Gran Turismo 5: Recenzia prológov

Dúfali by ste, že Kazanori Yamauchi z Polyphony Digital vie, že Gran Turismo 5 musí vyjsť v boji. Keď GT4 dorazila, GT3 bola stále najmodernejším riešením pre vážne závodné hry. Forza Motorsport sa ešte nedokázala presadiť, Project Gotham Racing stále nachádzal správnu rovnováhu medzi simulátorom a arkádovým závodníkom stratila séria CCA od Codemasters cestu a počítač nemal nič porovnateľné. Teraz sú veci iné. Na chvíľu sa pozastavte a stačí sa pozrieť na konkurenciu. S Forza Motorsport 2 a Project Gotham Racing 4, ktoré sú už k dispozícii pre 360, GTR2 a RACE 07 robia vynikajúce veci s fyzika na PC a pripravovaný G.R.I.D. na všetkých troch platformách si Gran Turismo nemôže dovoliť, aby vás prichytili pri státí stále.

Preto je GT5 Prologue taký dôležitý. V minulosti sme sa museli pýtať, prečo by každý rozumný vykašľal na £ 20 za oslavované demo, ale fanúšikovia GT - a stále som jedným z oni - boli ochotní tak urobiť, len aby získali predstavu o tom, aké vylepšenia grafiky a hrateľnosti by nová konzola alebo verzia mohla priniesť. Bez ohľadu na to, či masívna Forza súhlasí alebo nie, GT sa všeobecne považuje za zlatý štandard pre hry na konzole. Otázkou je, či si značka dokáže túto hodnotu udržať.

Na základe GT5 Prologue má bojové šance. Je to čiastočne preto, že je to prvý prológ, ktorý sa skutočne cíti ako správna - aj keď vyzlečená - hra Gran Turismo. Stále sa musíme zaobísť bez všetkých funkcií vylepšenia motora a prispôsobenia auta, vďaka ktorým je Gran Turismo tak návykové - aj keď niektoré obmedzené vylepšenia prinesieme neskôr. Dostaneme však slušný úvodný výber z 30 turnajov pre jedného hráča, cez sedemdesiat automobilov, šesť ihrísk s minimálne dvoma variáciami pre každú z nich a - prvýkrát v hre Gran Turismo - online hra.

Vaším prvým prístavom budú predajcovia automobilov a tu uvidíte, že Prologue ponúka celý rad modelov z Európy, USA a Japonska výrobcovia vrátane Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru a Volkswagen. Na jednom konci spektra dostávame horúce verzie každodenných obľúbených položiek, ako sú Renault Clio Sport, Mini Cooper-S alebo obľúbený redaktor Ford Focus ST. Na druhej strane dostaneme vysnívané autá ako Ferrari F430 alebo Aston Marin DB9 Coupe (ale nič od Porsche! - vyd.). Medzi nimi sa nachádza silná rada hot hatchov, svalových automobilov z novej školy, obľúbených vozidiel s pohonom 4WD a superautomobilov. Zatiaľ čo 70-nepárnych automobilov je menej, ako ich nájdete v PGR4, nehovoriac o Forze 2 alebo GT4, skutočný výber bol starostlivo skreslený smerom k európskemu publiku. V zásade, ak ste fanúšikom televíznych aktivít pánov. Clarkson, May a Hammond, budete nepochybne skutočne veľmi chuffed.

Len čo si vyberiete svoje prvé auto, čaká vás prvá z troch skupín udalostí zoradených podľa obtiažnosti a podľa druhu vozidla, ktoré budete musieť absolvovať. Rovnako ako v predchádzajúcich GT existujú aj otvorené preteky plus preteky, ktoré sú špecifické pre určité typy alebo dokonca modely automobilov. Dobrou správou je, že neexistujú žiadne nudné testy licencií, ktoré by sa dali najskôr vyriešiť, a že samotné udalosti pomerne dobre sa zväčšíte pomocou ďalšej, mimoriadne zložitej sady, ktorá vám pomôže dokončiť úvodné slovo banda. Je ťažké si predstaviť, že by niekto, kto hral hru Gran Turismo predtým, ako bojoval s prvými závodmi, ale ako to bude pokračovať, udalosti budú čoraz náročnejšie. Držať sa rovnakých koľají vám dáva šancu zvyknúť si na rovinky a zákruty, ale kým budete v polovici strednej triedy môžete očakávať, že strávite nejaký čas zdokonaľovaním svojej závodnej línie a svojich technika.

