Recenzia ADO D30: Zbavte sa problémov pri dochádzaní

Verdikt

ADO D30 je prémiový hybridný bicykel, ktorý ponúka oveľa lepšiu kvalitu konštrukcie ako predchádzajúce bicykle od výrobcu. Jeho výkonný motor robí krátku prácu v ťažkých kopcoch a poskytuje hladkú jazdu, ktorá je vylepšená tlmičmi ovládanými drôtom. Ak hľadáte bicykel, ktorý vám uľahčí dochádzanie do práce, potom je to skvelá voľba.

Úvod

Rad elektrických bicyklov ADO vrátane ADO A20, by sa dalo opísať ako nabitý funkciami a za dobrú cenu, no bez určitej dômyselnosti konkurentov s vyššou cenou.

Hybridný bicykel ADO D30 posúva spoločnosť o stupeň vyššie a prináša lepšiu kvalitu konštrukcie a plynulejšiu jazdu. Iste, za tento model zaplatíte o niečo viac, ale pre tých, ktorí často jazdia, sa prémia oplatí.

Dizajn a funkcie

• Balenie z nočnej mory
• Úhľadná konštrukcia
• Užitočný rad doplnkov v krabici

Túto recenziu by nebolo možné začať bez zmienky o balení, v ktorom bicykel prichádza. ADO dodáva bicykel v kartónovej krabici s oddeleným predným kolesom a riadidlami, ktoré sú zabalené v plastovom obale, pričom všetko je obklopené expandujúcou penou. Aj keď to nepochybne poskytuje vynikajúcu ochranu počas prepravy, bicykel vychádza z krabice podobným spôsobom ako Han Solo zmrazený v karbonite. Vybratie všetkých dielov z krabice je poriadna bolesť; Odporúčam vybaliť bicykel vonku, aby sa malé kúsky peny nedostali všade.

Akonáhle je ADO D30 vonku, vyžaduje určitú montáž. Predné koleso pripevníte pomocou rýchloupínacieho mechanizmu a následne nasadíte riadidlá. Všetky potrebné nástroje sú dodávané v krabici, takže táto práca netrvá dlho.

Po zložení je D30 oveľa lepšie postavený bicykel ako skladací bicykel D20. Zatiaľ čo D20 má čisté zvarové spoje a množstvo drôtov, rám D30 z hliníkovej zliatiny je z jedného kusu. Kabeláž pre zadný motor je skrytá vo vnútri tohto rámu a vystupuje len v blízkosti riadidiel na pripojenie k počítaču bicykla.

Rovnako brzdová kabeláž, ktorá vedie k predným a zadným hydraulickým kotúčovým brzdám, je tiež ukrytá vo vnútri rámu. Tieto brzdy sú hladšie a citlivejšie ako štandardné strmeňové brzdy.

ADO sa tiež podarilo osadiť 36V 10,4AH batériu do rámu. Môžete ho nabíjať priamo na mieste alebo pomocou dodaného kľúča vyberte jednotku a nabíjajte ju externe.

Ako už bolo spomenuté, celkovo je D30 oveľa prémiovejším produktom ako D20. Pôsobivé je, že aj keď je D30 väčší a nie je skladacím modelom, je ľahší ako D20: 22 kg je stále dosť statných, aj keď sa tento motocykel nezdá byť objemný a ťažko sa zdvíha.

ADO neposkytuje blatníky pre tento model, ale ak ich chcete, môžete si kúpiť sadu blatníkov tretích strán, ktoré zodpovedajú 27,5-palcovým kolesám.

Na tomto bicykli je 11-rýchlostná prevodovka Shimano (ADO D30C má deväťrýchlostnú), ktorá poskytuje flexibilitu. Jedným problémom s e-bicyklami je to, že keď dosiahnete najvyššiu asistovanú rýchlosť, radenie je často také, že je ťažké manuálne šliapať rýchlejšie; tu, to nie je problém.

Drôtovo ovládané tlmiče na prednej vidlici sú pekné na pohľad: zaistite ich na mieste pre pevnejšiu jazdu na slušných povrchoch a odblokujte ich, aby absorbovali nerovnosti na prašných cestách alebo nekvalitných cestách. Vďaka tomu, že som mal ovládanie na dosah ruky, bolo prepínanie medzi režimami veľmi jednoduché.

