Gran Turismo 5: Prologue Review

S-ar spera că Kazanori Yamauchi de la Polyphony Digital știe că Gran Turismo 5 trebuie să iasă la luptă. Când a sosit GT4, GT3 era încă stadiul tehnicii pentru jocurile de curse serioase. Forza Motorsport încă nu și-a pus amprenta, Project Gotham Racing încă găsea echilibrul corect între sim și arcade racer, seria TOCA a lui Codemasters și-a pierdut drumul și PC-ul nu avea nimic comparabil. Acum lucrurile stau altfel. O pauză pentru o secundă și doar uită-te la competiție. Cu Forza Motorsport 2 și Project Gotham Racing 4 deja disponibile pe 360, GTR2 și RACE 07 făcând lucruri grozave cu fizica pe PC și viitorul G.R.I.D. datorată pe toate cele trei platforme, Gran Turismo nu își poate permite să fie prins în picioare încă.

De aceea, GT5 Prologue este atât de important. În trecut, a trebuit să ne întrebăm de ce cineva sensibil ar tuse 20 GBP pentru o demonstrație glorificată, dar fanii GT - și eu sunt încă unul dintre ei - au fost dispuși să facă acest lucru doar pentru a-și face o idee despre ce îmbunătățiri grafice și de joc ar putea o nouă consolă sau versiune aduce. Indiferent dacă masivul Forza este de acord sau nu, GT este considerat pe scară largă ca standardul de aur pentru jocurile de conducere pe consolă. Întrebarea este dacă marca poate menține această valoare.

Pe baza GT5 Prologue are șanse de luptă. Acest lucru se datorează parțial faptului că este primul Prolog care se simte de fapt ca un joc Gran Turismo, deși dezintegrat. Trebuie să ne descurcăm fără toate caracteristicile de modernizare a motorului și de personalizare a mașinilor care fac ca Gran Turismo să devină atât de captivant - deși unele modificări limitate sunt introduse ulterior. Cu toate acestea, avem o selecție inițială decentă de 30 de evenimente single-player, peste șaptezeci de mașini, șase cursuri cu cel puțin două variante pe fiecare și - pentru prima dată într-un Gran Turismo - joc online.

Primul dvs. port de escală va fi reprezentanții auto, iar aici veți vedea că Prologue oferă o gamă de modele din Europa, SUA și Japonia producători, inclusiv Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru și Volkswagen. La un capăt al spectrului primim versiuni fierbinți ale preferințelor de zi cu zi, precum Renault Clio Sport, Mini Cooper-S sau iubitul nostru Ford Focus ST. La cealaltă avem mașini de vis, cum ar fi Ferrari F430 sau Aston Marin DB9 Coupe (dar nimic de la Porsche! - ed.). Între ele se află o gamă puternică de trape fierbinți, mașini musculare pentru școală nouă, favorite 4WD și supercars. În timp ce mașinile de 70 de milioane sunt mai mici decât veți găsi în PGR4, darămite Forza 2 sau GT4, selecția reală a fost atentă spre publicul european. Practic, dacă sunteți un fan al activităților televizate ale domnilor. Clarkson, May și Hammond, veți fi, fără îndoială, foarte înșelați.

Odată ce ați ales prima mașină, aceasta se îndreaptă spre primul dintre cele trei seturi de evenimente, clasificate în ordinea dificultății și în ceea ce privește tipul de vehicul de care va trebui să le completați. Ca și în GT-urile anterioare, există curse deschise plus curse specifice anumitor tipuri sau chiar modele de mașini. Vestea bună este că nu există teste plictisitoare de licență pentru a trece mai întâi și că evenimentele în sine mărește destul de bine, cu un set suplimentar, extrem de complicat, pentru a lucra odată ce ai finalizat inițialul buchet. Este dificil să ne imaginăm pe oricine a jucat un joc Gran Turismo înainte de a se lupta cu primele curse, dar pe măsură ce lucrurile merg, evenimentele încep să devină mai provocatoare. A te lipi de aceleași piste îți oferă șansa de a te obișnui cu drepte și colțuri, dar până când ești la jumătatea clasei intermediare vă puteți aștepta să petreceți ceva timp perfecționându-vă linia de curse și pe cea de la tehnică.

