Рецензија Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион

Пресуда

Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион је знак да озбиљно схватате трку вашег сим-а. Ово је висококвалитетно тркачко седиште високих перформанси које је способно да се носи са напорима чак и најмоћнијих волана са директним погоном.

Увод

Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион је свеж слој боје за тркачко седиште које представља промену између врхунске лежерне и професионалне стандардне опреме.

Најновија сарадња бренда једног од најпрепознатљивијих имена у кокпитима за сим трке, ова опција од 529 фунти/599 долара стиже уз Логитецх Г Про тркачки точак и дизајниран је да се носи са строгошћу директног погона високог обртног момента точкови.

Та цена доноси одређене притиске, попут возача који потписује уговор високе вредности, једнако су велика очекивања када долази до перформанси, тако да ће Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион морати да испоручи на стази (или у овом случају, у живом соба).

Скупштина

• Једноставна израда равног паковања
• Јединствено седиште без оквира
• Чврста челична конструкција од високог угљеника

Упркос томе што је тркачко седиште у пуној величини, Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион стиже у изузетно компактном паковању. Када се све распакира и положи, има и изненађујуће мало делова, само једанаест комада чини оквир кокпита од високоугљичног челика.

Ова економичност делова учинила је спајање Плаисеат Тропхија једноставним задатком. Чак и као соло градитељ, успео сам да одем од бокса до трке спреман за око пола сата. Неколико пута сам се затекао како упитно буљим у приложена штампана упутства, али ништа неуобичајено за израду равног паковања.

Тропхи је дизајниран да издржи велики обртни момент тркачких точкова са директним погоном и Плаисеат се није суздржао да то подржи. Свака веза је осигурана са више имбус вијака са сваке стране, од којих су сви укључени, заједно са неким резервним деловима и одговарајућим кључевима. Нека места су имала чак шест вијака за закључавање исте везе, осећа се претерано и као врхунски додир у исто време.

Клизање на јединствено седиште Плаисеат Тропхи је последњи корак који све спаја у дословном смислу. Уместо крутог седишта, то је удобан рукав који се повлачи преко спољног оквира да би се обликовао у оно што у суштини постаје висећа мрежа. Наставља се уз минималну гужву и природно се поставља тамо где жели да буде, али будите упозорени, упутства овде се не поклапају баш са стварношћу, па користите сопствене инстинкте уместо да следите слике.

Дизајн и карактеристике

• Логитецх Г брендирање 
• Удобно седиште налик на висећу мрежу
• Квалитетни материјали и завршна обрада

Плаисеат је почетком 2022. представио тркачко седиште са стандардном опремом Тропхи, а годину дана касније Логитецх Г Едитион прави само мање визуелне промене. Завршна обрада оквира премазана прахом постаје сјајно сива уместо оригиналне мат црне боје, постоје нови блицеви Г плаве и неки бонус Логи логотипи дуж оквира.

У поређењу са многим другим кокпитима за сим трке, Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион је елегантна и глатка ствар. Све је закривљено и заокружено, свака цев се улива једна у другу, а не у боксерској индустријској атмосфери коју често налазите. Изгледаће као код куће у потпуним поставкама сим-а, али ове природније облине значиле су да се ни у мојој дневној соби не осећа неприкладно. Међутим, доминира у лежерном окружењу, 1м широк и око 1,5м дугачак је већи отисак него звучи и заузима пуно простора на поду, па то урачунајте ако немате наменско играње игара соба.

Чак и са челичним и алуминијумским оквиром, Плаисеат Тропхи је тежак само 17 кг без причвршћеног точка, што пркоси његовом снажном изгледу. Открио сам да је лако клизити, посебно на тепиху, али без очигледног места подизања било је гломазно покушати и подићи. Све је такође круто и фиксирано, тако да нема могућности да се пресавије било који део Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион да би се смањио отисак и сместио Плаисеат у угао. Могу да разумем зашто, и та иста ригидност је позитивна за перформансе, али за лежерније кориснике конзоле је као резултат тога незгоднија.

Постоји много избора када су у питању тачке подешавања на трофеју Г издања, али то није најлакши систем. Опет, Плаисеат је дао све од себе на снагу и крутост, тако да ћете морати да држите имбус кључ при руци. И угао седишта и палубе точкова се могу подесити, при чему се палуба точкова такође може поставити за 180 степени како би се проширио досег. Међутим, нема финог подешавања нагоре или надоле или унутра и напоље, тако да нема шансе да се стварно прилагоди.

