Преглед Вантруе Елемент 3: Предњи, задњи и снимак кабине

Пресуда

Контролна камера Вантруе Елемент 3 може изгледати помало чудно, али нуди снимање напред, позади и у кабини, заједно са гласовном контролом и даљинским управљачем по веома конкурентној цени. Иако му недостају функције помоћи возачу, он нуди скоро најпотпунију видео покривеност коју можете добити. То га чини одличном вредношћу за комерцијалне возаче, као и за возаче који желе да се возе или изнајмљују додатна сигурност покривености кабине Вантруе Елемент 3 – штета је што није бољи у ноћ.

Увод

Вантруе Елемент 3 контролна камера је троканални уређај, који комбинује предњу, задњу и кабинску камере како би обезбедио скоро најпотпунију покривеност пута и путника коју можете добити.

Није баш намењен приватним возачима – за које је мало вероватно да ће хтети снимање у кабини – али је идеалан за професионалне, посебно ако желе додатну сигурност приликом превоза путника.

Иако има ГПС, Ви-Фи и режим паркирања који контролише г-сензор, не нуди напредне функције вожње као што је упозорење о напуштању траке.

Дизајн и карактеристике

• Прилично велика предња камера чудног изгледа
• ГПС позиционирање, режим паркирања, екран и Ви-Фи
• Необична предња резолуција од 1944п

Вантруе Елемент 3 контролна камера комбинује предњу камеру, екран од 6,4 цм и камеру за задњи поглед у једном уређају, при чему је камера за задњи поглед повезана каблом. Пуно се пакује, тако да можда није изненађујуће што је већи од многих камера које сам прегледао. Носач ветробранског стакла је такође прилично здепаст, али интегрише конектор за напајање, што олакшава увлачење и извлачење камере када то желите.

Ова камера долази са уобичајеним конектором за напајање за цигарете, који у овом случају такође обезбеђује резервни УСБ порт од 2,4 А, што би могло бити од помоћи ако треба да пуните паметни телефон. Комплет за ожичење је доступан засебно. Све у свему, то је прилично чудан уређај, посебно са предње стране са избоченим сочивом ретро изгледа. Вантруе Е3 ипак изгледа много паметније са задње стране.

Мораћете пажљиво да размислите где ћете ставити ову камеру. Ставите га преблизу ретровизору и можда ћете открити да ово блокира поглед кабинске камере на ваше путнике или да се инфрацрвене ЛЕД диоде рефлектују назад у сочиво.

Предње сочиво може да се усмерава независно од тела камере, што би требало да вам помогне да се померате како бисте имали добар поглед на предњи део и кабину.

Често напомињем да камере за задњи поглед долазе са много метара кабла, што може оставити вишак који је тешко сакрити у стандардном аутомобилу. Вантруе Елемент 3 долази са средњом дужином која је била савршена за вожњу преко ветробранског стакла стуб и под мог аутомобила, али можда ће вам требати дужи кабл за лимузину или минибус – на срећу користи УСБ-Ц, тако да не би требало бити тешко пронаћи га. Овај кабл се повезује директно са камером, тако да је нешто што треба откачити када желите да га уклоните из возила.

Вантруеова апликација за паметне телефоне прилично олакшава подешавање и подешавање ове контролне камере, или то можете учинити директно са камере. Потребно је неко време да се навикнете на чудан распоред дугмади смештених испод његовог екрана, који сам по себи изгледа невероватно заузет. Мени је довољно једноставан за коришћење, потребно је само неко време да се савлада. Једно мало гунђање је да се дугме за закључавање у нужди за задржавање кључних снимака налази на левој страни камере – то није идеално за британске аутомобиле са десним воланом.

Срећом, то није много важно захваљујући малом даљинском управљачу ове контролне камере, који можете да залепите на неко згодно место. Ово има дугмад за укључивање и искључивање аудио снимања, као и за снимање и заштиту снимака ако дође до инцидента.

Апликација Вантруе је једноставна за коришћење, пружајући приказе уживо са све три камере и приступ читавом низу подешавања. Конкретно, постоји свеобухватна контрола тога које су информације утиснуте директно на снимак. Обично бирам да омогућим ГПС координате, као и брзину и време, јер пружа све што вам је потребно да направите резервну копију било ког видео доказа. Вреди напоменути да је, као и код већине других контролних камера, утиснут само на видео снимку са предње стране.

Перформансе и квалитет видеа

• Добар видео по дану
• Добар предњи видео ноћу
• Одличан снимак кабине у сваком тренутку

Контролна камера Вантруе Елемент 3 користи Сони СТАРВИС сензор слике са необичном резолуцијом од 2592×1944, што је знатно више од 2К, али знатно мање од 4К. То није најновији чип, али је развијен посебно за ЦЦТВ при слабом осветљењу и сличне апликације, тако да је овде као код куће.

На дневном светлу, предњи снимак са Елемента 3 био је веома добар. На јаком сунцу изнад главе, ухватио је плаве нијансе неба без губљења важних детаља са јако засенчених делова пута. Појединачни оквири су били прилично оштри, што значи да сам могао да решим регистарске таблице чак и тамо где је била прилична брзина затварања.

Када је зумиран, видео је изгледао мало више блокаторски него са неких сличних камера, вероватно због компресије, а не резолуције извора.

Задњи снимак је такође био веома добар. Поново је показао широк динамички опсег и разумну оштрину, а опет је било неких блокада при зумирању таблица. Унутрашњи снимци су били у реду, јасно су хватали све унутар видног поља камере у кабини. Ценио сам то што је, са укљученим аудио снимањем, снимци са све три камере укључивали звук из кабине.

Вантруе Е3 има сет од четири инфрацрвене ЛЕД диоде окренуте ка унутра, које се пале кад год је потребно да осветле кабину. Оне праве огромну разлику ноћу, омогућавајући овој камери да сними јасне унутрашње снимке чак и када је напољу мркли мрак. Још боље, не постоји видљива компонента светла која би вас ометала током вожње – нисам ни био свестан осветљења док нисам погледао свој тестни снимак.

Камере за контролне табле увек морају напорно да раде ноћу, али Е3 није био најбољи који сам тестирао. Под јаком уличном расветом, и када стоји, предњи снимак је био добар. Пружао је много оштро решених детаља и олакшавао је идентификацију аутомобила и многих таблица – мада не када је брзина затварања била велика.

Међутим, Е3 се није истакао на мом мање осветљеном тестном блоку, где нисам могао да прочитам ниједну регистарску таблицу. Ово је изузетно изазован тест који у извесној мери зависи од среће, али појединачни оквири нису били тако оштри као што сам видео на неким другим камерама као што је Виофо А139 Про или Роад Ангел Хало Ултра.

Био сам разочаран ноћним снимком задње камере, који је изгледао недовољно експониран у поређењу са оним са предње стране. Чак су и прилично добро осветљене улице биле прљаве, са вратима и прилазима који су брзо бледели у црно. Било ми је тешко да разазнам регистарске таблице, иако сам могао да схватим неке када су ми стоп светла помагала.

Треба напоменути да све три камере Елемент 3 имају прилично широкоугаона сочива: 160° напред и позади и 165° у кабини. То је добра ствар, што значи да је мало вероватно да ћете нешто пропустити јер пада предалеко са стране слике.

Такође је важно знати да три камере заједно поједу више од 250 МБ складишног простора сваког минута. Препоручио бих најмање 256 ГБ МицроСД картицу, која би требало да траје око 16 сати пре него што се најстарије датотеке морају преписати.

Најновије понуде