Să ajungem la carne, atunci. Cum se compară cursele în GT5 Prologue cu curse în GT4? Nu trebuie să spun că este o experiență mai bună. Sony are dreptate să se laude cu noile modele de mașini, care aparent folosesc 200.000 de poligoane în care GT4 folosea doar 4000. Sunt incredibil de detaliate, frumos strălucitoare și se laudă cu vederi convingătoare în mașină, ceea ce face din GT5 Prologue cel mai bun joc pentru fanii porno auto. Peisajul este, de asemenea, destul de superb, de la pista montană Eiger familiară jucătorilor Gran Turismo HD până la un curs din centrul Londrei care arată Project Gotham 4 cum se face.

Ceea ce uneste totul este sistemul de iluminare. Polyphony obținea acest lucru chiar în zilele primitive ale PlayStation-ului original și pe PS3 există ceva atât de coerent și perfect în ceea ce privește iluminarea, încât nici PGR4 nu poate concura cu el. Verificați aspectele importante și reflexiile de pe mașină, modul în care umbrele se deplasează pe pistă sau modul în care camera se ajustează la condiții mai luminoase când ieșiți dintr-un tunel și puteți aprecia de ce GT5 Prologue este un nou punct de referință grafic pentru gen. Pe de altă parte, pierde un lucru pe care PGR4 îl are: vremea. Este aceasta o caracteristică pe care Polyphony a planificat-o pentru realitate sau GT face doar soare strălucitor și tonuri calde? Va trebui doar să așteptăm să aflăm.

Cu toate acestea, grafica nu a fost niciodată problema. Ceea ce este, este că, deși GT a oferit întotdeauna cea mai bună experiență de conducere, nu a oferit întotdeauna cea mai bună cursă. Să fim clari. Chiar și după PGR4, Forza 2 și TOCA Race Driver 3, manevrabilitatea GT4 este cea mai bună din afaceri, iar GT5 Prologue continuă în aceeași tradiție. Pentru prima dată avem de ales între un model de fizică standard și un model profesional, cu primul destinat jucătorilor obișnuiți care caută o experiență de curse mai arcade și acesta din urmă vizează simularea entuziast. Diferențele sunt destul de subtile, în special atunci când joci pe un control pad, dar modelul Professional este cu siguranță mai puțin iertător de frânare târzie și viraje imprecise, iar senzația cauciucului pe cale este chiar mai tangibilă decât era în GT4. Urmăriți o reluare și este clar că GT se ocupă de interacțiunile dintre roată și suprafață și de modelarea greutății, a forței de forță și a impulsului mai bine decât rivalii săi. Jucați jocul și fiecare mașină are un sentiment potrivit. Este GT5 Prologue la fel de pedepsitor de precis în modelarea sa fizică ca, de exemplu, GTR2? Nu. Este cât se poate de precisă, rămânând în același timp un joc mainstream plăcut? Ai pariat.

Dar dacă GT este de neegalat când vine vorba de senzația de a conduce, nu același lucru nu se poate spune atunci când vine vorba de curse palpitante, extrem de competitive. Ar trebui să fim recunoscători pentru faptul că Polifonia a intrat în sfârșit într-un sistem AI care se potrivește cu definiția dicționarului de inteligență. Conducătorii controlați de computer depășesc acum, fac greșeli, încearcă să te blocheze și chiar își asumă un risc ciudat - așa cum ar trebui. Cu toate acestea, totul se simte încă puțin pe jumătate. Joacă PGR4 sau Forza 2 și știi că ceilalți băieți vor să câștige. Joacă GT5 Prologue și încă par să-l joace în siguranță. Vrem atitudine, vrem agresivitate, iar GT5 Prologue încă simte că frâiele au fost lăsate. Combinați acest lucru cu evitarea din ce în ce mai ușoară a Polyphony de a dauna mașinii - Kazanori Yamauchi poate da vina producătorilor tot ce dorește, dar orice alte curse importante jocul o face - și, cu toate acestea, GT5 Prologue este înaintea concurenței atunci când vine vorba de condus, este încă în spatele celor mai buni atunci când vine vorba de a obține un joc decent rasă.