Растојање од седишта до носача педала може се безстепено продужити за око шест инча, али је потребно петљање са осам шрафова и четири заштитне плоче да би се дошло до тога. Доста је фрке, посебно зато што ћете морати све да затегнете пре него што поново седнете у њега, тако да је било доста нагађања. Било би лепо видети завртње за прсте или систем за брзо отпуштање како би живот био лакши, посебно у заједничким ситуацијама.

Ладица за педале има бројне могућности подешавања са завртњима на свакој страни што чини промене далеко једноставнијим. Два основна положаја за монтажу могу се побољшати са пет углова и слободном клизном рупом. Ово је био део Плаисеат Тропхи Логитецх Г издања који се најлакше прилагођавао и на крају сам брзо прошао кроз скоро све доступне опције да бих нашао ону која је била права.

Перформансе

• Чврста камена под притиском
• Удобан за продужене сесије
• Траке за леђа пружају добру подршку

После 15 минута позивања, скочио сам у кокпит и упалио Ф1 23. Вреди напоменути да тестирам Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион са Тркачки точак Логитецх Г920, који није директан погон, па се неће приближити ономе што ово тркачко седиште може да поднесе. Није изненађујуће да је Г Едитион дизајниран са Логитецх Г Про тркачким точком на уму, тако да ће издржати до максималних 11нм обртног момента који производи, за поређење, Г920 достиже максимум на 2,2нм. Претходно избушене рупе и на плочици педала и на палуби точкова су савршено поређане тако да је инсталација била лака.

Током мојих првих неколико кругова око Силверстона, два фактора су одмах постала јасна, удобност и стабилност. Оба се могу приписати јединственом седишту без оквира Плаисеат Тропхи-а које се, без одређених ограничења обликованог седишта, обликује око мене и оставља моје тело да седи како је желело. Осећао сам се добро подржано и као да ме је Тропхи Г Едитион дочекало у целости.

Две подесиве траке за подршку на задњој страни седишта додале су приметно повећање удобности, посебно лумбални ремен који је имао осећај као да ради са мном док сам гурао педале. Ово се може подесити горе-доле по угаоном стубу наслона седишта или уклонити заједно, мада бих препоручио да га држите до одређеног степена чак и ако га мало олабавите. Свеукупно је плитко сједиште, а стране седишта се не омотавају посебно далеко, тако да би Плаисеат Тропхи требало да се прилагоди различитим величинама и облицима тела. Такође сам открио да се осећао изненађујуће отворено, нисам имао осећај ограничења или да сам био у боксу и могао сам да скачем унутра и ван без губљења много достојанства или ударања колена.

Трчећи трку у целој дужини око Спа-а нисам осетио потребу да се врпољим да бих нашао удобно место и после неколико кругова уопште нисам приметио Плаисеат Тропхи Логитецх Г Едитион. Раније сам користио оквире за точкове почетног нивоа и они увек пронађу начин да разбију урањање тако што ће се померити испод вас у погрешно време, али то овде није био случај. АцтиФит материјал је мекан и пријатан на додир са мрежастим средишњим панелом који ме спречава од прегревања чак и током најинтензивнијих битака упоредо. Ипак, открио сам да је материјал склон покупљању огреботина, не трајних оштећења, већ малих трагова који почињу да изгледају отрцано без одговарајућег брисања.

Опет уз упозорење, Логитецх Г920 тешко да је моћна звер на точковима, Плаисеат Тропхи узимао све својим кораком, без икаквог клика или потока из оквира све време које сам користио то. Пола метра широка база никада се није љуљала или клизила по мом тепиху и увек сам осећао да је точак закључан, чак и док сам се кретао по кривудавим улицама Монака. Исто важи и за педале и лежиште за педале, које се никада нису померале под максималним оптерећењем са довољно простора са обе стране да би се избегло непријатно ударање по скочној кости. То је значило да сам могао да будем увучен и да се фокусирам на своје трке, уместо да ме стално подсећам да седим у својој дневној соби.

Најновије понуде

Зашто веровати нашем новинарству?

Основан 2003. године, Трустед Ревиевс постоји да би нашим читаоцима пружио темељне, непристрасне и независне савете о томе шта да купе.

Данас имамо милионе корисника месечно из целог света и процењујемо више од 1.000 производа годишње.