Подтвержден первый смертельный исход на автопилоте Tesla
У нас был первый зарегистрированный случай автокатастрофы со смертельным исходом, в которой использовалась спорная функция автопилота Tesla.
Инцидент на самом деле произошел 7 мая, но компания Tesla Motors Илона Маска только что раскрыла его в Сообщение блога.
Похоже, Джошуа Браун, 40-летний мужчина из Огайо, переключил свою Tesla Model S в режим автопилота, когда ехал по шоссе в Уиллистоне, штат Флорида. Однако системы автомобиля не смогли обнаружить 18-колесный грузовик и прицеп, пересекавшие дорогу, что привело к столкновению на полной скорости. Кажется, белая сторона трейлера слилась с ярким небом.
Согласно отчету местной полиции, Model S попала под прицеп, и в результате столкновения верхняя часть автомобиля была оторвана.
Тесла предполагает, что «если бы Model S ударилась о переднюю или заднюю часть прицепа даже на высокой скорости, ее усовершенствованная система безопасности при столкновении, вероятно, предотвратила бы серьезные травмы, как это было во многих других подобных инциденты ».
Компания также повторяет, что автопилот является бета-версией программного обеспечения и по умолчанию отключен. Это требует явного подтверждения этого от драйвера, прежде чем его можно будет активировать, а также от Tesla требование о том, чтобы водитель держал руки за руль и нес ответственность за машину вообще раз.
Браун был энтузиастом Tesla, который ранее публиковал на YouTube видео с функцией автопилота модели S, позволяющей избежать столкновения. Этим видео поделился сам Илон Маск еще в апреле.
https://twitter.com/statuses/721829237741621248
Как отмечает Тесла, это «первый известный смертельный случай за чуть более 130 миллионов миль, когда был активирован автопилот». Это выгодно отличается от рекорда для обычных автомобилей в США, где каждые 94 миллиона миль погибают.
Связанный: 5 вещей, которые вам нужно знать о Tesl Model 3
Однако характер аварии, несомненно, обеспокоит владельцев Tesla.
NHTSA начинает предварительную оценку эффективности автопилота в аварии.