Din fericire, acest defect are un remediu ușor: pur și simplu obțineți loviturile de curse împotriva altor ființe umane online. OK, deci caracteristicile sunt relativ elementare conform standardelor actuale, iar GT5 Prologue ratează astfel lucruri fundamentale ca listă de prieteni încorporată sau integrarea corectă a online și offline clasamente. De asemenea, nu sunt sigur că abilitatea de a viziona imagini vechi Top Gear din interiorul jocului este foarte atractivă. Mai mult, afacerea reală de a găsi un joc este puțin complicată. Mai întâi trebuie să alegeți un eveniment din lista curentă - mai întâi asigurându-vă că aveți o mașină adecvată în garajul dvs. - apoi selectați opțiunea de pornire, apoi așteptați un timp destul de lung în timp ce jocul vă potrivește cu unele adversarii. De asemenea, sunteți blocat cu evenimentele prestabilite, ceea ce înseamnă că nu puteți selecta pur și simplu un curs și o clasă de mașină și să continuați cu ea, așa cum ar dori, fără îndoială, unii jucători. În plus, Sony va actualiza continuu lista de evenimente pe măsură ce trece timpul - și sunt sigur că ne putem aștepta și la conținut suplimentar de descărcare.

Cu toate acestea, acțiunea reală este în general foarte bună. În cazul în care PGR4 și Forza 2 sunt blocate la opt jucători, GT5 Prologue poate gestiona până la 16 și, cu atât de mulți curse pe pistă, există o mulțime de lovituri pe colțuri și testosteron pe asfalt. Jocul este suficient de inteligent pentru a penaliza tăierea colțurilor și singura ușoară ciudățenie este că privește și el pentru comportament ciudat și dezactivează detectarea coliziunilor dacă suspectează că acest lucru se datorează rețelei eroare. Fără îndoială, acest lucru va economisi o anumită enervare în jocurile online, dar înseamnă, de asemenea, că nu sunteți niciodată 100 de persoane fii sigur dacă vei bate mașina din față în timp ce faci o curbă prea repede sau pur și simplu aluneci drept prin ea. Este ciudat, dar este ceva cu care te vei obișnui.

Evaluarea GT5 Prologue este una dificilă. Este doar aproximativ o jumătate din ceea ce ne așteptăm de la un joc cu preț complet în ceea ce privește conținutul, dar atunci este doar aproximativ o treime dintr-un joc cu preț complet în preț. Judecat doar după modul pentru un singur jucător, nu sunt sigur că aș fi dornic să îl recomand, dar lansează acțiunea online și sunt destul de ușor aici încât să te poți întoarce până la sosirea GT5 în sine.

Întrebarea mai profundă rămâne dacă GT5 Prologue ridică așteptările pentru GT5 în sine. Ei bine, imaginile, modelul de fizică îmbunătățit și AI îmbunătățit indică cu siguranță un aspect pozitiv direcția, dar rămân în continuare cu senzația că există o mulțime de spațiu pentru ca seria să-și ridice nivelul joc. Nu vrem doar setul de jucării pentru mașini - vrem jocul de conducere suprem. Prologul GT5 spune că acest lucru ar putea fi posibil, dar mai sunt multe lucruri de făcut.

"'Verdict"'

GT5 Prologue prezintă seria care merge înainte în toate direcțiile corecte, cu imagini superbe, o fizică excelentă a vehiculului și un mod online decent. Doar două mormăituri: modelarea daunelor rămâne lipsă, în timp ce AI nu este încă suficient de competitivă.