Gran Turismo 7 Review: Găsirea liniei de curse

Verdict

Una dintre cele mai accesibile și mai captivante intrări din serie, Gran Turismo 7 oferă o gamă uriașă de funcții și o experiență excelentă de condus într-un pachet foarte rafinat. Ca experiență de condus, GT7 alunecă fabulos – va face din tine un motor virtual.

Introducere

Gran Turismo se autointitulează „simulatorul de condus real”, dar după ce a apărut pentru prima dată pe PS One, ideea sa de realism a crescut doar pe măsură ce capacitatea tehnologică a hardware-ului consolei s-a îmbunătățit.

Având în vedere simțul minuțios al detaliului al dezvoltatorului Polyphony Digital, PS5 oferă cea mai bună șansă de până acum de a fi un simulator de conducere „adevărat”.

Și sărbătorind 25 de ani^th aniversare, Gran Turismo 7 este una dintre cele mai bune intrări de până acum din istoria istorică a seriei, sărbătorind cultura auto și oferind o experiență plină de carne pe pistă. De asemenea, GT7 s-a deschis pentru a fi foarte accesibil jucătorilor noi, făcând această simulare de mașină o perspectivă mai puțin descurajantă pentru cei care nu sunt cei mai excitabili dintre benzinării.

Gran Turismo 7 ajunge pe PS5 în urma Forza Horizon atmosfera distractivă și zbuciumată a seriei pe consolele Xbox. Ce are de spus Gran Turismo în genul de curse la douăzeci și cinci de ani după ce și-a accelerat motorul pentru prima dată?

Campanie (mod GT)

• Reveniți la stilul tradițional de campanie
• Simțul simplificat al progresiei
• Introducere accesibilă în curse și mașini

Gran Turismo începe mic și ciudat cu Music Rally. Este un mini-joc cu extensie de timp (sau plimbare muzicală așa cum este descris) în care secundele sunt înlocuite cu muzică bătăi și treci prin porți pentru a extinde bătăile pentru a conduce cât mai departe posibil înaintea ritmului se opreste. Este neașteptat de distractiv și captivant, care îmi amintește de AudioSurf și prezintă acest Gran Turismo ca altceva decât o odă serioasă adusă culturii auto.

Dar acesta este Gran Turismo și este reverențial față de cultura auto – există un ochi aprofundat pentru istorie oriunde te uiți. Gran Turismo 7 este o educație în ceea ce privește motivul pentru care oamenii găsesc mașinile atât de fascinante, pe cât este o experiență de condus competitivă.

Modul GT revine și își ia timp pentru a dezvălui tot ce are de oferit. Începeți cu garajul dvs. și cafeneaua, iar cea din urmă este locul în care veți face adesea opriri frecvente pentru a colecta cărți de meniu, care sunt liste de mașini de colectat sau obiective de finalizat, de la câștigarea French Hot Hatches în diferite curse până la finalizarea unei experiențe de pistă eveniment.

În primele lovituri ale jocului, îndeplinirea acestor obiective deblochează mai multe piste și zone de explorat. Oferă jocului o concentrare mai strictă, deși concurenții mai experimentați pot simți că jocul începe cu frâna de mână activată.

Cafeneaua ar putea fi văzută ca un tutorial foarte lung în lumea Gran Turismo - în esență o serie de misiuni de preluare - dar, așa cum am menționat, există istorie de învățat. Proprietarul cafenelei este bucuros să vă spună de ce această mașină sau acea serie a fost atât de importantă, iar acest lucru alimentează adorația Gran Turismo 7 pentru toate lucrurile legate de mașini. Alte personaje populează cafeneaua (unele există cu adevărat) și sunt la fel de entuziasmați să vă spună de ce mașina dvs. este atât de interesantă. Dacă nu ești un pasionat de mașini, acest joc te poate transforma într-unul.

Îmi place viteza cu care progresează campania, ritmul cu care distribuie cursele, misiunile și obiectivele deblochează o zonă la un moment dat, mai degrabă decât toate odată. Există multe de văzut, multe de făcut și o mulțime de kilometri de acumulat, iar Gran Turismo 7 oferă totul în propriul ritm. Există multă adâncime care îi va ține ocupați pe curseți timp de zeci de ore.

Mi-a luat aproximativ 8 ore să deblochez întregul pavilion, iar vechile favorite s-au întors, cum ar fi școala de șoferi, unde obțineți permise prin finalizarea testelor la dealer-ul de mașini uzate, Magazin de tuning, Brand Central (de unde puteți cumpăra mașini noi) și GT Auto, unde puteți adăuga modele și schimba aspectul mașinii dvs. făcând-o mai lată, adăugând spoilere, jante diferite, etc.

Pentru îndeplinirea obiectivelor, vi se acordă un flux constant de credite, mașini, bilete și piese mecanice pentru a vă stimula colecția de mașini în plină dezvoltare. Obțineți, de asemenea, puncte care ajung la nivelul de colecționari, care arată nivelul dvs. de investiție în gestionarea colecției de mașini. Biletele duc la rotiri ale ruletei care oferă posibilitatea de a câștiga recompense (mașini, piese mecanice, credite), deși până acum a fost rar să obțineți un articol mare.

