Análise do Thinkware X800: Boa filmagem diurna

Veredito

A câmera de painel Thinkware X800 combina qualidade diurna razoável com auxílios ao motorista potencialmente úteis. Ele também possui uma grande tela sensível ao toque, que ajuda você a apontar corretamente e alterar as configurações de dentro do carro. No entanto, é um pouco caro e seu vídeo noturno é decepcionantemente suave e sem detalhes.

Introdução

Você pode comprar a câmera de painel X800 da Thinkware sozinha por cerca de £ 200, ou como um pacote de câmera frontal e traseira por cerca de £ 250 - estou analisando o pacote.

Geralmente é uma câmera bem especificada, com uma resolução alta de 1440p (QHD). Seu módulo de visão traseira oferece apenas 1080p (FullHD), mas isso ainda deve ser suficiente para registrar os detalhes que você provavelmente precisará. No momento da análise, o pacote X800 era £ 100 mais barato que o pacote Q1000 da Thinkware. É melhor valor?

Design e recursos

• Um suporte de pára-brisa complicado, além de câmera traseira
• Posicionamento GPS, modo de estacionamento e assistência avançada ao motorista
• Resolução frontal de 1440p, traseira de 1080p, com modo noturno

Este é um pacote significativamente mais barato que o Thinkware Q1000. Embora o X800 tenha uma câmera traseira de resolução mais baixa e sem Wi-Fi, ele possui uma grande tela sensível ao toque colorida de 6,9 ​​cm, para que você tenha uma visualização ao vivo decente.

Esta dashcam se parece muito mais com uma câmera compacta convencional do que com a slimline Q1000. Embora venha com um suporte ajustável que o mantém um pouco abaixo da janela, não é muito intrusivo, desde que você o posicione com cuidado.

Não sou um grande fã do suporte para pára-brisas do X800. Como todas as câmeras frontal e traseira Thinkware que testei, não há aba de puxar no plástico que cobre sua almofada adesiva, então você passará séculos tentando retirá-la.

Depois de fazer isso, você pode montá-lo no para-brisa, ajustar o ângulo da câmera e apertá-lo para impedir que se mova. Embora seja fácil recuperar o cartão microSD do slot desta câmera, você precisará desconectar o conector da câmera traseira antes de deslizar a própria câmera para fora do suporte. Pior ainda, você precisará montar a câmera antes de conectar o conector de volta ao orifício, que não poderá ver.

O site X800 da Thinkware parece confuso sobre se esta câmera tem GPS ou não. Ele definitivamente grava a localização da posição ao lado do vídeo, mas não é ativado a menos que você encaixe o receptor GPS externo. Isso agora parece vir como padrão com o pacote dianteiro e traseiro, mas vale a pena verificar ao comprar. A antena também se conecta ao lado superior da câmera, por isso é outra pista para mexer se você deseja remover o X800 do seu carro.

Como muitas câmeras de painel, o X800 vem com um cabo de câmera traseira com vários metros de comprimento. Isso é ótimo se você tiver uma van – ou uma limusine – mas em um carro normal, pode deixar você com alguns metros de cabos desnecessários para esconder.

Nesse caso, o cabo usa conectores jack de 2,5 mm de quatro polos, portanto, você provavelmente encontrará uma alternativa mais curta se procurar. Consegui montar a própria câmera traseira de cabeça para baixo, mas felizmente existe uma configuração para inverter o vídeo dela. A tela grande do X800 facilita o acesso e a alteração de suas configurações no carro, e você pode até navegar e reproduzir vídeos armazenados.

Remova o cartão microSD da câmera e você poderá, é claro, visualizar suas gravações em um computador. Infelizmente, embora o X800 possa marcar sua velocidade na filmagem, ele também não marca as coordenadas de GPS nela.

Se quiser ver onde algo aconteceu, você precisará executar o visualizador Thinkware fornecido em um PC – ele pode sobrepor sua posição em um mapa enquanto você assiste às imagens frontal e traseira. Você também encontrará um aplicativo de configurações no cartão de memória, embora isso apenas duplique as opções da câmera.

Desempenho e qualidade de vídeo

• Pode ser muito bipe
• Bom vídeo frontal de dia
• Nitidez muito decepcionante à noite

Não há muito de errado com as filmagens diurnas voltadas para a frente desta câmera. É nítido e detalhado, contendo a maior parte dos detalhes necessários para mostrar o que aconteceu em um incidente. Não é perfeito - como a maioria das outras câmeras de painel, é difícil distinguir as placas dos veículos que passam pelo quadro ou quando há uma velocidade de fechamento moderada.

As coisas são menos impressionantes na parte de trás. As imagens eram muito menos nítidas durante o dia, embora não fossem ajudadas pelo fato de eu ter apontado a câmera muito para baixo durante os primeiros dias de teste.

Infelizmente, as coisas desmoronaram na frente e atrás à noite. A Thinkware valoriza muito o sensor Sony Starvis desta câmera, que foi projetado para ser especialmente sensível com pouca luz. Ele fez um ótimo trabalho ao coletar alguns detalhes de partes mal iluminadas da rua, revelando as fachadas dos edifícios e as áreas entre os postes de luz em meu circuito de teste no centro da cidade.

Infelizmente, como o Q1000, não conseguia produzir imagens nítidas. Lutei para identificar a placa de um único carro estacionado na filmagem da minha viagem noturna ao redor do quarteirão.

Isso nem sempre é um problema, pois você esperaria que a maioria dos motoristas envolvidos em um incidente parasse. No entanto, pode ser um problema se não o fizerem, e ninguém consegue obter o número de um veículo no momento do incidente.

Deixando de lado a qualidade do vídeo, esta câmera pode ser um pouco tagarela. Ele cumprimenta você com um doce 'Por favor, dirija com segurança hoje' toda vez que você liga o carro, e é recursos avançados de assistência ao motorista adicionam seus próprios bings, bongs e knocks para alertá-lo sobre vários coisas. Não achei isso especialmente útil, geralmente acionando mais tarde do que os sistemas equivalentes em meu carro. E, como acontece com todos os equivalentes baseados em câmeras de painel, eles ainda dependem de você para agir em qualquer aviso.

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