Мечта о быстром и функциональном интернете в поездах Великобритании умерла

Правительство Великобритании отказалось от планов по созданию новой системы на основе 5G, которая могла бы обеспечить этот святой Грааль быстрого и надежного подключения к Интернету через железнодорожную сеть.

Trans Pennine Initiative (TPI) стоимостью 35 млн фунтов стерлингов надеялась помочь в достижении поставленной правительством цели по обеспечению бесперебойной скорости интернета 1 Гбит / с на всех маршрутах магистральных поездов Великобритании до середины следующего десятилетия.

Однако эта часть проекта - совместное предприятие Network Rail, Local Full Fiber Networks (LFFN) и 5G. Проекты Testbeds & Trials (5GTT) - в настоящее время отменены, согласно обновленной информации Департамента цифровых технологий, культуры, СМИ и Спорт.

DCMS сообщает (через ISPreview), остановка схемы в значительной степени связана с нежеланием мобильных сетей участвовать в схеме. И кто действительно может их винить?

В нем говорится, что доступное финансирование покрывает только поставку оборудования, а также требует, чтобы сеть удалила свое оборудование в конце испытания. Значит, для них это не так уж и важно.

Связанный: Что такое 5G?

Неудивительно, что правительство недооценило стоимость и сложность установки радиоинфраструктуры на Транс-Пеннинском маршруте. В трехсторонний план, перечисленных ниже, теперь не хватает третьего пункта, который включал в себя обеспечение подключения 5G к поездам.

1. Элемент, ориентированный на LFFN [локальные оптоволоконные сети], развертывающий оптоволокно высокой пропускной способности вдоль маршрута Trans Pennine от Манчестера до York, чтобы обеспечить пропускную способность для открытых точек доступа вдоль маршрута и протестировать коммерческую модель развертывания оптоволокна на железнодорожные пути. Он также обеспечивает межсетевое соединение с высокой пропускной способностью между интернет-биржами Манчестера и Лидса, тем самым укрепляя важнейшую интернет-инфраструктуру в Northern Powerhouse.

2. Модернизация существующего испытательного трека Network Rail (Центр инноваций и развития железных дорог, RIDC) в Мелтон-Моубрей, чтобы испытать новые технологии, включая 5G.

3. Пассивная инфраструктура, включая мачты вдоль маршрута Транс-Пеннин, для обеспечения возможности радиопереговоров с высококачественной связью пассажиров в поездах.

Таким образом, мечта о возможности воспроизвести видео на YouTube в поезде, похоже, сохранится и в 2020-х годах. Отлично.

Должен ли Wi-Fi быть бесплатным во всех поездах Великобритании, учитывая рост цен на проезд и постоянно ухудшающееся обслуживание? Конечно, это меньшее, что Брэнсон может сделать, верно? Дайте нам знать @TrustedReviews в Twitter.