Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli Review

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli är vad du kan kalla en odlare. System 3: s hyllning till alla saker som Ferrari uppenbarligen har byggt upp till en budget och har mycket emot det. Inom en timmes spel kommer du att upptäcka att den har flera irriterande egenskaper, inte minst att det är en ganska oförlåtande och svårt spel som ibland verkar vara helvetet på att kasta bort det mer avslappnade racingspelet fläkt. Timingen är inte heller bra, kommer inom några veckor efter Codemasters fantastiska Race Driver: GRID; ett spel som gör mycket av vad Ferrari Challenge gör på ett mer spännande och mer tillgängligt sätt, och med mycket mer spektakulär grafik.

Trots allt detta har spelet något speciellt för sig. Det är inte en annan generisk GT eller PGR wannabe, den har nog med sin egen identitet för att räkna ut en liten nisch för sig själv i PS3 -racingvärlden, och ju mer du spelar den, desto mer greppar den. Ferrari Challenge är inte riktigt tillräckligt stark för att - som vissa kanske önskar - PS3: s svar på Forza Motorsport 2. Men de som, precis som jag, skulle frestas att avfärda den som en för Ferrari basebollkeps och boxershortsbrigad, kan ändra åsikt om de ger den några timmar.

Det hjälper inte att enkelspelarstrukturen är både lite gammaldags och ganska fragmenterad. Bland alternativen för snabblopp, arkad och tidtävling hittar du två lägen som utgör köttet i spelet; Troféläge och Ferrari Challenge. Den senare är allvarligt gammal skola, uppdelad i tre mästerskap baserade i Italien, Europa och Amerika, var och en bestående av en serie tävlingshelger som sträcker sig över 13 banor (några faktiskt upprepade under samma säsong), komplett med en kvalificering och två lopp sessioner.

Ferrari Challenge är begränsad till en bil - F430 - men genom de tre mästerskapen får du chansen att låsa upp ytterligare Ferraris som du sedan kan köpa och använda i Trophy Mode. Detta är en mindre sammanhängande serie med trespåriga mästerskap där du kan bevisa din styrka över hela utbudet av tillgängliga bilar och banor. Efter något som GRID eller PGR4 känns allt detta som en liten fotgängare, med inget annat än en växande bilsamling för att knyta ihop de olika lägena. Men då handlar Ferrari Challenge inte om att ge dig ett riktigt karriärläge eller en mängd olika körutmaningar: det är helt inriktat på att ge en äkta upplevelse av racing Ferraris.

Och det är här det kommer att vinna eller förlora spelare direkt. Trots ett generöst urval av körassistenter (inklusive några lyft direkt från Forza) och en trevlig interaktivt handledningsläge med råd från Fifth Gear’s Tiff Needel, Ferrari Challenge är inget lätt spel Att komma in i. Det är inte lika tufft som, säg, GTR2 på datorn, men det är verkligen hårdare arbete än antingen Forza 2 eller GT5: Prologue att komma in på. Det här är riktiga tävlingsbanor, även om de döms om av juridiska skäl, och hanteringsmodellen är relativt oförlåtande.

Om du inte är benägen för den tekniska skolan för körspel, förbered dig på att spendera mycket tid på att komma av banan, av misstag ta genvägar och bli påföljd med straff. Stäng av bromsarna och stabilitetskontrollerna och du kommer också att snurra. I dina första matcher kan du förmodligen förvänta dig några låga placeringar och några ynkligt dåliga kvaletider. Det tar tid att vänja sig vid de subtila riktnings-, broms- och gaspedalen som Ferrari Challenge kräver.

Inte heller har System 3 underlättat för nybörjaren här. Otroligt nog finns det inget omstartalternativ i lägena Ferrari Challenge eller Trophy, medan loppen är inställda som standard att hålla ganska långa femton minuter - ungefär två till tre gånger vad du kan förvänta dig i många moderna racingspel. Detta betyder att du kan spendera några timmar i spelet på att komma i princip ingenstans, din enda belöning är några ytterligare billås som kastas in bara för att ha genomfört ett evenemang. Detta kan skjuta upp mindre engagerade racers för gott. För att vara ärlig gjorde det nästan mig.

Jag är glad att det inte gjorde det, för när du väl kommit in i det är själva racingen faktiskt väldigt bra. Det är sant att det inte är lika spännande som i GRID eller PGR4, men AI spelar ett gediget, aggressivt höghastighetsspel utan att göra det omöjligt för dig att passera, och hanteringsmodellen är grym och tillfredsställande när du väl vänjer dig till den. Du kommer oundvikligen att göra misstag, men oftast är den enda personen du kan skylla på dig själv. Dessutom, enligt observationerna hos dem som är större motorsportfans än jag, är reproduktionen av bilar och spår mycket bra.

