Recenzia Fanatec Gran Turismo DD Pro

Verdikt

Fanatec Gran Turismo DD Pro je jednoducho najlepší balík pretekárskych volantov so spätnou väzbou, ktorý nie je určený pre bežných hráčov. Modulárny systém Fanatec vám umožní v budúcnosti upgradovať takmer každý prvok, ak chcete.

Úvod

Fanatec Gran Turismo DD Proje najlepším všestranným pretekárskym kolesom, ktorý si teraz môžete kúpiť.

Balík Gran Turismo DD Pro od Fanatec preberá tento revolučný kus technológie a spája ho so všetkými prvkami, ktoré potrebujete na úplné nastavenie. Ide o ráfik kolesa a súpravu pedálov. V tejto recenzii sa pozriem na túto štartovaciu súpravu a dotknem sa aj niektorých dostupných vylepšení a či stoja za to.

Avšak CSL DD je tu jediná skutočná špeciálna časť. Jeho silová spätná väzba odfúkne odozvu Logitech G923 resp Thrustmaster T248 so svojou zložitosťou a rozlíšením a prevyšuje aj drahý Thrustmaster T-GT.

Nepravdepodobné, ako to môže znieť, pretože to stojí viac ako a PS5Fanatec Gran Turismo DD Pro predstavuje vynikajúcu hodnotu za 699 eur.

Fanatec vám tiež dáva príležitosť minúť oveľa viac, pretože základňa CSL DD podporuje pedály a volanty oveľa vyššej triedy, než sú súčasťou Fanatec Gran Turismo DD Pro. Avšak, srdce tohto systému vás môže vziať od zvedavého nadšenca, ktorý je ochotný vyšantiť sa na jednom z nich najlepšie skúsenosti so spätnou väzbou sily, aké sú k dispozícii pre posadnutých simulátorov pretekov s miestnosťou vyhradenou pre vás nastaviť.

Kompatibilita

Fanatec Gran Turismo DD Pro je vyrobený pre PC, PS4 a PS5, čo môžete uhádnuť podľa prepojenia „Gran Turismo“.

Skúšal som použiť toto koleso s an Xbox Series X. Smola. S konzolami Xbox to však bude fungovať dobre, ak ho pripojíte k volantu, ktorý podporuje konzoly spoločnosti Microsoft, ktoré som mal možnosť otestovať.

Môžete tiež zistiť, že máte problém s fungovaním volantu pri niektorých starších tituloch. Existujú režimy „kompatibility“ pre PC a PlayStation, vďaka ktorým sa CSL DD správa rovnako ako starší CSL Elite, ale stále sa mi nepodarilo Projektové autá na PS4 hrať loptu. Je menej pravdepodobné, že budete mať takéto bolesti hlavy s volantom Logitech alebo Thrustmaster.

Dizajn a nastavenie

• Malý, ale pomerne ťažký rázvor kolies
• Pribalený stojan na svorky
• Chladenie bez ventilátora

Fanatec Gran Turismo DD Pro je štartovacia súprava pretekárskych kolies so spätnou väzbou. Niektorým z vás to môže znieť úplne nesprávne, keď to stojí 699 eur, čo je približne dvojnásobok ceny niečoho ako Thrustmaster T248 alebo Logitech G29.

Fanatec je však – a vždy bol – skôr značkou nadšencov než Logitech alebo Thrustmaster. Gran Turismo DD Pro tiež ukazuje, že Fanatec sa viac venuje inováciám ako ktorákoľvek z týchto známejších značiek.

prečo? Jedná sa o pretekárske koleso s priamym pohonom. Kým sa komponenty v tejto súprave nedostali na scénu, nemohli ste získať priamy rázvor za menej ako jeden tisíc. Základ CSL DD, ktorý sa kupuje samostatne, stojí iba 349 EUR (je to tu použitá verzia rázvoru len pre Xbox).

Priamy pohon znamená, že stĺpik kolesa je pripojený priamo k motoru, pričom Thrustmaster a Logitech používajú na pripojenie motora k stĺpiku riadenia buď prevody alebo remene (alebo oboje). Je to najšpičkovejší štýl pretekárskeho volantu a nikdy nebol taký cenovo dostupný ako vo Fanatec Gran Turismo DD Pro.

Pomáha tiež, aby rázvor kolies Fanatec Gran Turismo DD Pro zostal dosť malý. Je to relatívne malá tehla, ktorá však váži oveľa viac ako niečo ako Thrustmaster T248.

Veľká časť škrupiny je kovová. Toto telegrafuje príjemný pocit kvality, ale má aj praktické využitie. Kov sa používa ako chladič, ktorý odstraňuje potrebu ventilátora – väčšina pretekárskych kolies ho má a zvyčajne sa spustí po niekoľkých minútach hry.

Hluk ventilátora pretekárskych kolies nebol v dňoch PS4 a Xbox One nikdy veľkým problémom, pretože tieto konzoly boli samy o sebe dosť hlučné. Ale v ére supertichých Xbox Series X a PS5? Prevádzka bez ventilátora stojí za to osláviť. Toto je jednoducho najtichšie koleso, aké som doteraz používal v iných oblastiach. Jeho štýl priameho pohonu jednoducho nevytvára hukot a klepot, ktorý počujete na iných pretekárskych kolesách.

