Recenzia TomTom XL Traffic Europe 22

Keď to nie je zlomené, neopravujte to, hovorí sa. Je príliš využívaný, ale ako pri všetkých takýchto maximách, je za ním kôpka večnej pravdy. Napokon, prečo niečo meniť - napríklad TomTom - keď je to na prvom mieste také neuveriteľne dobré?

Zdá sa, že sa to sat-nav gigant snažil pamätať so svojou najnovšou generáciou špičkových zariadení: fyzický dizajn a hardvérová špecifikácia radu Go x30 sú totožné s jeho predsudkami - má iba softvér vo vnútri zmenil.

Problémom je vo svete technológií, že pokiaľ neopravíte neporušenú vec, často skončíte zaostávaním jednoducho preto, lebo váš produkt je vnímaný ako staromódny. Bol som sklamaný, keď som zistil, že rad x30 pridal do sortimentu x20 tak málo - nie je toho veľa, čo by ľudí presvedčilo, aby upgradovali, aj keď sú stále tými najlepšími satelitnými navigáciami, ak vôbec neexistujú. Ale potešilo ma, keď som zistil, že nová generácia TomTom XL prešla dôkladnejšou úpravou; a to nehovorím o mene.

Tak čo je nové? No, pre začiatočníkov stratil podvozok svoj výrazný takmer polkruhový oblúk. Je to stále krivky, ale oveľa menej hľuznaté ako predchádzajúce generácie a to je dobré pre vaše vrecko - oveľa ľahšie sa nosí. Nemá mäkké plasty radu zariadení x30, má však aj ďalšie charakteristické črty: vzadu je veľký strieborný disk, ktorý trochu vyčnieva z podvozku. Nachádza sa tu nový reproduktor, ktorý je mimoriadne hlasný a jasný a slúži ako klip pre úchyt na čelné sklo, ktorý bol tiež úplne prepracovaný.

TomToms už nejaký čas volajú po lepšej montáži čelného skla. Aj tých 400 libier, špičkové TomTom Go 930 Traffic stále prichádza s obtiahnutým, lacno vyzerajúcim nástavcom. Funguje to, ale zisťujem, že ho musím znova osadiť každé dva alebo tri dni, aby som sa vyhol nevyhnutnému odpojeniu v rohu. Ten, ktorý prichádza s XL, je obrovským vylepšením. Zachováva nastaviteľnosť predchádzajúceho modelu, ale namiesto toho, aby sa ho držala hrubou silou sklo, natlačíte ho a jednoduchým otočením krúžku zvýšite nasávanie a zaistíte ho čelné sklo. Je to veľmi ľahké a nikdy som neodpadol, keď som to mal v aute.

Ešte lepšie je, že tento držiak „Easyport“ sa skladá skôr z krúžku na závese, ako z vyčnievajúceho husieho krku alebo objemného kĺbového ramena, a dá sa preto zložiť na plocho. To znamená, že ho môžete uložiť v malej odkladacej skrinke alebo zacvaknúť na zadnú časť modelu XL, keď necháte auto zaparkované v tmavom a špinavom príbehu.

Je to všetko užitočné, ale zapnite ho a XL začne byť známejší. Mapy sú rovnaké mierne staromódne vyzerajúce mapy, ktorými sa môže pochváliť zvyšok radu TomTom. Na cestnej grafike nie je žiadne vyhladenie, ktoré im dodáva zubatý, nepekný vzhľad, ale sú čitateľné a jasné a na tom skutočne záleží. Obrazovka s veľkosťou 4,3 palca, 480 x 272, znamená, že po stavovom riadku je dostatok miesta na to, aby mapa mohla dýchať, a taktiež vítaný nedostatok neporiadku. Za hlavnou obrazovkou s mapou je rozhranie opäť rovnaké ako zvyšok rozsahu a rovnako ľahké je použitie, s veľkými a jasnými ikonami usporiadanými do mriežky šesť na dva a zadávaním adries, ktoré sa dajú ľahko pochopiť s.