De som avfärdade GRID för sina mer arcade -lutningar kommer verkligen att bli mycket glada (även om jag personligen tror att de missar). Med erfarenhet börjar vinsterna sippra in, och det finns flera spår - särskilt Paul Ricard eller Kalifornien - där vissa sekvenser av svängar och kurvor gör att det känns som att köra trevligt sig. Kasta in ett utmärkt regnväder och du har ett körspel med tillräckligt med utmaning för att hålla någon wannabe Lewis Hamilton glad. Det enda mindre svarta märket är skador. Den är modellerad, men på ett mycket dämpat sätt, och du kan fortfarande använda många av de klassiska GT-stötfångarbilarna i kurvtagningstekniker om du vill lura dig igenom förpackningen.

Så var visar budgeten igenom? När det gäller blanka tillbehör som återuppspelningslägen eller fotolägen är Ferrari Challenge ingen GT5 eller Forza. Det är också talande att det verkar finnas färre bilar och spår än vi ursprungligen lovades; uppenbarligen kommer några att komma senare som nedladdningsbart innehåll, men efter att ha sprungit igenom Monza två gånger i ett mästerskap, du kanske inte är så imponerad av att hitta den där igen i nästa (även om det är så den riktiga Trofeo Pirelli kastriserar ut).

Mest av allt är det dock ljudet som sviker sidan. Motoranteckningar är inte så kraftfulla eller halska som du kan förvänta dig, och upplevelsen via hörlurar är inte lika spännande som i GRID eller Forza 2. Musiken är också lite besviken, med ett ganska magert urval av låtar som du kommer att höra om och om igen och om igen. Återigen är det inte vad vi har förväntat oss av moderna racers.

Lyckligtvis är det visuella en annan historia. Har Ferrari den fotorealistiska glansen av GT5 Prologue eller det vridna metallspelet i GRID? Nej, men landskapet vid banan är mer intressant än Forza 2: s och du kan se vart de flesta polygonerna har tagit vägen: på bilarna. Ferrari Challenge behövdes för att fira skönheten i dessa italienska ingenjörsunderverk, och det gör det, fånga linjerna och kurvorna i karosseri vackert, med den typ av blanka reflektionseffekter och fresnelhöjdpunkter som du kan förvänta dig av Polyphony, inte ett litet Storbritannien utvecklare. Detta är inte den mest visuellt imponerande racer som finns, men det är verkligen ingen dud.

Tyvärr faller saker och ting igen när spelet går online. När du kan komma in i ett spel är handlingen snabb och flytande, och Forza-liknande inslag som anpassningsbara finish och vinyler är en fin touch. Att komma in i ett spel är dock problemet. Trots ett tydligt gränssnitt och sökfunktioner tog jag tid för att hitta ett spel som jag faktiskt kunde gå med efter otaliga försök som fick mig att slängas från lobbyer, från servrar och till och med kopplad från PSN. Detta kan alltid vara min anslutning, men jag vet att det finns gott om Ferrari Challenge -spelare där ute med liknande berättelser om ve. Uppenbarligen bör allt detta rensas upp med en kommande patch.

I slutändan är Ferrari Challenge ett svårt spel att göra. Det känns fortfarande avskalat och gammaldags jämfört med de större namnen i genren, och för de flesta erbjuder GRID ett mer direkt givande och spännande spel. Om du inte gillar den tekniska känslan och utmaningsnivån kommer du att upptäcka att System 3: s spel gör dig kall. Ändå vet jag att det finns många människor där ute som vill ha ett körspel som kräver skicklighet, belönar erfarenhet och ger dig en mer autentisk återgivning av bilar och spår i verkligheten.

På 360 är dessa människor redan välbetjänade av sådana som Forza 2, men på PS3, där GT5 Prologue är den enda riktiga tävlingen, är Ferrari Challenge för närvarande den bästa satsningen som finns. För Ferrari -fanatiker är det ett absolut måste, men alla med en PS3 och ett intresse för det mer allvarliga körsim ska också prova - men kanske från en butik med en generös returpolicy, bara in fall.

"'Dom"'

För ett spel baserat på just detta märke kan Ferrari Challenge kännas alltför teknisk och saknas passion, men med sin anständiga grafik och starka racingkänsla förtjänar det att bli en hit med mer racing publik.

Betrodda poäng