Poďme teda k mäsu. Ako sú na tom preteky v GT5 Prologue s pretekmi v GT4? Netreba dodávať, že je to lepšie vyzerajúci zážitok. Sony sa právom chváli novými modelmi automobilov, ktoré zjavne používajú 200 000 polygónov, kde GT4 použila iba 4 000. Sú neuveriteľne podrobné, nádherne lesklé a všetky sa môžu pochváliť presvedčivým výhľadom do auta, vďaka čomu je GT5 Prologue zatiaľ najlepšou hrou pre fanúšikov automobilového porna. Krajina je tiež nádherná, od horskej Eigerovej dráhy známej hráčom Gran Turismo HD až po kurz v centre Londýna, ktorý ukazuje Project Gotham 4, ako sa to deje.

To, čo to všetko ťahá dokopy, je systém osvetlenia. Polyphony to dostával späť ešte v primitívnych dňoch pôvodnej PlayStation a na PS3 na osvetlení je niečo tak koherentné a dokonalé, že mu ani PGR4 nemôže celkom konkurovať. Skontrolujte zvýraznenie a odrazy na automobile, spôsob, akým sa tiene pohybujú po trati alebo spôsob, akým sa fotoaparát prispôsobuje svetlejšie podmienky pri vychádzaní z tunela a môžete oceniť, prečo je GT5 Prologue novým grafickým štandardom pre žáner. Na druhej strane mu chýba jedna vec, ktorú PGR4 má: počasie. Je to funkcia, ktorú Polyphony plánuje pre skutočnú vec, alebo GT robí iba jasné slnečné lúče a teplé tóny? Na zistenie si budeme musieť iba počkať.

Grafika však nikdy nebola skutočným problémom. Znamená to, že hoci GT vždy ponúkalo najlepšie jazdné zážitky, nie vždy ponúkalo najlepšie preteky. Vyjasnime si to Dokonca aj po PGR4, Forza 2 a TOCA Race Driver 3 je manipulácia s GT4 najlepšia v odbore a GT5 Prologue pokračuje v rovnakej tradícii. Prvýkrát máme na výber medzi štandardným fyzikálnym modelom a profesionálnym modelom zamerané na príležitostných hráčov, ktorí hľadajú arkádovejšie závodné zážitky, a druhý zamerané na simuláciu nadšenec. Rozdiely sú pomerne jemné, najmä pri hraní na ovládacom paneli, ale model Professional určite je menej zhovievavé k neskorému brzdeniu a nepresným prejazdom zákrut a pocit pneumatiky na trati je ešte hmatateľnejší, ako bol v GT4. Pozrite si záznam a je zrejmé, že GT sa zaoberá interakciami medzi kolesom a povrchom a modelovaním hmotnosti, prítlaku a hybnosti lepšie ako jeho konkurenti. Zahrajte si hru a každé auto má ten správny pocit. Je GT5 Prologue rovnako trestuhodne presný vo svojom modelovaní fyziky ako napríklad GTR2? Nie. Je to tak presné, ako len môže byť, zatiaľ čo zostáva príjemná mainstreamová hra? Stavíte sa.

