Inuti Formel E: s fantastiska, trådlösa laddningssäkerhetsbil

Medan Formel 1 har historia och prestige, har nystartad Formel E det fräscha nya utseendet och perspektivet och mycket mindre tråkig politik. Den har också en ganska cool ny säkerhetsbil.

En uppdaterad version av BMW i8 säkerhetsbil från förra året, 2015-versionen har en justerad fjädring och många andra förbättringar jämfört med den vägsgående upplagan. Men den mest intressanta är trådlös laddning.

Ja, det stämmer, denna hybrid sportbil laddas utan ledningar. Det gör det tack vare Qualcomm Halo, en teknik som en dag kan hitta sin väg in i en elbil du äger i framtiden.

Den nya versionen av säkerhetsbilen Formel E är utrustad med en ny, 7,2 kW version av Qualcomm Halo som laddar i8s batteri på mindre än en timme, i motsats till två timmar förra året.

Relaterad: Storbritannien för att pröva "elektriska motorvägar" för att ladda elbilar
Framför allt är BMW i8 en jävla fin bil. Den använder en kombination av en 1,5-liters turboladdad motor och en 96 kW elektrisk motor för att producera 357 hk kraft.

Åh, och det har fantastiska dörrar.

Säkerhetsbilversionen har en komplett rullbur och tävlingsplatser, tillsammans med de vanliga funktionerna som gör att föraren och föraren kan kommunicera med tävlingsstyrning.

Bland dessa funktioner finns en iPad och en smartphone, av vilken den senare används för att gränssnitt med Qualcomm Halo trådlösa laddningssystem.

Det finns också en bakre kamera så att föraren kan se tydligt vad som händer bakom dem.

Det här är dynan som föraren måste köra över för att börja ladda bilen.
Den är ansluten till en styrenhet monterad på hjul så att hela installationen kan flyttas dit den behöver.

Smarttelefonen har en app för att använda Qualcomm Halo.

Den animerade bilden visar föraren hur nära han är att vara rätt inriktad med dynan, men du behöver inte vara perfekt inriktad för att den ska fungera. Den senaste versionen har ett rimligt arbetsområde, så det är inte svårt att få rätt.

När appen väl är inriktad visar den att den laddas och hur mycket ström som går in i bilen.

Du måste fortfarande hänvisa till bilens streck för att se hur mycket batteriet har laddat, men konsumentversioner skulle bygga allt detta i bilens system.

Anledningen till att detta system är särskilt värdefullt för Formel E är att säkerhetsbilen måste vara redo att gå när som helst. Att koppla in och från bilen skulle orsaka förseningar, men trådlös laddning innebär att den kan köra iväg utan att krångla om.

Naturligtvis är Qualcomm övertygad om att trådlös laddning är framtiden för elbilar, och den har redan fungerande versioner på vägbilar. Det arbetar med ett antal tillverkare, inklusive BMW och Mercedes, med vilka Qualcomm tillkännagav en partnerskap tidigare i år.

Vi kommer snart att täcka Qualcomms planer mer detaljerat, men tyvärr kommer du inte att kunna få tag på just denna specialutgåva i8.