Car Tax Band Changes 2017: Vad VED-ändringarna betyder för brittiska förare
Car Tax Band Changes UK: Vad du behöver veta om 2017 års ändringar av bilskattbanden.
Stora förändringar av bilskatter kom in den 1 april, vilket gjorde vissa bilar mycket dyrare att beskatta. Om du är förvirrad över hur skattesystemet fungerar nu har de nya reglerna antagits har vi allt du behöver veta här.
Relaterad: Apple Car - guide till Project Titan och iCar
Förändringar av bilskattband Storbritannien: Vad har förändrats?
Viktigt: Dessa ändringar gäller endast bilar som är registrerade den 1 april 2017 eller senare
Det finns fortfarande 13 bandskatt för nya fordon registrerade efter 1 april, som tidigare, men de fordon som passar in i varje band har ändrats. Kostnaden för bilskatt, eller VED, var alltid delvis baserad på din bils koldioxidutsläpp.
Så är det fortfarande sedan ändringarna trädde i kraft, men med några viktiga skillnader.
För att uppmuntra till en mer miljövänlig attityd bland förare gjorde regeringen framför allt den 1 april för att du skulle kunna beskatta en hybridbil gratis. Inte så längre. De nya reglerna innebär att endast fordon utan utsläpp, dvs. elbilar, kan kvalificera sig för det lägsta - och därmed skattefria - bandet.
Relaterad: Jaguar iPace
Så här säger den brittiska regeringen:
Fordonsskatten för det första året baseras på koldioxidutsläpp.
Efter det första året beror mängden skatt som måste betalas på fordonstypen. Priserna är:
- 140 £ per år för bensin- eller dieselfordon
- £ 130 per år för fordon med alternativa bränslen (hybrider, bioetanol och LPG)
- £ 0 per år för fordon utan koldioxidutsläpp
Om du inte vill betala för att beskatta din bil måste du köra ett helelektriskt fordon under det nya systemet (såvida du inte köpte bilen före den 1 april 2017).
Relaterad: Kia Sportage recension
Ändringar av bilskattband Storbritannien: £ 40 000 tröskel och premieavgift
Även om du kör ett helt elektriskt, och därmed nollutsläpp, fordon, efter det första året kommer sådana fordon som kostar mer än 40 000 £ nya mot en extra avgift på £ 310 för år två till sex av ägarskapet - vilket i grund och botten innebär att du betalar £ 310 extra utöver din årliga avgift för fem år.
Och det är inte bara elbilar som påverkas av denna £ 40 000-gräns. Alla bilar som kostar mer än 40 000 £ kommer att bli föremål för denna premiumavgift på 310 £, inte bara fordon utan utsläpp som bryter tröskeln.
Här är vad regeringen har att säga:
Om ett fordon har ett listpris (det publicerade priset före eventuella rabatter) på mer än £ 40 000, är skattesatsen baserad på CO2 för det första året.
Efter det första året beror priset på fordonstypen (bensin, diesel, alternativt bränsle eller nollutsläpp) och en extra skattesats på 310 £ per år de närmaste 5 åren.
Efter dessa fem år kommer sedan fordonet att beskattas till en av standardpriserna (£ 140, £ 130 eller £ 0, beroende på fordonstyp).
Relaterad: Range Rover Velar
Förvirrad än? Det finns mer. Den gränsen på £ 40, o00 inkluderar alternativ som du valde att lägga till i din bil - dvs. om din bil kostar £ 35 000 men du lagt till en massa extra som ökade det till mer än £ 40 000, måste du betala de extra skattekostnaderna inblandade.
Detta inkluderar inte avgiften för registrering av ny bil, men listpriset inkluderar leveransavgift, skyltar och bränsle.
Även om du lyckades få rabatt på din specifika modell, om listpriset är £ 40K eller högre, är du i det högre skatteområdet.
Men tänk om din bil inte kostade så mycket? Tja, bilar med inga utsläpp som kostar mindre än 40 000 £ nya kommer att förbli skattefria efter det första året. Under tiden betalas en schablonavgift på 140 £ efter det första året för bensin- och dieselbilar som kostar mindre än 40 000 £ nya. Avgiften för hybrider är £ 130.
Nedan följer en uppdelning av VED-avgiftsbanden för bilar som är registrerade den 1 april 2017 eller senare:
| Utsläpp (g / CO2 / km) | Första års ränta | Standardpris * |
|---|---|---|
| 0 | £0 | £0 |
| 1-50 | £10 | £140 |
| 51-70 | £25 | £140 |
| 76-90 | £100 | £140 |
| 91-100 | £120 | £140 |
| 101-110 | £140 | £140 |
| 111-130 | £160 | £140 |
| 131-150 | £200 | £140 |
| 151-170 | £500 | £140 |
| 171-190 | £800 | £140 |
| 191-225 | £1200 | £140 |
| 226-255 | £1700 | £140 |
| över 255 | £2000 | £140 |
* Bilar som kostar mer än 40 000 £ betalar 310 £ avgift varje år under år två till sex av ägarskapet
Ta Tesla Model S 60 som ett exempel på hur det nya systemet fungerar. Med ett pris på 66 935 £ bryter det lätt tröskeln på 40 000 £, men som ett helelektriskt fordon ger det inga koldioxidutsläpp. Det betyder att det fortfarande är gratis att beskatta det första året.
Efter det första året kommer det fortfarande att tas ingen avgift för skatt, men eftersom listpriset överstiger 40 000 £ måste du betala 310 £ premien varje år. Den avgiften gäller sedan från år två till sex, vilket innebär att även om bilen förblir gratis att beskatta, kommer du att betala £ 1550 totalt för de fem år där premien gäller.
Enligt det gamla systemet Tesla Model S skulle ha varit helt fritt att beskatta.
Relaterad: Bästa Mitsubishi ASX-erbjudanden
Car Tax Band Changes UK: Vad sägs om bilar som köpts före 1 april 2017?
Om du köpte en bil före den 1 april 2017 eller köpte en begagnad bil som registrerades före det datumet gäller inte de nya ändringarna. I dessa fall förblir det gamla systemet på plats, vilket gör att bilar som producerar upp till 100 g / km koldioxidutsläpp per år kan gå skattefria. Det betyder i huvudsak hybridfordon.
Nedan följer en uppdelning av VED-bilavgiftsbanden för bilar som registrerats före 1 april 2017:
| VED-band | CO2-utsläpp (g / km) | Årlig ränta |
|---|---|---|
| A | Upp till 100 | £0 |
| B | 101 – 110 | £20 |
| C | 111 – 120 | £30 |
| D | 121 – 130 | £110 |
| E | 131 – 140 | £130 |
| F | 141 – 150 | £145 |
| G | 151 – 165 | £185 |
| H | 166 – 175 | £210 |
| Jag | 176 – 185 | £230 |
| J | 186 – 200 | £270 |
| K | 201 – 225 | £295 |
| L | 226 – 255 | £500 |
| M | Över 255 | £515 |
Kort sagt, du har det bättre om du råkar ha en bil med låga utsläpp som registrerades före den 1 april 2017. Sedan de nya ändringarna trädde i kraft har det blivit betydligt mindre ekonomiskt att ha en hybridbil, men den är fortfarande billigare än fordon med höga koldioxidutsläpp.