Și având în vedere că unele mașini sunt foarte scumpe (unele costă mai mult de 3.000.000 de credite), există un element de grind pentru GT7 dacă vrei cele mai prestigioase mașini. Sau puteți cumpăra credite prin intermediul magazinului PlayStation – cât mai puțin de 1,99 GBP pentru 100.000 de credite sau până la 15,99 GBP pentru 2.000.000 – cu un sentiment de progres pay-to-win care probabil îi va enerva pe unii cărora nu le place asta abordare.

Lumea tuningului este mult mai puțin descurajantă pentru cei care nu sunt familiarizați cu complexitățile sale. Care sunt piesele și ce efect au asupra performanței, toate sunt explicate într-un mod prietenos și accesibil, lăsându-vă să vă creați calea pe care doriți să vă îmbunătățiți performanța mașinii.

Nu totul din magazinul de tuning va îmbunătăți performanța (unele piese limitează) și nu totul are impactul pe care îl doriți, adăugând o anumită considerație dacă să reglați sau să cumpărați o mașină mai bună. Și în cadrul jocului mai mare, actul de reglare a mașinii tale acționează ca un mini joc de găsire a echilibrului între a merge mai repede, dar a menține un control bun al manevrabilității. GT Auto oferă o mulțime de modalități de a personaliza aspectul unei mașini și puteți chiar să vă spălați mașina sau să dați o armonizare a motorului.

Scapes este o zonă a pavilionului unde poți face poze în locuri din toată lumea. Opțiunile camerei sunt surprinzător de extinse, cu opțiuni de focalizare, obturator și diafragmă, precum și diverse shadere și plasare personalizabilă a mașinii în cadru. Vă oferă o mulțime de modalități de a face fotografiile să arate cât mai frumos posibil și apoi le puteți partaja cu restul comunității GT.

Curse

• AI nu este cel mai competitiv
• Manevrarea este excelentă cu controlerul DualSense
• Începerile de rulare se simt depășite

Gran Turismo 7 este, desigur, un simulator de condus (și unul real) și are acest aspect al prezentării foarte corect, dar există încă câteva supărări vechi. Începerile de rulare la curse se simt demodate și au efectul nedorit de a crea curse în care doar urmăriți liderul.

Șoferii AI pot fi și ei destul de amabili, în esență vă fac cu mâna și nu sunt atât de interesați să-și apere poziția. Împreună cu pornirile de rulare, are efectul de a face cursele mai procesionale decât palpitante.

Acest lucru se schimbă ușor pe măsură ce obțineți acces la mașini mai rapide; unele AI luptă puțin și depășesc, dar de obicei numai dacă îi dai ocazia. Există și niște benzi de cauciuc ușoare – într-o cursă de camioane pe o pistă ovală, am reușit să ajung din urmă de pe ultimul loc și îl depășesc pe lider, dar în loc să se îndepărteze de toate celelalte camioane, au fost chiar pe coada mea în ultimele două ture. Va fi interesant cât de mult se va schimba acest lucru atunci când Gran Turismo Sophy AI va ajunge într-o viitoare actualizare de firmware.

Cu toate acestea, manevrarea mașinii este fantastică cu PS5 DualSense controlerul în mână. Există greutate pentru fiecare mașină pe care am condus-o, o diferență în accelerația și forța de frânare necesară, un sentiment de aderență înțelegeți de îndată ce roțile încep să se învârtească, ceea ce se adaugă la o anumită personalitate care se transmite prin controlor.

Puteți chiar să simțiți că o mașină pe care o conduceți este lentă, indiferent dacă este în viteză în linie dreaptă sau în viraje, cu supravirarea și subvirarea comunicate abil. Două încercări de a face ca un Mustang GT ’15 să ia un viraj foarte lung au dus la ca partea din spate să se rupă înapoi și să mă trimită în capcana de pietriș și te face să te gândești mai mult la conducerea ta. La nivel de Expert, GT7 poate cere mult și așa ar trebui să fie.

Acel feedback haptic de la controler transformă experiența de curse cu un pad și, deși nu este o roată Fanatec și Thrustmaster (dintre care mai multe sunt susținut de joc) zgomotul schimbătorilor de viteze și sunetul de la DualSense au făcut din aceasta, cel puțin pentru mine, una dintre cele mai bune experiențe de condus pe care le-am avut cu un controlor.

GT7 are peste 400 de mașini (424 mai exact), deși marea majoritate (162) sunt din Japonia. Dar varietatea este încă largă, de la mașini musculare americane la hatchback și mașini sport. Iar capacitatea de a regla, odată ce te-ai obișnuit cu asta, înseamnă că poți să-ți înfrunți Mini S Cooper cu mașini cu mult peste clasa sa de greutate.

Gran Turismo 7 are aproximativ 34 de piese și peste 90 de variante de circuite din viața reală și inventate, dar pentru mine, ceva este puțin neregulat. Nu varietatea este cea care nemulțumește, ci familiaritatea pieselor. Clasici precum Laguna Seca, Willow Springs, Monza, Nürburgring, Catalunya, Brands Hatch, Mount Panorama Fuji și Suzuka sunt toate prezente, dar am alergat pe aceste piste de multe, de multe ori în multe, multe jocuri. Deși sunt recreate cu brio, emoția de a vedea aceste cursuri din nou s-a stins de-a lungul timpului.

