Умные дороги могут заряжать ваш электромобиль во время движения к 2030 году

Qualcomm продемонстрировала интеллектуальную дорожную технологию, которая заряжает ваш автомобиль во время движения, и которая может быть доступна уже в 2030 году.

Американский технологический гигант Qualcomm наиболее известен своей технологией микросхем; вы найдете его модемы и процессоры в смартфонах Apple, Samsung и других. Но компания также вкладывает значительные средства в автомобильную промышленность и вкладывает деньги туда, где это наиболее важно: в электромобили.

Чтобы подчеркнуть свою приверженность революции электромобилей, Qualcomm использовала Франкфуртский IAA 2017 автосалон, демонстрирующий DEVC - уникальный метод зарядки электромобилей во время движения.

Он основан на существующей технологии беспроводной зарядки электромобилей Qualcomm Halo (WEVC) Qualcomm, которая предполагает использование автомобильная подушка (устанавливается на днище автомобиля) и базовая подушка (устанавливается на полу или в полу) для беспроводной зарядки вашего средство передвижения.

Но DEVC - это «динамическая» версия этой системы, которая включает в себя встраивание серии интеллектуальных колодок в дорогу для зарядки автомобилей во время движения. Каждая панель использует «отражения», чтобы определить, движется ли над ней машина. Доктор Николас Килинг, старший инженер Qualcomm, говорит нам, что это позволяет эффективно обеспечивают питание электромобилей, при этом колодки становятся по-настоящему активными только тогда, когда они чувствуют транспортное средство.

Технология была фактически продемонстрирована публично в начале этого года с успешной динамической зарядкой. работая на 100-метровом испытательном треке, построенном Qualcomm в партнерстве с Vedecom в Версале, Франция. Qualcomm удалось обеспечить питанием два автомобиля Renault Kangoo, которые ехали по трассе, и оба из них, естественно, были оснащены беспроводной зарядной площадкой Qualcomm.

Килинг рассказывает Надежные отзывы что эта технология пока находится только в стадии разработки, но мы можем увидеть такую ​​технологию на реальных дорогах в течение следующих 10-15 лет. Он считает, что сначала мы увидим полудинамическое использование технологии зарядки в дороге, когда зарядка будет осуществляться в местах с коротким пробегом - например, на стоянке такси.

Но преимущества очевидны; Килинг говорит, что динамическая система зарядки так же эффективна при передаче энергии от базовой площадки к автомобильной подушке, как и стандартная статическая система зарядки.

Однако есть очевидная проблема, и она заключается в привлечении инфраструктурных структур для создания такой системы. Килинг сообщает нам, что, хотя настоящая система не очень дорогая с точки зрения сырья, стоимость быстро возрастает из-за процесса установки колодок под дорожным покрытием.

Однако вполне возможно, что с участников дорожного движения будет взиматься плата за использование дорог с оплатой по системе, аналогичной текущие платные дороги, которые могут помочь оправдать затраты на строительство такой системы и обеспечение необходимых электричество.

Связанный: Рендж Ровер Велар

Что вы думаете о динамической беспроводной автомобильной зарядке? Дайте нам знать через Facebook или Twitter.