Fanatec Gran Turismo DD Pro Review

Verdict

Fanatec Gran Turismo DD Pro este pur și simplu cel mai bun pachet de roți de curse cu feedback de forță, care nu este luat în considerare pentru jucătorii de masă. Sistemul modular Fanatec vă permite să actualizați aproape fiecare element în viitor, dacă doriți și dvs.

Introducere

Fanatec Gran Turismo DD Proeste cea mai bună bază pentru roți de curse pe care o puteți cumpăra chiar acum.

Pachetul Gran Turismo DD Pro de la Fanatec preia această tehnologie revoluționară și o include toate elementele de care aveți nevoie pentru o configurare completă. Aceasta este o jantă de roată și un set de pedale. Voi arunca o privire la acest kit de pornire în această recenzie și voi aborda, de asemenea, unele dintre upgrade-urile disponibile și dacă merită.

Cu toate acestea, CSL DD este singura parte adevărată specială aici. Feedback-ul său de forță îl distruge pe cel al Logitech G923 sau Thrustmaster T248 cu complexitatea și rezoluția sa și depășește și scumpul Thrustmaster T-GT.

Oricât de puțin probabil ar putea suna acest lucru, având în vedere că costă mai mult de a PS5, Fanatec Gran Turismo DD Pro reprezintă o valoare excelentă la 699 Euro.

Fanatec vă oferă și o oportunitate de a cheltui mult mai mult, deoarece baza CSL DD acceptă pedale și volane mult mai avansate decât cele incluse cu Fanatec Gran Turismo DD Pro. Cu toate acestea, inima acestui sistem te poate lua de la un pasionat curios dornic să împroșcă unul dintre cele mai bune experiențe de feedback forțat disponibile pentru un obsesiv de curse sim pentru o cameră dedicată ție înființat.

Compatibilitate

Fanatec Gran Turismo DD Pro este creat pentru PC, PS4 și PS5, pe care este posibil să le puteți ghici din legătura „Gran Turismo”.

Am încercat să folosesc această roată cu un Xbox Series X. Fără noroc. Cu toate acestea, va funcționa foarte bine cu consolele Xbox dacă îl conectați la un volan care acceptă consolele Microsoft, pe care am avut ocazia să le testez.

De asemenea, este posibil să descoperiți că aveți o problemă în a face roata să funcționeze cu unele titluri mai vechi. Există moduri de „compatibilitate” pentru PC și PlayStation care fac ca CSL DD să se comporte la fel ca un CSL Elite mai vechi, dar tot nu am putut obține Project Cars pe PS4 pentru a juca mingea. Este mai puțin probabil să aveți astfel de dureri de cap cu o roată Logitech sau Thrustmaster.

Proiectare și instalare

• Ampatament mic, dar destul de greu
• Suport cu clemă la pachet
• Răcire fără ventilator

Fanatec Gran Turismo DD Pro este un kit de pornire pentru roți de curse cu feedback forțat. Acest lucru poate suna complet greșit pentru unii dintre voi, când costă 699 de euro, aproximativ dublu față de prețul a ceva precum Thrustmaster T248 sau Logitech G29.

Cu toate acestea, Fanatec este – și a fost întotdeauna – un brand mai entuziast decât Logitech sau Thrustmaster. Gran Turismo DD Pro arată, de asemenea, că Fanatec este mai dedicat inovației decât oricare dintre aceste mărci mai cunoscute.

De ce? Acesta este un volan de curse cu transmisie directă. Până când componentele din acest kit au ajuns la fața locului, nu puteai obține un ampatament între roți cu acționare directă pentru mai puțin de o mie. Achiziționată separat, baza CSL DD costă doar 349 de euro (este versiunea doar pentru Xbox a ampatamentului folosit aici).

Acționarea directă înseamnă că coloana roții este conectată direct la motor, unde Thrustmaster și Logitech folosesc fie roți dințate, fie curele (sau ambele) pentru a conecta motorul la coloana de direcție. Este cel mai high-end stil de volan de curse și nu a fost niciodată la fel de accesibil ca și în Fanatec Gran Turismo DD Pro.

De asemenea, ajută la ampatamentul Fanatec Gran Turismo DD Pro să rămână destul de mic. Este o cărămidă relativ mică, dar care cântărește mult mai mult decât ceva ca Thrustmaster T248.

O mare parte din carcasă este metalică. Aceasta telegrafează un sentiment plăcut al calității, dar are și o utilizare practică. Metalul este folosit ca radiator care elimină necesitatea unui ventilator - majoritatea roților de curse au acestea și, de obicei, se activează după câteva minute de joc.

Zgomotul ventilatorului roții de curse nu a fost niciodată o problemă majoră în zilele PS4 și Xbox One, deoarece acele console erau destul de zgomotoase de la sine. Dar în epoca super-liniștite Xbox Series X și PS5? Funcționarea fără ventilator merită sărbătorită. Aceasta este cu ușurință cea mai silentioasă roată pe care am folosit-o până acum și în alte zone. Stilul lui direct drive pur și simplu nu generează zgomotele și zgomotele pe care le veți auzi la alte roți de curse.

