Google ne bo dosegel cilja za samovozeči avtomobil za leto 2020, pravi Fordov inženir
Po besedah Fordovega inženirja so lahko samovozeči avtomobili oddaljeni vsaj 15 let.
Andreas Meyer je razvojni inženir, ki dela na Fordovem prilagodljivem aktivnem tempomatu in novem Funkcija Traffic Jam Assist, ki vozilom omogoča, da sledijo prometu in ostanejo na voznem pasu avtoceste.
Nova funkcija bo verjetno izšla leta 2018 in je korak k popolnoma avtonomnemu vozilu.
Toda Andreas, ki je sistem predstavil v Fordovem raziskovalnem in inovacijskem centru v Aachnu v Nemčiji, je dvomljiv, da bodo kmalu prišli samovozeči avtomobili.
Govorim z TrustedReviews, rekel je: "
»Naredimo veliko testiranj za zastoje, že smo bili v Londonu, Parizu in Madridu in se vozili v zastojih. Vsaka država je drugačna, vsako mesto je drugačno - ljudje se vozijo drugače, «je pojasnil Meyer.
»Rekel bi, da lahko popolnoma avtonomno vozite tam, kjer lahko sedite v svoje vozilo in ga programirate na svojem navigacijski sistem in vas bo pripeljal tja, to bo zagotovo daleč, «je inženir dodano.
Sorodno: Apple Car News
Z Googlom, ki si prizadeva, da bi do leta 2020 na pot prišel popolnoma avtonomno vozilo, Apple pa skoraj vsekakor delajo na lastnem samovozečem avtomobilu, tekma začne pripravljati vozila takoj mogoče.
Andreas je o Googlovem projektu nadaljeval: "Mislim, da je leto 2020 nerealno, vsaj ne na vseh poteh. Mogoče v njihovem okolju v njihovem mestu, vendar ne na vsaki cesti. «
»Tudi na nečem takem delamo. Imamo strategijo, da gremo tja korak za korakom, povečujemo obseg funkcij, «nam je povedal Meyer. »Nadaljnje funkcije bi lahko prispevale k avtonomiji, kot je menjava voznega pasu, vendar zagotovo le na avtocestah, ne pa na mestni vožnji, zato gremo tja korak za korakom. Mestna vožnja je daleč. «
»Zdaj lahko s temi funkcijami pridobimo veliko izkušenj. V bistvu moramo dodati veliko več senzorjev po vsem avtomobilu, ki zaznavajo okolje. To bo najtežji del avtonomije, «je pojasnil.
Avtomobili z najnovejšo tehnologijo kamer so preizkušeni pred Fordovim raziskovalnim in inovacijskim centrom v Aachnu v Nemčiji
Sorodno: Apple CarPlay vs Android Auto
Andreasov dvome odraža MD iz raziskovalnega in inovacijskega centra Pim van der Jagt, ki je dejal, da bi lahko številna vprašanja, s katerimi se soočajo proizvajalci popolnoma avtonomnih vozil, pomenila samostojno vožnjo avtomobilov kmalu ne bo pripravljen za proizvodnjo.
Ford je nedavno odprl raziskovalni center v Silicijevi dolini, podoben tistemu, ki ga gospod van der Jagt vodi v Aachnu.
Ko je govoril o kulturi Silicijeve doline, je gospod van der Jagt dejal: "Poskušamo samo ustaviti [podjetja, kot sta Apple in Google], da zaposlujejo naše ljudi. Z vidika ljudi je Silicijeva dolina zelo težka. Ta podjetja tam kar naprej najemajo ljudi in povprečnega človeka, ki gre tja, teh mladih pametnih otroci običajno delajo v podjetju 10 let in če niso stoodstotno zadovoljni, poiščejo drugo podjetje. "
"Miselnost je takšna, da poskušajo vsaki dve leti zamenjati podjetja in povečati plačo ali iti v zagon, nato pa na borzo in unovčiti 30 milijonov," je dejal Fordov izvršni direktor. »Želimo biti tam, da bi imeli dostop do teh startupov in mentalitete tam. Toda s kadrovskega vidika je zelo težko obdržati svoje ljudi in prenehati izgubljati svoje dobre ljudi zaradi drugih podjetij. "
MD iz raziskovalnega in inovacijskega centra Aachen Pim van der Jagt pojasnjuje Fordove načrte za prihodnost
Direktor Forda Mark Field je prejšnji mesec presenetil mnoge, ko je dejal, da bi lahko Ford imel avtonomno vozilo na cesti v naslednjih štirih letih.
Podjetje je postalo prvo, ki je preizkusilo avtonomna vozila v simuliranem mestu, znanem kot Mcity, blizu Fordovega sedeža v Detroitu v Michiganu.
Toda ob tehničnih izzivih, kot so tisti, s katerimi se soočajo Fordovi lastni inženirji, se zdi, da bi to lahko bilo zelo želeno razmišljanje.