Grafică

• Imagini grozave pe PS5
• Suport pentru ray-tracing
• Vremea dinamică oferă o mulțime de variabile

Din punct de vedere vizual, jocul este frumos pentru a arăta indiferent dacă este în mișcare sau fotografii nemișcate. Când am pornit jocul pentru prima dată, nu credeam că este atât de uimitor de privit, chiar și cu PS5-ul foarte util. Tuner HDR activat. Dar cu cât am jucat mai mult, cu atât am fost mai impresionat.

Există un nivel obișnuit ridicat de detalii și respect față de interiorul și exteriorul mașinii, dar alte aspecte vă atrag atenția, cum ar fi reflexiile din geamul interiorului mașinii (mulțumită trasarea razelor efecte) precum și sentimentul vitezei pe măsură ce mediul zboară.

Din păcate, ray tracing nu este disponibil în timpul curselor, așa că veți putea observa efectul de iluminare avansat doar în modurile din garaj, GT Auto, reluări și modul foto. Acest lucru a fost făcut pentru a asigura o performanță fără probleme, deși este totuși dezamăgitor.

Sistemul meteorologic este unul dintre cele mai bune pe care le-am văzut. Nu este chiar așa DriveClub niveluri de dramatism, dar vremea dinamică produce imagini superbe pe măsură ce ziua se transformă în noapte în timpul curselor, soarele apus transformând cerul în roz roșcat. Și mi-a afectat conducerea, deoarece am devenit inconștient mai conservatoare noaptea decât eram ziua.

Schimbările de vreme sunt specifice fiecărei regiuni, datele meteorologice transmise în joc susțin că simularea vremii se comportă exact așa cum s-ar face în „lumea reală”. Este, fără îndoială, un efect impresionant.

Cursele pe vreme umedă prezintă o provocare atât din punct de vedere vizual, cât și din punct de vedere al manevrabilitatii, stropii de apă din mașina din față afectează vizibilitatea, iar condițiile se schimbă – uneori mai bune, uneori mai rele – și asta adaugă un nivel de imprevizibilitatea, de asemenea. Schimbările de vreme nu afectează doar nivelurile de aderență, ci și puterea motorului și alunecarea, ceea ce ar explica de ce timpul meu ar deveni mai lent pe măsură ce anvelopele au pierdut mai multă temperatură. Dacă ți se pare că cursele de vreme umedă sunt prea provocatoare, de obicei, ieșirea din cursă și revenirea schimbă lucrurile.

Multiplayer online

• Evaluare sportivitate pentru a încuraja conducerea respectuoasă
• Meeting Place este o zonă informală pentru curse împotriva altora
• Lobby-urile online standard sunt de asemenea acceptate

Înainte de ridicarea embargoului de revizuire, Polyphony a creat mai multe sesiuni pentru ca jucătorii să concureze unul împotriva celuilalt. Lobby-urile online „standard” nu erau accesibile, dar Modul Sport era și similar cu Gran Turismo Sport oferă o experiență de curse mai competitivă. Există, de asemenea, un nou „Loc de întâlnire” în care concurenții se pot alătura și pot concura prin zilele de circuit online într-un o experiență mai obișnuită, care nu necesită un lobby online standard pentru a-l accesa - doar arătați și conduce.

Modul Sport va depinde de modul în care va evolua în lunile următoare și poartă Evaluarea șoferului și Evaluarea sportivității de la GT Sport. Acesta din urmă are șase evaluări diferite (E, D, C, B, A și S) și câștigi puncte pentru a parcurge secțiuni ale unei curse fără incidente și pierzi puncte pentru că provoacă coliziuni. Accentul se pune pe conducerea cu respect și cel puțin veți fi asociat cu jucători care au evaluări similare pentru a oferi un sentiment de paritate și corectitudine.

Deci, deși există un element de etichetă în cursele online și în cele câteva curse pe care le-am jucat, un sentiment de competitivitate, poate exista o ușoară dezordine. Un șofer mi-a folosit mașina ca o barieră (nu mai puțin la colțul final), lovindu-mă de perete și propulsându-se înainte. Jocul i-a încetinit automat – deși nu suficient pentru ca eu să mă întorc și în fața lor. Va fi interesant de văzut cum se desfășoară această zonă și dacă cursele devin o experiență mai civilă.

Ultimele oferte

S-ar putea sa-ti placa…

Kirby and the Forgotten Land Review

Ryan Jonesacum 4 zile

Steam Deck Review

Ryan Jones1 săptămână în urmă

Elden Ring Review

Alastair Stevensonacum 2 saptamani

Recenzia Battlefield 2042

Gemma Rylesacum 3 săptămâni

Total War: Warhammer 3 Recenzie

Ryan Jonesacum 3 săptămâni

Revista Horizon Forbidden West

Ryan Jonesacum 3 săptămâni