Recenzia súpravy Swytch na eBike: Vylepšite svoj bicykel

Verdikt

Elegantný a relatívne lacný spôsob, ako vylepšiť svoj bicykel na plnohodnotný elektrobicykel, e-bike Swytch Conversion Kit má mierne mätúci proces objednávania, ale v konečnom dôsledku funguje s drvivou väčšinou darcov rámy.

Jeho 250 W motor je dostatočne výkonný na to, aby zvládol všetko, a vďaka tomu sa budete v Británii pohybovať blízko maximálnej rýchlosti 15,5 mph.

Jazda môže byť o niečo ťažšia do kopcov a pomalá jazda môže byť náročná, ale táto súprava je vo všeobecnosti dobre prepracovaným vylepšením, ktoré vám uľahčí jazdu na vašom existujúcom bicykli.

Úvod

Existujú dva všeobecné problémy, ktoré ľuďom bránia v získaní elektrobicykla: cena a myšlienka výmeny slušného existujúceho bicykla. Swytch eBike Conversion Kit rieši oba problémy: je to aktualizačná sada, ktorá premení váš bežný bicykel na elektrický.

Je ľahký, vo všeobecnosti sa ľahko montuje a ponúka veľký počet možností, aj keď je proces objednávania mierne zvláštny. Konečné výsledky budú závisieť od vášho darcovského bicykla, ale všeobecné výsledky sú pôsobivé, aj keď celková jazda nie je taká hladká ako pri „správnom“ elektrobicykli.

Návrh a inštalácia

• Obrovská ponuka možností kolies
• Môže byť ušité na mieru
• Trochu zvláštny proces objednávania

Swytch eBike Conversion Kit nie je voľne dostupný produkt, ktorý si môžete kúpiť, ale má dojem z Kickstarteru. Namiesto toho, aby ste si ho priamo objednali, musíte sa zaregistrovať do zoznamu čakateľov, ktorý ponúka 50% zľavu z katalógovej ceny. Keď sa prihlási a vopred objedná dostatok ľudí, sady sa vyrobia a zverejnia. Znamená to, že čakacie doby môžu byť dlhé (hovoríme o mesiacoch), ale celková cena je zachovaná.

Objednávanie nie je také jednoduché, ako by ste si mohli myslieť, a možnosti môžu byť mätúce. Súprava je napríklad nominálne k dispozícii v príchutiach Universal a Brompton, ale ak máte inú možnosť, ako napríklad priečinok Dahon, zdá sa, že nie je správna.

Namiesto toho si najskôr musíte vybrať hrubý typ, ktorý chcete, so súpravou Brompton pre skladacie modely a univerzálnou súpravou pre všetko ostatné. Potom dostanete e -mail na výber možností. V tejto fáze si môžete prispôsobiť veľkosť kolesa, zvoliť veľkosť batérie (v závislosti od požadovaného rozsahu sú k dispozícii verzie Eco a Pro) a zvoliť doplnky.

Doplnky zahŕňajú škrtiace klapky Twist a Thumb (nie je povolené vo Veľkej Británii) a brzdové senzory, ktoré prerušia napájanie motora, ak zabrzdíte. Všimnite si toho, že akonáhle si objednáte, nie je jednoduchý spôsob, ako si neskôr kúpiť toto príslušenstvo, takže sa uistite, že dostanete veci hneď po ruke. A pokiaľ si neobjednáte príslušenstvo, skončíte s náhradnými káblami visiacimi z napájacieho zdroja.

Potom si sadnite a počkajte, kým sa neobjaví vaša súprava. Akonáhle to urobíte, budete potrebovať nejaké nástroje, vrátane páčok na pneumatiky, trochu času a praktického sprievodcu, ktorý vás prevedie inštaláciou.

Inštalácia nie je príliš náročná. S touto súpravou získate nové predné koleso, v ktorom je zabudovaný nábojový motor. Toto nahradí vaše existujúce koleso, takže prvou úlohou je odstrániť vaše staré koleso a prezuť pneumatiku na nové. Potom namontujte koleso Swytch na miesto: uistite sa, že ho umiestnite správnym smerom, aby motor pracoval s vami, a nie aby ste zaradili spätný chod.

Zadná strana batérie sa hodí k držiaku, ktorý je navrhnutý tak, aby bol pripevnený k riadidlám. Má dve úchytky, ktoré by sa mali zmestiť na obidve strany stredového držiaka na riadidlá a mali by vyhovovať prevažnej väčšine bicyklov. U môjho Dahona sa riadidlá pripevňujú pomocou dvojitého konektora, ktorý je rozmiestnený presne rovnako ako pre držiak Swytch. Batériu som musel vložiť mierne mimo stred; našťastie, pretože váži 1,5 kg, nevyvážilo to môj bicykel.

Vzhľadom na to, že aj predný motor váži 1,5 kg, pridáte k celkovej hmotnosti svojho bicykla iba asi 3 kg. Vďaka tomu bol môj priečinok Dahon výrazne ľahší ako GoCycle G4.

Na pohon motora slúži pedálový senzor. Využíva magnetický senzor, ktorý sníma pohyb vašich pedálov. Existuje mnoho spôsobov, ako to prispôsobiť, v závislosti od typu pedálov, ktoré máte. Nakoniec som použil káblové zväzky.