Este mic și liniștit, dar dacă configurați Fanatec Gran Turismo DD Pro așa cum am făcut mine, lucrul începe să se înmulțească. Acest pachet include un sistem de fixare cu cleme din două părți. Jumătatea superioară se încadrează în bază. Oferă o suprafață cauciucă cu frecare mare și evită orice uzură a metalului unității principale. Partea inferioară înșurubată vă permite să atașați roata la un birou sau un suport de roată.

Dacă în viitor decideți să obțineți o configurație mai avansată care vă permite să înșurubați baza într-un suport, puteți lăsa complet părțile clemei.

Caracteristici

• Feedback de forță puternic de 5 Nm ca standard
• Poate fi actualizat la 8 Nm cu sursă de alimentare suplimentară
• Sistem foarte rafinat de feedback direct al forței de antrenare

Fanatec Gran Turismo DD Pro are cel mai bun feedback de forță pe care l-am folosit până în prezent într-un volan de curse. Ea eclipsează dramatic kiturile lansate recent, cum ar fi Thrustmaster T248, în ceea ce privește rezoluția, imediatitatea și puterea.

Deloc surprinzător, se asortează frumos cu Gran Turismo 7, dar funcționează la fel de bine cu Gran Turismo Sport – bine de văzut, având în vedere că jocul a fost lansat în 2017.

Nu există nicio senzație granulară și neplăcută a unui sistem cu angrenaje precum Logitech G923. Nu veți simți că cureaua alunecă sau o ușoară vagitate a unei configurații cu curea, precum Thrustmaster T300 RS, în general excelent.

Fanatec Gran Turismo DD Pro oferă genul de fidelitate și de reacție pe care le-am simțit cu adevărat până acum în Fanatec ClubSport v2.5, pe care nu le mai puteți cumpăra.

În ultimii câțiva ani, am revizuit în mare parte roțile de gamă inferioară precum Thrustmaster T248 și Hori DLX, iar DD Pro se află departe de ele. Este ca și cum Fanatec lucrează cu un vocabular mult mai larg de răspunsuri cu feedback-ul de forță, ceea ce duce la o experiență de fidelitate mai mare și mai captivantă în timp ce joci.

Sunt lucruri minunate. Puterea extremă este ceea ce nu are kitul implicit al lui Fanatec Gran Turismo DD Pro. Fanatec evaluează cuplul lui Gran Turismo DD Pro la 5 Nm, similar cu clasicul Fanatec CSL Elite, care a fost recomandarea mea de top pentru volanul de curse până când a fost întrerupt. Găsesc că un fel de putere este exact ceea ce vreau de la o roată cu feedback de forță.

Este suficientă putere pentru a face ca lupta cu o mașină să se simtă ca o ușoară luptă, suficientă pentru a te face să te gândești să întrerupi curentul dacă vrei să joci mai mult de o oră sau cam asa ceva. Dar nu este nici pe departe aproape de cuplul clasicului Fanatec ClubSport v2.5, unde feedback-ul de forță devine aproape violent.

Vrei acest tip de tortură de curse? Il poti avea. Fanatec vinde un supliment de 150 Euro Boost Kit 180W care crește cuplul maxim la 8Nm. Acesta este pur și simplu mai beef sursă de alimentare, dar folosește un conector Molex, astfel încât, din păcate, nu puteți utiliza o sursă de alimentare terță parte mai ieftină, cu specificații similare in schimb. Oricum, nu fără niște cunoștințe electrice.

Aș spune că acest upgrade este doar pentru fanii serioși ai curselor sim. Mi-a adus aminte de sesiunile cu ClubSport V2.5, în care forțele sunt atât de puternice încât se simte că roata, nu tu, ești la conducere. Mi se pare mult mai ușor să apreciez subtilitățile feedback-ului de forță al lui Fanatec Gran Turismo DD Pro la o putere mai mică.

Cu toate acestea, este genial faptul că aveți această cale de upgrade oferită, fără a fi nevoie să vă răsfoiți pentru un ampatament complet nou.

Volan

• Are comenzi făcute pentru consolele PlayStation
• Mâner cauciucat pentru roată
• Construcție compozită fără piese metalice cheie

Roata reală a lui Fanatec Gran Turismo DD Pro indică clar că acesta este un kit creat pentru un buget restrâns. Fanatec face niște roți incredibile, dintre care cea mai scumpă costă 1500 de euro, dar construcția acesteia este mult mai obișnuită.

O mare parte din construcția sa este un material „compozit”, pe care îl puteți considera un plastic fantezist, ultra-rezistent. Zonele de care te apuci sunt acoperite cu cauciuc, nu cu piele, iar unele dintre numeroasele butoane sunt puțin zgomotoase și clicuri în comparație cu cele ale, de exemplu, Logitech G29. Diametrul său este mult mai mic decât atât, potrivindu-se aproximativ cu celelalte roți de curse de gamă inferioară.

