Преглед камере Виофо А139 Про: Одличан 4К видео

Пресуда

Виофо А139 Про је снажна 4К камера. Његови дневни снимци су оштри и јасни, што олакшава одабир регистарских таблица и других детаља чак и када је брзина затварања прилично велика – није лоше ни ноћу. Фулл ХД задња камера није тако добра, али свакако није лоша, посебно на дневном светлу. Подршка ове контролне камере за унутрашње и задње камере може је учинити одличним избором за кабине и комерцијални возачи, али у овом двоканалном пакету идеалан је за приватне возаче који траже 4К по повољној цени система.

Увод

Виофо А139 Про је контролна камера без екрана, доступна у пакету са задњом или унутрашњом камером.

Тестирам пакет за гледање уназад, који упарује Про са Фулл ХД задњом камером. Не можете купити пакет са три канала (предњи, унутрашњи, задњи), али можете га направити тако што ћете купити двоканални пакет и набавити камеру која недостаје засебно за разумних 55 фунти.

Сам Виофо А139 Про има 4К Сони СТАРВИС 2 сензор, ГПС позиционирање, уграђени Ви-Фи и режим паркирања, али не нуди напредну помоћ возачу као што је упозорење о промени траке.

Дизајн и карактеристике

• Лако се поставља и уклања, уз подршку за задњу камеру
• ГПС позиционирање, режим паркирања и г-сензор
• 4К резолуција

Контролне камере са 4К резолуцијом постају све јефтиније, а Виофо А139 Про доказује то. За нешто више од 200 фунти добијате предњи и задњи пакет који може да снима 2160п и 1080п респективно.

Обе камере користе Сони СТАРВИС сензоре, посебно развијене за добре перформансе при слабом осветљењу. А139 Про нема екран, али је иначе прилично добро прецизиран. Вреди нагласити да се овај „Про“ модел разликује од стандардног Виофо А139, који има нижу предњу резолуцију од 2К.

Постављање и уклањање контролних камера може бити мука, али А139 Про је један од бољих примера. Долази са великом електростатичком налепницом која се уклапа у ваше ветробранско стакло, а носач камере се држи тога. То га чини много лакшим за уклањање и позиционирање, али на жалост задња камера има само уобичајену лепљиву подлогу.

Ово није најмања или најатрактивнија камера коју сам тестирао, али њено главно тело је прилично танког клинастог облика. Сама камера се носи у кружној бочној подлози која се ротира за скоро 300°. Не само да ово дозвољава било који угао ветробранског стакла, Виофо чак каже да можете да га потпуно окренете за влоговање, ако је то ваша ствар.

Постоји необично велики број дугмади, индикаторских лампица и конектора, али ако сте попут мене, подесићете камеру једном и никада се више не мешајте у њих – осим ако не морате да заштитите своје снимке помоћу дугмета за опасност у средњи.

Виофо испоручује уобичајени адаптер за напајање за цигарете. У овом случају то је дуал-УСБ тип, који вам од помоћи оставља додатни УСБ порт за напајање.

Задња камера је повезана дугим, танким минијатурним коаксијалним каблом. Успео сам да је монтирам наопако, али на срећу, можете да обрнете и окренете слику у подешавањима.

Подешавања су доступна само преко Виофо-ове апликације за паметне телефоне. Ово уопште није лоше, пружа поглед уживо и омогућава вам да прегледате своје снимке, али то значи да ће вам требати телефон да бисте конфигурисали камеру.

Приказ уживо вам помаже да фино подесите циљ обе камере у одсуству екрана, док ћете желети да користите свеобухватна подешавања да бисте искључили невероватно оштре звукове при покретању и искључивању.

Можда ће вам бити згодна функција прегледа датотека апликације, али лично ја више волим да прегледам снимке са рачунара. Срећом, лако је уклонити меморијску картицу и учинити управо то. Виофо га не испоручује, али камера подржава МицроСД картице до 512 ГБ.

Виофо А139 Про покрива угао од 140°, што је довољно да сними готово све релевантно док пролазите. Задња камера покрива огромних 165 степени, снимајући скоро пуну ширину задњег екрана мог аутомобила.

Перформансе и квалитет видеа

• Одличан квалитет предњег видеа
• Лако је живети
• Потребна је велика меморијска картица

Тестирао сам ову камеру током касног пролећа, у мешавини сунчаног и прљавог времена. Видео са предње стране је био одличан у свим условима, некако је изгледао глаткији од нормалног за 30 кадрова у секунди.

Снимак је имао одличан динамички опсег, хватајући и детаље експанзивног плавог неба и оштре сунчеве светлости, као и засенчене делове пута. Слично као Роад Ангел Хало Про у пакету, открио сам да је лако разазнати регистарске таблице чак и када је постојао разуман диференцијал у брзини.

Ова камера долази са кружним поларизационим филтером на притисак, који помаже у уклањању рефлексије у кабини у светлим условима. За сунчаних мајских дана заиста се показао вредан.

Камере окренуте позади обично нису тако добре као њихова главна јединица са предње стране, али Виофо је много бољи од просека, посебно током дана. Као и предња камера, одлично се носио са пјегавим сунчевим зрацима и сценама високог контраста, иако сам пожелео да има и поларизациони филтер.

Необично је да су снимци задње камере означени истом брзином и ГПС координатама као што ћете наћи на предњем снимку - у теорији, то би га могло учинити прихватљивијим као доказ.

С обзиром да задња камера има СТАРВИС сензор доброг квалитета, био сам мало разочаран њеним ноћним снимцима. Снимио је облик и боје возила, али сам се борио да разазнам многе регистарске таблице од паркираних аутомобила, чак и када ми је помогао одсјај кочионих светала.

Предња камера није имала такав проблем, лепо је експонирала улице на мом тесту у градским блоковима. Посебно је тешко камерама да сниме регистарске таблице, које су веома рефлектирајуће и имају тенденцију да се исперу чим их ударе фарови. Уз то, имао сам добру стопу погодака са овом камером, која је била скоро једнако импресивна као Роад Ангел'с Хало Про и Хало Ултра камере.

Контролне камере обично обављају довољно добар посао снимања звука у кабини ако имате укључену функцију. А139 Про није био под утицајем музике или брбљања моје деце, али изгледало је да мрзи откуцавање индикатор у мом тихом, мирујућем аутомобилу: подешавање јачине звука до краја и мешање са меком белом буке. Чинило се да се поново поправио чим сам се одвезао. Необично, ова камера има портове за екстерни микрофон и АВ излаз.

Виофо је испоручио меморијску картицу од 64 ГБ за моје тестирање, која је истакла један потенцијални проблем са снимањем високе резолуције на А139 Про. Предња и задња камера заједно поједу више од 300 МБ складишног простора за сваки минут који сниме, пуне ову картицу и преписују најстарији снимак након мање од четири сата вожње.

Осим ако се не возите само у граду, препоручио бих барем картицу од 256 ГБ, која би требало да спречи преписивање старих снимака на дугом кружном путовању од око 14 сати. Уз то, ако се нешто догоди и уграђени г-сензор то не открије и аутоматски закључа снимке, можете једноставно притиснути дугме за опасност да бисте то урадили ручно.

Најновије понуде

Зашто веровати нашем новинарству?

Основан 2003. године, Трустед Ревиевс постоји да би нашим читаоцима пружио темељне, непристрасне и независне савете о томе шта да купе.

Данас имамо милионе корисника месечно из целог света и процењујемо више од 1.000 производа годишње.