Ale ak je GT bezkonkurenčné, čo sa týka pocitu z jazdy, to isté sa nedá povedať, pokiaľ ide o podnikanie vzrušujúcich, tvrdo konkurenčných závodov. Mali by sme byť vďační za to, že Polyphony sa konečne pustila do systému AI, ktorý skutočne zodpovedá slovníkovej definícii inteligencie. Počítačom riadení pretekári teraz predbiehajú, robia chyby, pokúšajú sa vás zablokovať a dokonca podstúpiť zvláštne riziko - presne tak, ako by mali. Stále je to však všetko trochu polovičaté. Zahrajte si PGR4 alebo Forza 2 a viete, že ostatní chlapci chcú vyhrať. Zahrajte si GT5 Prologue a zdá sa, že stále hrajú na bezpečno. Chceme prístup, chceme agresivitu a GT5 Prologue má stále pocit, že opraty zostali nezmenené. Skombinujte to s tým, že Polyphony sa čoraz viac vyhýba poškodeniu auta - Kazanori Yamauchi môže viniť z výrobcov všetko, čo chce, ale všetky ďalšie významné preteky hra to robí - a napriek všetkému, čo GT5 Prologue predbehne, pokiaľ ide o jazdu, stále zaostáva za tými najlepšími, pokiaľ ide o slušné nasadenie rasa.

Našťastie má táto chyba ľahkú liečbu: stačí, aby ste dostali svoje závodné kopy proti iným ľudským bytostiam online. Dobre, takže funkcie sú podľa dnešných štandardov pomerne základné a GT5 Prologue o ne prichádza základné veci ako zabudovaný zoznam priateľov alebo správna integrácia online a offline výsledkové tabuľky. Nie som si tiež istý, či je možnosť sledovať staré zábery Top Gearu z vnútra hry veľmi lákavá. Skutočná záležitosť hľadania hry je navyše trochu komplikovaná. Najprv musíte vybrať udalosť z aktuálneho zoznamu - najskôr sa uistite, že máte v garáži vhodné auto - potom vyberte možnosť spustenia a potom počkajte primerane dlho, kým sa hra s niektorými vyrovná protivníkov. Tiež vás trápia prednastavené udalosti, čo znamená, že si nemôžete jednoducho zvoliť kurz a triedu automobilov a pokračovať v nich tak, ako by to niektorí hráči nepochybne chceli. Pozitívne je, že spoločnosť Sony bude priebežne aktualizovať zoznam udalostí - a som si istý, že môžeme očakávať aj ďalší obsah na stiahnutie.

Skutočná akcia je však všeobecne veľmi dobrá. Ak sú PGR4 a Forza 2 zaseknuté na ôsmich hráčoch, GT5 Prologue ich dokáže zvládnuť až 16 a pri takom množstve pretekárov na trati je veľa trhania v zákrutách a testosterónu na asfalte. Táto hra je dostatočne inteligentná na to, aby penalizovala prerezávanie rohov, a len malou zvláštnosťou je, že sleduje aj hry pre čudné správanie a vypne detekciu kolízií, ak má podozrenie, že je to kvôli sieti chyba. To nepochybne ušetrí nepríjemnosti v online hrách, ale tiež to znamená, že nikdy nie ste 100 za si istý, či narazíte do auta vpredu, keď príliš rýchlo odbočíte alebo jednoducho kĺzate rovno skrz to. Je to zvláštne, ale je to niečo, na čo si zvyknete.

Hodnotenie GT5 Prologue je v skutočnosti zložité. Je to len zhruba polovica toho, čo od plnohodnotnej hry očakávame po obsahovej stránke, ale potom je to iba zhruba tretina cenovej hry. Súdim iba podľa režimu pre jedného hráča. Nie som si istý, či by som to rád odporučil, ale zapojte online akciu a je tu dosť ľahkého množstva, aby ste sa vracali, kým nepríde samotná GT5.

Hlbšou otázkou zostáva, či GT5 Prologue vzbudzuje očakávania aj pre samotnú GT5. Vizuál, vylepšený model fyziky a vylepšená AI určite ukazujú pozitívne smer, ale stále zostávam s pocitom, že existuje veľa priestoru na to, aby ho séria zvýšila hra. Nechceme len dokonalú súpravu hračiek do auta - chceme dokonalú vodičskú hru. GT5 Prologue hovorí, že by to mohlo byť možné, ale je treba najskôr urobiť veľa práce.

„Verdikt“ “

GT5 Prologue ukazuje sériu, ktorá kráča vpred všetkými správnymi smermi, so skvelým vizuálom, vynikajúcou fyzikou vozidla a slušným online režimom. Iba dve reptania: modelovanie škôd chýba, zatiaľ čo AI stále nie je dosť konkurencieschopná.