Káblové zväzky sa potom použijú na udržanie káblov na mieste: snímač pedálov a motor k akumulátoru.

Na konci procesu budete pravdepodobne musieť nastaviť brzdy, aby fungovali hladko. All-in, to trvalo asi hodinu od začiatku do konca, kým všetko fungovalo, a bicykel bol pripravený na jazdu.

V tomto okamihu je to také jednoduché, ako zapnúť napájací zdroj a zvoliť požadovanú úroveň asistencie pri šliapaní. Hneď ako začnete šliapať do pedálov, motor naštartuje a bicykel sa rozbehne a zrýchli so silou motora.

Na prednej strane bicykla sú dva meradlá. Jeden zobrazuje nabitie batérie a druhý zobrazuje aktuálnu úroveň asistencie napájania. Úroveň asistencie výkonu môžete nastaviť zvolením výkonu motora v 10% krokoch od 60% do 100%.

Stlačte súčasne tlačidlá hore a dole a dostanete sa do systému ponúk (celý návod je online). Tu môžete upraviť niektoré nastavenia bicykla a oplatí sa skontrolovať možnosti. Najprv si môžete vybrať medzi maximálnou rýchlosťou 15,5 mph (Spojené kráľovstvo) alebo 20 mph (USA); Upozorňujeme, že v tejto krajine je nezákonné jazdiť na bicykli vyššou rýchlosťou.

Môžete zmeniť spôsob, akým sa motor otáča, čo by mohlo byť užitočné, ak by ste museli namontovať predné koleso opačne, ako hovoria pokyny. Nakoniec môžete nastaviť veľkosť kolies (16 palcov, 20 palcov, 24 palcov, 26 palcov a 28 palcov), takže skontrolujte, či je to správne.

Keď skončíte s jazdou a chcete sa nabiť, batéria sa zdvihne z držiaka a dá sa nosiť vo vnútri, aby sa ľahko nabila. V tomto ohľade je Swytch eBike Conversion Kit najľahším systémom na nabíjanie elektrobicyklov.

Výkon

• Silný motor vás čoskoro dostane do tempa
• Slušný rozsah, dokonca aj z menšieho balenia
• Motor sa nie vždy cíti dostatočne silný

Celkový jazdný komfort bude do značnej miery závisieť od rámu, do ktorého ste systém namontovali, a to sa bude veľmi líšiť. Čo sa nemení, je to, ako 250W motor funguje a kedy sa spustí.

Tu je iba snímač pedála, nie snímač krútiaceho momentu, ktorý používa GoCycle. Agregát môže merať rýchlosť, ktorou sa predávate, a potom sa rozhodnúť pre optimálnu úroveň výkonu (na základe nastavenej úrovne asistencie).

To je teoreticky dobré, ale bicykel nie je vždy taký hladký, ako to znie. Začnite napríklad pomaly bicyklovať a motor vás dokáže poriadne naštartovať, pričom vás rýchlo zrýchli. Ak sa pohybujete po tichej oblasti, ako je parkovisko alebo jazda autom, považoval som za najlepšie systém úplne vypnúť.

Pri bežnej jazde na rovine alebo na miernych svahoch robí konverzná sada Swytch eBike to, čo má. Keď začnete šliapať do pedálov, motor sa rozbehne a rýchlo sa dostanete na maximálnu rýchlosť bicykla. Motor sa automaticky rozbehne a vysunie, keď sa automaticky ponoríte pod túto maximálnu rýchlosť - bolo pre mňa ťažké si to všimnúť.

Tam, kde som bicykel nenašiel tak dobre, bol pre veľmi strmé kopce. Pri rýchlosti vášho pedálovania, ktorá rozhodovala o úrovni motorickej asistencie, som zistil, že lezenie v kopcoch často vyžaduje oveľa viac práce s nohami, ako hovorí GoCycle. Zníženie prevodového stupňa, aby bolo rýchlejšie šliapanie do pedálov, pomohlo, ale bolo by lepšie, keby na riadidle bolo umiestnené tlačidlo zosilnenia, ktoré by naštartovalo motor na plný výkon, keď to budete potrebovať.

Nechápte ma zle, ísť do kopca so súpravou Swytch eBike Conversion Kit je stále jednoduchšie a rýchlejšie ako to robiť ručne, ale systém môže byť plynulejší.

Celkovo som dochádzal zo stanice metra blízko maximálnej rýchlosti, aj keď bol dotyk pomalší ako pri GoCycle G4. Napriek tomu, vzhľadom na cenovú odchýlku, nie je na tom vôbec zle.

Dojazd je uvádzaný približne na 22 míľ pri strednom výkone alebo súprave Eco a 31 míľ pri súprave Pro. Použitím súpravy Eco, s maximálnym výkonom pre veľké kopce a stredným výkonom pre zvyšok cesty, som zistil, že mi pri mojom 8-míľovom dochádzaní zostali tri tyče (niečo viac ako polovica). Väčšine ľudí potom Eco kit bude stačiť aspoň na to, aby sa pustil do práce.

Keď je batéria Eco vybitá, trvá to zhruba dve a pol hodiny a tri a pol hodiny trvá návrat Pro späť. Užitočnejším spôsobom Swytch hovorí, že za hodinu nabíjania môžete dosiahnuť 15 km (9,32 míle).

Najnovšie ponuky

dostupné z Swytch