Преглед камере за поглед уназад Нектбасе: Једноставна инсталација

Пресуда

Ова додатна камера за задњи поглед за Нектбасе контролне камере звучи идеално за људе који радије не би повезивали кабл са наменском камером за задњи прозор, али стварност је помало разочаравајућа. Видео снимци које снима веома зависе од пажљивог циљања и положаја ваше контролне камере окренуте напред. Исправите то како треба и најбоље чему се можете надати је поглед уназад уз уски угао, препун комадића недовољно експониране кабине. Осим ако заиста не можете да се суочите са кабловима, набавите камеру на задњем стаклу.

Увод

Нектбасе Реар Виев Цамера је додатак за одабране моделе у асортиману камера за инструменте компаније.

Одлична идеја: уместо да води кабл од контролне камере до камере на задњем прозору, овај модул се укључује директно у вашу камеру и користи телефото сочиво да зумирате шта се дешава позади прозор. Нажалост, стварност не испуњава обећање.

Дизајн, карактеристике и квалитет видеа

• Једноставна надоградња утора
• Тешко је циљати
• Разочаравајућа квалитета видеа

Овај модул је компатибилан са НектБасе 322ГВ, 422ГВ, 522ГВ и 622ГВ дасх цамс. Убацује се директно у тело камере, тако да нема додатних жица за постављање. У зависности од тога коју контролну камеру имате, можда ћете открити да њено коришћење смањује вашу резолуцију окренуту напред. 622ГВ је непромењен, док ће 322ГВ подржавати само 1080п напред и 720п видео позади. 422ГВ и 522ГВ нудиће избор између 1080п напред и позади, или 1440п напред и 720п позади.

Док НектБасе камера за приказ кабине користи широкоугаоно сочиво од 140° за снимање кабине и прозора, задња Камера за гледање има чврсто телефото сочиво од 30° да попуни што већи део оквира колико је практично са задњим делом аутомобила прозор. Нажалост, ово изазива неколико проблема.

Ова камера је веома осетљива на позиционирање ваше контролне камере и смер у који сте је усмерили. Његов склоп сочива се може померати кроз мали опсег како би вам омогућио да фино подесите ствари, али ако је ваша контролна камера значајно изван центра, можда ћете открити да вам је део задњег погледа заклоњен седиштима или наслонима за главу.

Чак и када сте правилно циљани, неизбежно је да ћете снимити део кабине вашег аутомобила. Вашим пријатељима или породици се то можда неће допасти, али ће ионако бити недовољно експонирани и мало ван фокуса. На кривинама или таласима, видећете да је саобраћај који се прати често изрезан због уског видног поља, пре него што се поново појави како се пут исправи.

Још један проблем са телефото сочивом је тај што је видео далеко подложнији подрхтавању камере од ширих сочива која се обично користе у камерама за управљање. Неравнине и избочине који су се једва регистровали на мом предњем 622ГВ изазивали су главобољу на задњој камери која је повезана са њим. Узак угао такође има ефекат преувеличавања близине саобраћаја иза – чинећи да изгледа више као да сте заробљени када нисте.

Ова камера се прилично добро носила са условима слабог осветљења, настављајући да снима корисне снимке до сумрака. Ноћу се, међутим, мање добро упоредио са алтернативама на задњем стаклу.

Али више од свега, видео снимци једноставно нису били посебно оштри, чак и усред бела дана. Иако сам често могао да разазнам детаље укључујући регистарске таблице следећих аутомобила, ово би могло бити незгодно осим ако сам возио у правој линији и ако је било мало упоредног кретања између наше две возила.

Најновије понуде

Зашто веровати нашем новинарству?

Основан 2003. године, Трустед Ревиевс постоји да би нашим читаоцима пружио темељне, непристрасне и независне савете о томе шта да купе.

Данас имамо милионе корисника месечно из целог света и процењујемо више од 1.000 производа годишње.