Po zapnutí motora vám ADO D30 umožní vybrať si z troch režimov s asistenciou napájania (PAS). Režim 1 ponúka asistenciu pedálov až do rýchlosti 15 km/h; režim 2 do 20 km/h; a režim 3 až do maximálnej rýchlosti 25 km/h (to je britský limit 15,5 mph). Počítač môžete prepísať tak, aby zobrazoval aktuálnu rýchlosť v mph a nie v km/h, čo som urobil.

Výkon

• Hladká jazda
• Rýchle zrýchlenie
• Jednoduchšie manuálne prekročenie rýchlostného limitu

ADO D30 používa snímač rýchlosti na určenie, kedy sa má motor naštartovať: v predvolenom nastavení sa naštartuje pri rýchlosti 6 km/h. Potom vás 250W motor rýchlo vytlačí až k maximálnemu limitu podľa režimu PAS, ktorý ste nastavili – za predpokladu, že budete ďalej predávať.

Systém do značnej miery funguje dobre, ale snímač krútiaceho momentu na GoCycle G4 poskytuje jemnejšie ovládanie a v prípade potreby naštartuje motor. Pri D30, ako je to u všetkých rýchlostných senzorov, si treba dávať pozor pri pomalom pohybe. Zistil som, že pri bicyklovaní po parkoviskách bolo najlepšie klesnúť režim PAS na 0 (tým sa vypne motorový asistent), aby sa predišlo nechcenému zrýchleniu.

Akonáhle sa D30 pohne, v súlade so zákonmi Spojeného kráľovstva vyžaduje, aby sa pedály neustále pohybovali, aby vás motor mohol tlačiť vpred. Pomalým šmejdom som zistil, že väčšinu práce môžem nechať na bicykli, no svoje zohrávajú veľké kolesá a vysoký počet prevodov.

Na rovine s D30 som sa mohol ľahko dostať na 25 mph na niektorých úsekoch môjho dochádzania s použitím manuálneho výkonu, aby som išiel nad rámec toho, čo môže bicykel poskytnúť. S menším D20 alebo GoCycle G4, akonáhle som dosiahol maximálnu rýchlosť, fyzicky som nemohol šliapať rýchlejšie.

Vo všeobecnosti sa ukázalo, že ísť do kopca je ľahké, aj keď rozjazdy do kopca si vyžadovali trochu práce nôh, aby ste dosiahli minimálnu úroveň asistencie, aby motor mohol začať pracovať. Vítaným doplnkom by tu bolo tlačidlo Boost typu, ktorý možno vidieť na GoCycle. So stlačeným tlačidlom získate maximálnu asistenciu motora, vďaka ktorej je výstup do ťažkých kopcov ešte jednoduchší.

Vďaka prémiovému sedlu a tlmičom som zistil, že moje dochádzanie (8 míľ v oboch smeroch) je na D30 mimoriadne pohodlné. Pri B-cestách a hlavných cestách som zistil, že D30 zvláda všetky cesty bravúrne.

Aj keď by som D30 neklasifikoval ako náhradu horského bicykla, pričom by som prešiel terénnou prašnou cestou les videl, že motorka fungovala dobre: ​​odpruženie ovládané drôtom odstránilo skutočné nerovnosti trať.

Zvládol som priemernú rýchlosť 15,78 mph, šiel som rýchlejšie na rovine a na limite motora pri stúpaniach do kopca.

ADO uvádza maximálny dojazd 56 míľ. Podľa mojich skúseností som po dvoch dochádzkach (celkovo 32 míľ) zostal s takmer polovicou batérie, takže toto číslo nie je ďaleko. To, ako silno stlačíte motor, úroveň asistencie a počet kopcov, ktoré na bicykli vyjdete, ovplyvní dojazd; ale na bežné denné dochádzanie ponúka D30 dostatočný výkon na to, aby vás previezol niekoľko dní predtým, než bude potrebné dobiť.

Keď je batéria úplne vybitá, nabitie batérie D30 trvá približne sedem hodín, takže som ju jednoducho zapojil cez noc a bol pripravený na ďalší deň.

Najnovšie ponuky

Prečo dôverovať našej žurnalistike?

Trusted Reviews, založená v roku 2004, existuje, aby našim čitateľom poskytla dôkladné, nezaujaté a nezávislé rady o tom, čo kúpiť.

Dnes máme milióny používateľov mesačne z celého sveta a ročne hodnotíme viac ako 1 000 produktov.