Miofive 4K UHD dash cam recension: Ultrabilliga 4K-bilder

Dom

Miofive 4K UHD dash cam är otroligt bra prissatt för en UHD dash cam. Det är inte illa specificerat heller, med AI-förarassistansfunktioner som fungerar bra, även det kan bli irriterande. Men med endast 64 GB icke-uppgraderbar inbyggd lagring och ingen enkel borttagning från bilen, är det svårt att undvika intrycket av en instrumentbräda som bara är lite för komprometterad.

Introduktion

Miofives 4K UHD dash cam är en kompakt högupplöst dash cam som erbjuder videotäckning från framsidan av alla fordon.

Det är den billigaste 4K-dashcam jag har recenserat, men du skulle inte veta det att titta på - eller av dess funktioner. Den här kameran har en liten skärm och några AI-drivna körhjälpmedel, men den är också ganska komprometterad.

Design och funktioner

• Kompakt och snygg
• GPS-positionering, parkeringsläge, skärm och Wi-Fi
• Äventyrad montering och förvaring

Du skulle verkligen inte veta att den här kameran var så högt prissatt genom att packa upp och titta på den. Det är en kompakt rektangel, ungefär dubbelt så stor som en Mars-stång.

På framsidan finns en liten utbuktning som innehåller en lins med ett 140° synfält, medan dess i stort sett osmyckade baksida bara har en liten display utan synliga kontroller. Kameran levereras med den vanliga längden på USB-kabeln och en spudger för att flytta detta bakom bilens främre stolp, men den medföljande cigarettströmadaptern har bara en USB-port – inga reservdelar.

Ovanligtvis kan den här kameran inte separeras från sitt fäste. Den levereras med en genomskinlig elektrostatisk dekal, som du placerar på vindrutan först innan du fäster kamerans klibbiga kudde på den. Det är ett bättre sätt att fixa – och mycket lättare att ta bort – än att bara fästa ett fäste på vindrutan, och det kom också väl till pass medan jag fulländade instrumentbrädans sikte. Kameran är dock inte utformad för att tas ut ur fordonet när du väl har anslutit den.

Det här skulle inte nödvändigtvis vara ett problem om Miofive 4K UHD-dashcam hade flyttbar lagring, men som Road Angel Halo Ultra, den har fastnat med bara 64 GB inbyggt utrymme. Om det låter som mycket, vet att varje minutlångt segment av video äter upp 234 MB, och i den takten kommer du att skriva över dina äldsta videor inom cirka fyra och en halv timme. Om du bevittnar eller råkar ut för en incident på en längre resa måste du komma ihåg att ladda ner videorna vid en rastplats, eller riskera att förlora dem.

Det enda sättet att se och ladda ner videor från den här kameran är att ansluta till den via Wi-Fi och använda Miofives smartphone-app. Lyckligtvis är detta bättre än många, fungerar bra för att ge dig tillgång till inspelade videor och en rad inställningar. Du kan bläddra bland filmer och ladda ner en eller flera åt gången till din telefon, men även över 5 GHz Wi-Fi varje filöverföring tar cirka 30 sekunder, och du kan inte göra något annat i appen – som att bläddra till en andra incident – ​​medan det är pågående.

Slå på tändningen och du kommer att upptäcka att detta är en onödigt pratsam instrumentbräda. Från "Hej, Miofive är här för dig" varje gång den startar, genom "Miofive fortsätter att tjäna" när skärmen stängs av, till dess olika AI-assistansuppmaningar, kommer du att höra mycket från den när du kör.

Du kan stänga av AI-varningarna individuellt, men tyvärr kan du inte tysta de mindre meningsfulla meddelandena utan att också stänga av alla AI-drivna varningar.

Även om kamerans 5,6 cm färgskärm är skarp och användbar för siktning och statuskontroller, är det inte särskilt lätt att använda menyn. Den navigeras av tre beröringskänsliga områden till höger och kan vara lite krånglig. Miofive tillhandahåller inte ett kopplingspaket som standard, men du behöver ett för att få ut det bästa av parkerings- och tidsförloppslägena, som båda erbjuder skydd när fordonet är parkerat.

Bortsett från flyttbar lagring, är Miofive 4K UHD-dashcams största begränsning att du inte kan uppgradera den med en backkamera. För £250 kan du köpa i princip samma instrumentbräda med en 2K bakåtvänd enhet, men det är en lite annorlunda modell med 128 GB lagringsutrymme ombord. Den fristående modellen som granskas här har inte den port som krävs för att du ska kunna lägga till den bakre modulen senare.

Prestanda och videokvalitet

• Bra video om dagen
• Bra video på natten
• Anständig AI-prestanda

De flesta instrumentkameror presterar rimligt om dagen, men Miofive 4K UHD var en av de bästa jag har testat. Med ett brett dynamiskt omfång kunde den exponera en perfekt blå himmel utan att tappa detaljer bland tungt skuggade delar av vägen.

I starkt ljus var individuella ramar extremt skarpa, vilket ökade chansen att du skulle kunna plocka fram viktiga detaljer. Titta som ett exempel på den kraftigt flaxande duvan i den här bilden, perfekt exponerad och frusen uppe till vänster i bilden.

Jag testade den här kameran i den torra, ljusa perioden i slutet av maj 2023, så jag kunde inte utsätta den för snuskiga dagar eller regn. Ändå klarade den sig bra i svagt ljus och med fläckigt och lutande solljus. I vissa situationer skulle det ha gynnats av ett polariserande filter, som tar bort kabinreflektioner, men tyvärr säljer inte Miofive ett sådant – du måste rigga till något själv.

Detta är en ganska bra dashcam på natten. Återigen, det kunde fånga relativt skarpa individuella bildrutor på min sena kvällssnurr runt ett kvarter i stadskärnan, vilket gör att jag att urskilja flera nummerskyltar – alltid det strängaste testet med tanke på deras benägenhet att tvätta ur helt under strålkastare.

Den här kameran gjorde dock inte ett bra jobb med att fånga mer svagt upplysta områden, och du kan inte justera exponeringen för att korrigera det. Bort från vägen var byggnadsfronter och dörröppningar nedsänkta i dysterhet, medan vissa fläckar mellan gatlyktorna bara var lite för mörka för att kunna urskilja viktiga detaljer.

De Road Angel Halo Ultra var mycket mer imponerande här. I denna jämförelse är Miofive till vänster, Road Angel till höger.

Jag har blandade känslor om förarassistansfunktionerna på instrumentkameror, som enligt min erfarenhet inte är lika exakta som de som är inbyggda i nyare bilar. Den här kameran erbjuder stopp- och gå-larm för att varna dig när trafiken framför rör sig eller stannar. Den bestrider dig också om "hård" körning och kan hålla utkik efter tecken på trötthet, men den kan inte varna dig om du kör ut ur ett körfält.

Jag tyckte att varningen var helt konsekvent och pålitlig, men under ett par veckors körning hörde jag aldrig stopppåminnelsen. Mindre överraskande ljöd inte trötthetslarmet heller en enda gång. I stadskärnan var kameran lite för ivrig att säga upp mig för låghastighets 90° svängar vid stadskorsningar och måttlig hastighet i rondeller, men dess varningar var i allmänhet mer konsekventa och tillförlitliga än många andra kameror jag har testat.

Senaste erbjudanden

Varför lita på vår journalistik?

Trusted Reviews grundades 2003 och finns till för att ge våra läsare grundliga, opartiska och oberoende råd om vad de ska köpa.

Idag har vi miljontals användare i månaden från hela världen och bedömer mer än 1 000 produkter per år.