Najboljša samovozeča tehnologija z avtomobilskega salona v Ženevi

O avtomobilskem salonu v Ženevi so govorili samovozeči avtomobili. Oglejmo si, kako avtonomna tehnologija spreminja avtomobilsko industrijo.

V konkurenčnem in trpežnem svetu avtomobilske trgovine na drobno se proizvajalci ustavljajo da boste pred konkurenco naredili hitrejše, večje in slabše avtomobile, s katerimi boste trdo zasluženi gotovino. Dve glavni areni konkurence sta električna vozila, ki bodo potrebovala leta, da bodo na komercialni trg vstopili na resno konkurenčen način, in avtonomni avtomobili. Te so veliko bližje temu, da postanejo resničnost, in sicer zaradi značilnega "kul" dejavnika in velikih podjetij, kot je Google, ki se lotevajo možnosti in večjo pozornost posvečajo samovozečim avtomobilom.

Naysayerjevi trdijo, da avtonomna vozila zabavajo v vožnji, in domnevajo, da smo vsi dlje od uživanja v času vozilo, vendar obstaja razlika med križarjenjem po ameriški avtocesti in sedenjem v prometu na vsakodnevni poti. Predstavljajte si, če bi vas nehalo skrbeti, da pridete domov, se usedite in se sprostite, medtem ko vas avto pelje naravnost do vaše hiše. Seveda obstajajo prednosti in slabosti avtomobilov brez voznika, toda tako ali tako se s pari valijo skozi vaša garažna vrata in vstopajo v vaše življenje.

Tukaj je povzetek tega, kako zdaj stojimo s tehnologijo avtonomne vožnje, s škropljenjem dogajanja na avtomobilskem salonu v Ženevi ta teden.

Oglejte si intervju s CES 2016 z Donom Butlerjem, izvršnim direktorjem za povezana vozila in storitve pri Fordu:

Nissan Qashqai

Kdor koli ste in ne glede na to, v katerem sektorju panoge se ukvarjate, je verjetno, da bo imel vaš naslednji avto nekaj elementa avtonomije. Volvo ima tehnologijo zaznavanja kolesarjev in tehnologijo 'city stop' - s tem poskrbite, da v prometu ne trčite v avto pred seboj - in tehnologija popravljanja voznega pasu je standardna pri številnih modelih VW in Mercedes. Tudi Goodyear je posebej za avtonomno vožnjo pripravil pnevmatike, zasnovane tako, da dajejo avtomobilu "občutljivost na prste".

Sorodno: Apple Car

Konceptni avtomobil Nissan IDS

Eno bolj presenetljivih razkritij v Ženevi je bil avtonomni Nissanov sistem. Konceptni avtomobil IDS je bil prvič predstavljen na japonskem avtomobilskem salonu konec lanskega leta in je vključeval AI z vrsto varnostnih funkcij in opozoril za voznike, ki naj bi lahko popravil človeške napake.

V Ženevi je družba napovedala, da se bo njen pilotni vozni sistem na Qashqaiju začel leta 2017, kar mu bo omogočilo sposobnost samostojnega upravljanja avtoceste, ki ji je leta 2020 hitro sledila univerzalna vožnja zmogljivosti. Zagotovo se ne družijo.

Mercedesov razred E

Mercedes je bil eden prvih, ki je sprejel avtonomno tehnologijo in je še vedno pred tem, kar zadeva napredovanje in izboljševanje funkcij. Prihajajoči AMG SL65 vam nekoliko zazvoni, ko na avtocesti zaidete s črte, in zavpije velik pisk, ko ne stisnete zavore, kot bi želeli.

Novi Mercedes E-Class, ki so ga lansirali v Ženevi, je opremljen s čudovitim Distronic Plus - Mercedesovo kamero in radarskim sistemom tempomata. Na kratko lahko pogaja o križiščih, se bori z bočnim vetrom, spremeni pas in zavira pešce, kar pa še ni dovoljeno z zakonodajo Združenega kraljestva. Ker se te funkcije pojavljajo vedno bolj na prototipih in novih modelih, bi se to lahko kmalu spremenilo.

