Thrustmaster T-GT Review

Vad är Thrustmaster T-GT?

Är Gran Turismo Sport ditt favoritspel? Då är detta racinghjulet och pedalsatsen för dig - om du har råd. T-GT är Thrustmasters kraftåterkopplingshjul, designat speciellt för PS4-exklusiva GT Sport, med feedback optimerad för det spelet.

Arbetar tillsammans med GT Sport'S utvecklare, Polyphony Digital, Thrustmaster har lagt till ytterligare motorer som försöker replikera vägbråk och upphängningsstöt.

Det betyder inte att den vanliga styråterkopplingen inte fungerar i andra racingspel, men för att motivera T-GTs premiumpris vill du att Gran Turismo ska vara din primära förare.

Relaterad: Bästa racinghjul

Thrustmaster T-GT - Design och funktioner

Ratten är en tvådelad affär, med en rejäl bas och avtagbart hjul. Basen har den vanliga Thrustmaster bordsklämman, samt ett par skruvklackar för hårdmontering av den till en riktig cockpit.

Jag monterade den på Playseat Challenge, som fälls ihop för enkel förvaring, men kräver lite DIY-arbete om du vill montera en kugghjulspinne.

Hjulet är mestadels en underbar sak, med ett suverän slät men grippy läderöverdrag, en sydd blå mittindikator och ett par kompakta metallskovlar med positiv känsla.

Kontrollmappningen är utmärkt; det finns alla vanliga PS4-knappar, plus två analoga pinnar och fyra stora roterande väljare. Dessa vridknappar är ytterligare ett GT-specifikt tillägg, var och en kan justera dina bilinställningar i farten.

Hjulet är dock inte riktigt fullstor, och det finns gott om plast - vilket är synd för det här priset.

Anledningen till att den är löstagbar är att du kan ersätta den med andra kompatibla hjul, till exempel 1: 1-skala Sparco R383 rallyhjul. Men det här är endast för PC-spel; tilläggshjulen har inte de nödvändiga PlayStation-kontrollerna.

Den medföljande trepedalsatsen är T3PGT, som ser ut och känns nästan identisk med T3PA som medföljer T150 Pro och T300RS GT Edition. Det har till och med samma GT Edition borstad-pedalplattor som de senare, som kan justeras för höjd och avstånd.

Du får också samma koniska bromsmod i lådan, som du definitivt borde passa för en mer realistisk progressiv känsla. Avgörande är dock att pedalarmarna på den uppgraderade modellen är gjorda av metall, så det borde vara mer robust än T3PA.

Trots trepedalkortet (och det höga priset) finns det ingen växellåda som passar den kopplingen. TH8A-växlaren är ett dyrt tillägg på £ 129,99, men det är en kvalitetsartikel och kan konverteras från gate shift till sekventiell.

Låt oss spara ett ögonblick på att prata om T-GT: s strömförsörjning. Nej verkligen. Jag kan inte komma ihåg många produkter - förutom kanske i high-end hi-fi-världen - där transformatorn har fått någon designtanke. Svarta plastlådor finns i överflöd. Thrustmaster har dock lagt ner handsken här och stylat den efter en bils turboladdare.

Det är ett konstverk. För att matcha det estetiska (och för extra nördpoäng) bytte jag ut den medföljande vattenkokaren till 150 £ flätad nätkabel av Merlin Black Widow. Tråkigt men sant.

Även om T-GT har utformats för att fungera bäst med Gran Turismo Sport, kommer den att fungera med de flesta racingspel för PS4 och PC. Kom bara ihåg att dra den speciella väljaromkopplaren från 'GT' till 'Annat'.

Thrustmaster T-GT - Tvinga feedback och prestanda

Om du aldrig har använt ett återkopplingshjul förut vet du inte vad du saknat. Du kan inte komma nära känslan av att köra, genom en konsol eller PC, utan en. Vinnande lopp med en gamepad? Kom tillbaka till mig när du står på pallen efter att du har brottat en ratt och gjort ditt kopplingsben ett träningspass.

T-GT-hjulet använder dubbla remmar för smidig, stark feedback. Det drar verkligen hårt och snabbt - med minimal hackning - om än med en liten ojämnhet. Försök ta ett hörn för fort så kommer du att kämpa för att hålla svansen piskande runt; sätt en känga på trottoarkanten så skakar du upp genom armar och axlar.

Jag tyckte att standardåterkopplingsnivån i GT Sport var lite på ljussidan, så det är värt att rampa upp lite. Den extra 'djup' -feedbacken är också subtilare än du förväntar dig, och avger mestadels en låg brus, men det ger definitivt en ny dimension. Å andra sidan, med Projektbilar 2 - där T-GT känns igen som en Thrustmaster T300 RS (om du kommer ihåg att trycka på lägesomkopplaren till 'Annat') - Jag var tvungen att knäcka feedbackförstärkningen ända ner för att undvika allvarligt värkande händer.

De fyra roterande väljarna visade sig vara ganska användbara i GT Sport, vilket gjorde det möjligt för mig att omedelbart justera bromsbalansen, greppkontrollen, vridmomentdelning eller bränslekartläggning, vid behov.

Som med alla remdrivna hjul, var beredd på att fläta av fläktar som kyler remmarna. Håll din spelvolym högre och du kommer inte att märka det.

Att tappa ner till pedalerna och T3PGT-satsen har en lång, smidig körning genom gaspedalen. Kopplingen känns nästan identisk - jag skulle vilja att den skulle vara lite tyngre, för att vara ärlig, även om jag inte hade en TH8A-växlare till hands för att få en bra känsla för den. Jag uppdaterar den här recensionen om jag kan få Thrustmaster att skicka en över.

Tack vare det koniska modet, som skruvar in med en enda insexbult, ger bromspedalen lite anständigt motstånd - du behöver en bra stämpel för att sätta trycket på vid senbromsning.

Varför köpa Thrustmaster T-GT?

Detta är verkligen det bästa racerhjulet för Gran Turismo Sport. Den extra kraftåterkopplingen lägger till djup i spelet, och hjulet och pedalerna är också i toppklass både vad gäller byggnad och prestanda.

Men om du sannolikt kommer att spela andra racingspel så ofta som eller mer än GT Sport, får du bättre värde av Thrustmaster T300 RS GT Edition eller Logitech G29. Och om du inte alls behöver kugghjulspinne och koppling, är standarden Thrustmaster T300 RS är fortfarande ett bra köp.

Relaterad: Bästa tävlingsspel

Dom

Det bästa kraftåterkopplingsracinghjulet för Gran Turismo Sport-fans.