Je malý a tichý, ale ak svoj Fanatec Gran Turismo DD Pro nastavíte tak, ako som to urobil ja, všetko sa začne hromadiť. Toto balenie obsahuje dvojdielny upínací systém. Horná polovica sa zasúva do základne. Poskytuje gumový povrch s vysokým trením a zabraňuje akémukoľvek opotrebovaniu kovu hlavnej jednotky. Skrutkovacia spodná časť umožňuje pripevniť koleso na stôl alebo stojan.

Ak sa v budúcnosti rozhodnete pre pokročilejšie nastavenie, ktoré vám umožní zaskrutkovať základňu do stojana, môžete časti svorky úplne vynechať.

Vlastnosti

• Výrazná silová spätná väzba 5 Nm ako štandard
• Možno upgradovať na 8 Nm pomocou prídavného napájacieho zdroja
• Vysoko prepracovaný systém priamej spätnej väzby sily pohonu

Fanatec Gran Turismo DD Pro má najlepšiu spätnú väzbu sily, akú som doteraz použil v pretekárskom volante. Výrazne zatieňuje nedávno vydané súpravy ako Thrustmaster T248, pokiaľ ide o rozlíšenie, bezprostrednosť a výkon.

Nie je prekvapením, že sa s ním krásne spája Gran Turismo 7, ale rovnako dobre funguje s Gran Turismo Sport – je dobré vidieť, keďže hra bola vydaná už v roku 2017.

Neexistuje žiadny ostrý a zrnitý pocit zo systému poháňaného ozubeným kolesom, ako je Logitech G923. Nepocítite žiadne prekĺznutie remeňa alebo miernu vágnosť nastavenia remeňového pohonu, ako je všeobecne vynikajúci Thrustmaster T300 RS.

Fanatec Gran Turismo DD Pro ponúka takú vernosť a odozvu, akú som doteraz skutočne cítil iba vo Fanatec ClubSport v2.5, ktorý si už nemôžete kúpiť.

Za posledných pár rokov som väčšinou recenzoval kolesá nižšej triedy, ako sú Thrustmaster T248 a Hori DLX, a DD Pro je od nich ďaleko. Je to, ako keby Fanatec pracoval s oveľa širšou slovnou zásobou odozvy silovej spätnej väzby, čo vedie k vernejšiemu a pohlcujúcejšiemu zážitku pri hraní.

Sú to úžasné veci. Extrémny výkon je to, čo predvolená súprava Fanatec Gran Turismo DD Pro nemá. Fanatec hodnotí krútiaci moment Gran Turismo DD Pro na 5 Nm, podobne ako klasický Fanatec CSL Elite, ktorý bol mojím najlepším odporúčaním pre pretekárske kolesá, kým nebol prerušený. Zistil som, že sila je presne to, čo chcem od kolesa so spätnou väzbou.

Je to dostatočný výkon na to, aby sa zápasenie s autom cítil ako ľahký boj, dosť na to, aby ste zvážili vypnutie napájania, ak chcete hrať dlhšie ako hodinu. Ale nie je ani zďaleka krútiacim momentom klasického Fanatec ClubSport v2.5, čo je miesto, kde sa silová spätná väzba stáva takmer násilnou.

Chcete takéto pretekárske mučenie? Môžeš to mať. Fanatec predáva 150 Euro Boost Kit 180W doplnok, ktorý zvyšuje maximálny krútiaci moment na 8 Nm. Toto je jednoducho sviežejšie napájací zdroj, ale používa konektor Molex, takže bohužiaľ nemôžete použiť lacnejšiu podobne špecifikovanú PSU tretej strany namiesto toho. Nie bez určitého elektrického know-how.

Povedal by som, že tento upgrade je len pre serióznych fanúšikov sim racingu. Pripomenulo mi to tréningy s ClubSport V2.5, kde sú sily také silné, že cítite, že riadite koleso, nie vy. Považujem za oveľa jednoduchšie oceniť jemnosť spätnej väzby sily Fanatec Gran Turismo DD Pro pri nižšom výkone.

Je však skvelé, že máte v ponuke túto cestu upgradu bez toho, aby ste potrebovali úplne nový rázvor.

Volant

• Má ovládacie prvky vyrobené pre konzoly PlayStation
• Gumená rukoväť kolesa
• Kompozitná konštrukcia bez kľúčových kovových častí

Skutočné koleso Fanatec Gran Turismo DD Pro jasne naznačuje, že ide o súpravu vyrobenú s obmedzeným rozpočtom. Fanatec vyrába neuveriteľné kolesá, z ktorých najdrahšie stojí 1 500 eur, ale táto konštrukcia je oveľa obyčajnejšia.

Veľkú časť jeho konštrukcie tvorí „kompozitný“ materiál, ktorý si môžete predstaviť ako luxusný, ultra pevný plast. Oblasti, ktorých sa dotýkate, sú potiahnuté gumou, nie kožou, a niektoré z mnohých tlačidiel sú trochu hlasné a cvakajúce v porovnaní napríklad s tlačidlami Logitech G29. Jeho priemer je tiež oveľa menší a zhruba sa zhoduje s ostatnými pretekárskymi kolesami nižšej triedy.