Acesta este singurul domeniu evident în care Logitech T-GT are un avantaj clar. Are o roată minunată îmbrăcată în piele, care se simte mai luxoasă decât aceasta.

Cu toate acestea, îl puteți actualiza mai departe, dacă doriți. Și, să fiu sincer, nu aș simți nevoia. Încă se simte mult mai bine decât roata lui Thrustmaster T248 și are schimbătoare de viteze solide, destul de silențioase, cu un feedback bun la deprimare. Acestea sunt, din păcate, mai degrabă din compozit decât din metal.

Totuși, aceasta nu este o roată de bază din toate punctele de vedere. Există un indicator de turație cu LED multicolor care vă poate ajuta să cronometrați schimbările de viteză, căutând ultimele LED-uri albastre care se aprind în vederea periferică.

Fanatec Gran Turismo DD Pro are, de asemenea, un mic afișaj OLED care arată meniul de pe roată și date de telemetrie de bază în jocurile care îl acceptă. Acestea nu sunt doar titlurile Gran Turismo.

Un sistem de meniu pe roată vă permite să modificați rapid sensibilitatea de rotație și puterea feedback-ului de forță, precum și o grămadă de parametri mai aprofundați, cum ar fi cât de grea se simte direcția. În modul „Avansat” puteți crea mai multe profiluri, care pot fi parcurse rapid.

Această roată se simte puțin mai pietonală decât cea care a venit cu Fanatec CSL Elite pe care l-am pus în mâna cu ani (și ani) în urmă, dar designul și tehnologia ei sunt, de asemenea, mult mai lustruite. Se pare că ar putea produce ceva Thrustmaster.

Pedale

• Kit cu două pedale inclus
• Construcție cadru de oțel
• Capace de pedale concave din plastic

Fanatec Gran Turismo DD Pro este livrat cu un set de pedale CSL LC. Este o placă simplă cu două pedale care vine aranjată aproape ca pedalele unui kart, cu suficient spațiu între pe care le-ați opera fiecare cu un picior, în loc să săriți între frână și accelerație cu dreapta picior.

Cu toate acestea, ca și în alte zone ale pachetului, ceea ce obțineți aici este personalizabil și poate fi doar un cadru pentru upgrade-uri viitoare dacă doriți o configurare mai serioasă.

Este și un cadru excelent. Structura este din oțel, suportul pentru picioare este și el din metal, iar deplasarea pealelor necesită puțin mai mult decât o cheie hexagonală/hexagonală și câteva minute din timpul dumneavoastră.

În modul de bază al pedalei Fanatec Gran Turismo DD Pro, folosim efectiv o pedală de ambreiaj ca frână. Are o cursă mare, ceea ce îl face să se simtă destul de realist în utilizare, dar rezistența frânei este relativ ușoară și aerisită. Un element interior cauciucat din spumă face ca rezistența acestuia să crească pe măsură ce apăsați pedala, dar pedalele surprinzător de bune ale lui Thrustmaster T248 oferă o frână mai rigidă.

Nesatisfacut? Puteți obține o frână suplimentară pentru celulă de sarcină. Cu toate acestea, nu este pentru cei slabi de inimă sau cu picioarele slabe. Frâna cu celulă de sarcină de la Fanatec emulează senzația unei adevărate frâne de mașină de curse. Nu am fost niciodată într-o mașină de curse reală, dar celula de sarcină este incredibil de rigidă, iar efectul în joc este măsurat prin forța aplicată mai degrabă decât prin cantitatea de apăsare a pedalei în jos.

Puteți personaliza cât de multă forță este necesară, dar necesită absolut o configurare în care pedala este înșurubat ferm într-un cadru. Oricât de mult prefer Fanatec Gran Turismo DD Pro înainte de a fi turbo-încărcat cu kitul Boost de 180 W, prefer și senzația mai ușoară a pedalei implicite. Dacă vrei și tu, dar vrei și ambreiaj, poți cumpăra o pedală standard suplimentară la 40 de euro.

De asemenea, puteți utiliza Fanatec Gran Turismo DD Pro cu pedalele geniale Fanatic ClubSport. Dar costă 400 de euro, așa că probabil că nu sunt potrivite dacă vă gândiți deja că pachetul de bază „se împrăștie”.

Există un upgrade mai ieftin. Pedalele lui Fanatec Gran Turismo DD Pro au capace convexe din plastic, cu siguranță provoacă câteva mormăieli. Cred că sunt perfecte, deoarece plasticul este dur, iar o structură internă de sprijin îi împiedică să se încline sub presiune. Cu toate acestea, există un kit de reglaj 35 Euro, un set de capace din aluminiu anodizat pentru cei care doresc ca capacele să se potrivească cu restul pedalei metalice.

Ultimele oferte