem um freio mais rígido.

Não satisfeito? Você pode obter um freio de célula de carga adicional. No entanto, não é para os fracos de coração ou fracos de pé. O freio de célula de carga da Fanatec emula a sensação de um freio de carro de corrida real. Eu nunca estive em um carro de corrida real, mas a célula de carga é incrivelmente rígida, e o efeito no jogo é medido pela força aplicada e não pela quantidade que o pedal é pressionado.

Você pode personalizar quanta força é necessária, mas é absolutamente necessário uma configuração em que a pedaleira esteja firmemente parafusada em um quadro. Por mais que eu prefira o Fanatec Gran Turismo DD Pro antes de ser turbinado com o Boost Kit de 180W, também prefiro a sensação mais leve do pedal padrão. Se você também quiser, mas também quiser uma embreagem, pode comprar um pedal padrão adicional por 40 euros.

Você também pode usar o Fanatec Gran Turismo DD Pro com os brilhantes pedais Fanatic ClubSport. Mas eles custam 400 euros, então provavelmente não são uma boa opção se você já considera o pacote básico “espalhado”.

Há uma atualização mais barata. Os pedais do Fanatec Gran Turismo DD Pro têm tampas convexas de plástico, que certamente causarão alguns resmungos. Eu acho que eles estão perfeitamente bem, pois o plástico é resistente, e uma estrutura de suporte interna impede que eles se curvem sob pressão. No entanto, há um Kit Tuning de 35 Euros, um conjunto de tampas de alumínio anodizado para quem quer que as tampas combinem com o restante da pedaleira metálica.

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