Toto je jediná zrejmá oblasť, v ktorej má Logitech T-GT jasnú výhodu. Má krásne kožou potiahnuté koleso, ktoré pôsobí luxusnejšie ako toto.

Ak však chcete, môžete ho upgradovať ďalej. A ak mám byť úprimný, necítil by som potrebu. Stále sa cíti oveľa lepšie ako koleso Thrustmaster T248 a má pevné, pomerne tiché radenie prevodov s pekným úderom spätnej väzby na stlačenie. Tie sú, žiaľ, vyrobené skôr z kompozitu ako z kovu.

Toto však nie je základné koleso vo všetkých ohľadoch. K dispozícii je úhľadný viacfarebný LED indikátor otáčok, ktorý vám môže pomôcť načasovať zmenu prevodového stupňa tým, že sa pozriete na posledné rozsvietené modré LED diódy vo vašom periférnom videní.

Fanatec Gran Turismo DD Pro má tiež malý OLED displej, ktorý zobrazuje menu na volante a základné telemetrické údaje v hrách, ktoré ho podporujú. Toto nie sú len tituly Gran Turismo.

Systém ponuky na volante vám umožňuje rýchlo zmeniť citlivosť otáčania a silu spätnej väzby, ako aj množstvo podrobnejších parametrov, ako je ťažké riadenie. V režime „Advanced“ môžete vytvoriť viacero profilov, ktoré je možné rýchlo prelistovať.

Toto koleso pôsobí o niečo viac chodcom ako to, ktoré bolo dodané s Fanatec CSL Elite, ktorý som dostal pred rokmi (a rokmi), ale jeho dizajn a technológie sú tiež oveľa prepracovanejšie. Vyzerá to ako niečo, čo by mohol vyprodukovať Thrustmaster.

Pedále

• Vrátane súpravy dvoch pedálov
• Konštrukcia oceľového rámu
• Konkávne plastové kryty pedálov

Fanatec Gran Turismo DD Pro sa dodáva so sadou pedálov CSL LC. Je to jednoduchá doska s dvoma pedálmi, ktorá je usporiadaná takmer ako pedále motokáry, s dostatočným priestorom medzi že by ste každý ovládali nohou namiesto preskakovania medzi brzdou a plynom pravou chodidlo.

Avšak, rovnako ako v iných oblastiach balíka, to, čo tu získate, je prispôsobiteľné a môže byť len rámcom pre budúce aktualizácie, ak chcete serióznejšie nastavenie.

Je to tiež skvelý rámec. Konštrukcia je oceľová, opierka nôh je tiež kovová a pohyb zvončekov si vyžaduje o niečo viac ako imbusový/šesťhranný kľúč a pár minút vášho času.

V základnom rozložení pedálov Fanatec Gran Turismo DD Pro efektívne používame ako brzdu spojkový pedál. Má skvelý zdvih, vďaka čomu je pri používaní celkom realistický, ale odpor brzdy je relatívne ľahký a svieži. Gumový penový vnútorný prvok zvyšuje jeho odpor, keď stlačíte pedál, ale prekvapivo dobré pedále Thrustmaster T248 ponúkajú tuhšiu brzdu.

Nespokojný? Môžete si zaobstarať prídavnú brzdu snímača zaťaženia. Nie je to však pre slabšie povahy a slabé nohy. Brzda snímača zaťaženia Fanatec napodobňuje pocit skutočnej brzdy pretekárskeho auta. Nikdy som nesedel v skutočnom pretekárskom aute, ale silomer je neuveriteľne tuhý a efekt v hre sa meria skôr aplikovanou silou než tým, koľko stlačíte pedál.

Môžete si prispôsobiť, aká veľká sila je potrebná, ale absolútne si to vyžaduje nastavenie, kde je pedálová doska pevne zaskrutkovaná do rámu. Rovnako ako uprednostňujem Fanatec Gran Turismo DD Pro pred preplňovaním pomocou 180W Boost Kit, uprednostňujem aj ľahší pocit predvoleného pedálu. Ak by ste tiež chceli, ale chceli by ste aj spojku, môžete si dokúpiť štandardný pedál za 40 eur.

Fanatec Gran Turismo DD Pro môžete použiť aj s brilantnými pedálmi Fanatic ClubSport. Ale stoja 400 eur, takže pravdepodobne nie sú vhodné, ak už základný balík považujete za „vystreknutý“.

Existuje lacnejší upgrade. Pedále Fanatec Gran Turismo DD Pro majú plastové konvexné uzávery, ktoré určite spôsobia pár reptania. Myslím si, že sú úplne v poriadku, pretože plast je tvrdý a vnútorná podporná konštrukcia im bráni v prehnutí pod tlakom. Existuje však 35 Euro Tuning Kit, sada eloxovaných hliníkových krytov pre tých, ktorí chcú, aby kryty ladili so zvyškom kovovej pedálovej dosky.

Najnovšie ponuky