Zložljivi volani

V mnogih avtomobilih brez voznika, ki so prvič nastopili v Ženevi, se je volan ob vklopu avtopilota lepo zložil in ga nadomestil zaslon tabličnega računalnika. Ta zaslon lahko uporabite za preverjanje e-pošte, gledanje televizije in branje knjig. Ne samo, da je videti neverjetno čudovito, ampak tudi avtomobil izgleda manj kot avto in bolj kot vožnja po tematskem parku, nad katerim nimate nadzora. Ves obraz vožnje se spreminja - na bolje?

GM-ov Supercruise

Če kliknete avtopilot in se odločite za tedensko epizodo True Detective, je vse v redu, vendar s tem ne odhajate lahkotno. Kamere bodo nameščene v nekaterih vozilih brez voznika, ki bodo občasno preverjala vaše gibanje in poskrbela, da boste pozorni.

Ford in Google bi se lahko združil za izdelavo avtonomnih avtomobilov

GM-ov eden izmed proizvajalcev, ki je na tem področju vodil stroške, je obravnaval čelne pritožbe, da avtomobili brez voznika niso varni. Njihova funkcija "Supercruise", ki omogoča prostoročno in prosto nogo, se bo začela s svojim CT6 naslednje leto, pa tudi imenitna funkcija - DSRC -, ki ustvarja sistem med vozili komunikacijo. Teoretično se bodo avtomobili sami ustavili, ko se bodo preblizu. Nič več ni nadlegovalo avtomobila spredaj, ker je šel prepočasi.

AI pomoč

Kakšen smisel ima avto brez voznika, če ne zna voziti tako dobro ali celo varneje kot človek, ki je stvar kupil? Mnogi proizvajalci so svoje koncepte brez voznika prodali po načelu, da so pri zaznavanju sprememb v voznih pogojih celo bolj inteligentni kot ljudje in se nanje hitreje odzovejo.

Eden od konceptnih vozil švicarskega možganskega trusta Rinspeeds

Tak primer izhaja iz švicarskega možganskega trusta Rinspeed. Njihov prototipni sistem umetne inteligence, ljubkovalno imenovan "Budii", se od okolice nenehno uči, da nenehno izboljšuje svojo vožnjo in poskrbi za še varnejšo dnevno vožnjo. Sliši se super, kajne?

Kako varni so avtonomni avtomobili?

Vprašanje, kako bi se avtonomni avtomobil odzval v nesreči - rešil svojega voznika / lastnika ali pešec ali voznik, ki ga bo kmalu udaril - postavlja etično vprašanje za bližnje samovozeče avtomobile prihodnosti.

Komentatorji izzivajo proizvajalce, kako bi preprečili, da bi avtomobili ubijali lastnike, šefi znamk, kot sta Ford in VW, pa vztrajajo, da bi avtomobili brez voznikov naredili naše ceste varnejše. VW gre tako daleč, da pravi, da bi avtonomni avtomobili vsako leto rešili milijon življenj. Nemški proizvajalec želi postati vodilni tako na področju avtonomne vožnje kot tudi okolju prijaznih vozil, predvideva pa, da bodo avtomobili brez voznika do leta 2025 običajni. Zdaj obstaja misel.

Googlov samovozeči avtomobil se je pred kratkim prvič zrušil, kjer je bila kriva avtonomna tehnologija

Kako blizu sva?

Avtonomna vožnja se je začela majhno, priročni varnostni elementi so vgrajeni v avtomobile, ki jih že poznamo, kot sta VW Golf in Mercedes E-Class. Te lastnosti nam že zahvaljujoč številnim senzorjem, radarjem in kameram dajejo občutek, da lahko avtomobil razmišlja sam o sebi.

Kljub navdušenju podjetij, kot je Google, pa je splošno soglasje, da je minilo vsaj 15 let, preden avtomobili postanejo popolnoma avtonomni in vas lahko poberejo od doma, da greste na delo. Medtem ko se podjetja, kot je Nissan, premikajo naprej, konceptni avtomobili pa nam dajejo vizijo prihodnosti, starost samovozečega avtomobila zagotovo še vedno ostaja.

(apester: 569795558089e8dd05d295f8)

Katero znamko samovozečih avtomobilov bi radi imeli v lasti? Sporočite nam v komentarjih spodaj.