Pri testovaní som zistil, že aktualizácia obrazovky bola plynulá, zatiaľ čo zvukové pokyny boli doručené včas; v dostatočnom predstihu, len v predstihu a tesne pred odbočením. Nikdy som si nebol istý, na čo sa obrátiť, najmä s tým ostrým a čistým rečníkom. Ani pri jednej z mojich testovacích trás som nebol schopný chytiť XL. V skutočnosti sa XL javí ako navigátor rovnako dobrý ako séria Go x20 a rozsah x10 pred ním. Dostanete dokonca efektnú funkciu Mapshare, ktorá bola predstavená s radom x20, ktorá vám umožňuje opravy chyby, ktoré objavíte na mape, nahrajte ich na servery TomTom a zdieľajte opravy ostatných, aby vaše mapy boli až do konca dátum.

Vzhľadom na to, že je to podstatne lacnejšie - v súčasnosti je cena približne 225 GBP Európsky model máp s TMC v porovnaní s približne 300 GBP iba ​​pre Veľkú Britániu bez TMC GO 530 - prečo by ste utratiť viac? Je to zložitá úloha, ale skúsim to.

Po prvé, nedostanete luxusný doplnok, ktorý robíte s radom x30: nemá Bluetooth hands-free funkcie drahších modelov; nemá hudobný prehrávač; a nie je k dispozícii žiadny FM vysielač, aby ste mohli počúvať pokyny a hudbu z autorádia. Ak sa pozriete okolo okrajov zariadenia, zistíte, že tu nie je žiadny slot na kartu SD - žiadna veľká strata v dôsledku nedostatku hudobného prehrávača - a ani 3,5 mm výstupný zvukový konektor.

Dôležitejšie je, že je to pravdepodobne navigačný softvér, ktorý je hoblovaný - a to znamená, že XL nemá nové plánovacie schopnosti radu I30 od spoločnosti IQ Routes. Musí odhadnúť časy cesty a naplánovať najrýchlejšie trasy skôr na základe rýchlostných obmedzení, ako je zaznamenaná priemerná rýchlosť. Chýbajú mu aj ďalšie kľúčové vlastnosti. Chýba napríklad podpora v jazdných pruhoch, rozpoznávanie reči ani modul na prevod textu na reč. Poďte hlbšie do hĺbky a zistíte, že neexistuje žiadna skratková obrazovka (rozsahy x30 a x20 vám umožnili nastaviť prispôsobené skratky) a že postráda snímače okolitého svetla a šumu, ktoré umožňujú jeho väčším bratom a sestrám automaticky upravovať jas obrazovky a reproduktor objem.

Tiež som zistil, že oprava GPS a všeobecný príjem neboli u modelu XL také silné ako v prípade TomTom Go 930 Traffic. Ten druhý dokázal dosiahnuť nápravu, keď som sedel za svojím kuchynským stolom a mal na očiach iba kúsok oblohy - TomTom XL bolo treba vziať von. Nikdy som však nemal problém s výkonom, keď bolo zariadenie v aute. Zakaždým, keď som ho zapol, sa zaistil rýchlo a bez starostí a trasy sa tiež rýchlo vypočítali a prepočítali.

Kľúčová otázka tu však je: ovplyvňuje niečo z toho schopnosť XL dostať vás z bodu A do bodu B efektívnym a efektívnym spôsobom? Odpoveď je nie. Možno nemá pred sebou zvončeky a píšťalky radu x30 alebo dokonca radu x20, ale vo väčšine ostatných ohľadov je to veľmi zdatná navigácia.

„Verdikt“ “

Počiatočné ceny vyzerajú trochu draho, aj keď sú oveľa nižšie ako rozsah x30, čo je pri základnej britskej verzii okolo 180 libier, ale nenechajte sa tým oklamať. Len čo sa tieto začnú na trhu objavovať vo významnom počte, ceny klesnú a budú mať skutočne dobrú hodnotu. Osobne by som radšej ešte mal 730 alebo 930, ale je to sakra dobrý kompromis. Tiež by som stále odporúčal zvoliť si 720, ak môžete jednu položiť za ruku, pretože sú k dispozícii za približne rovnakú cenu, ale po vyčerpaní je to ďalšia najlepšia vec.