Möt den nya Nissan Leaf, en elbil med enpedal

Nissan har gett sin Leaf-elbil ett nyp och en snäppning, vilket har ökat sitt räckvidd till 235 miles med nollutsläppskörning på europeiska vägar.

Vandringen i räckvidd motsvarar cirka 50% ökning jämfört med den äldre modellen, tack vare ett större 40 kilowattimmars batteri, även om körsträckan kommer att variera i olika väg- och körförhållanden.

Räckvidden är också lite kort jämfört med elbilar från sådana som Tesla med är Model X 100D, som har ett intervall nära 300 miles.

Men Leaf ser ut att erbjuda något annorlunda i form av ett nytt körsystem med en pedal och ett automatiskt parkeringssystem.

Den förstnämnda ger en enda E-pedal för att styra acceleration, bryta och stoppa genom att länka till Leafs regenererande teknik som hjälper till att fylla på batteriet med skörd kinetisk energi när pauserna är applicerad. En dedikerad brytpedal är fortfarande närvarande för tider när aggressiv brytning behövs, men målet med E-pedalen är att vara den enda pedalen som styr dem alla i daglig körning.

Bensinhuvuden, särskilt de som är fans av tre pedaler, kan slå på Leafs enda pedal, men det kan vara ett steg mot att förenkla den ibland skrämmande processen att köra för nybörjare och underförtroende bilister.

Autoparkeringssystemet är, som beskrivningen antyder, ett sätt för Leaf att parkera själv. Den nya 2018-modellen innehåller den mest avancerade versionen av Nissans ProPilot Park-system, som använder en svit av sensorer och kameror för att automatiskt parkera i en vik när föraren väljer en parkeringsplats och knackar på bilens parkering knapp.

Utöver de underjusterade motorhuven har Nissan gett nya Leaf en solid makeover i utseendeavdelningen; den nya modellen ser mycket skarpare linjer än sin föregångare och väljer en mer vinklad estetik över den mer rundade designen på den äldre bilen. Den övergripande exteriördesignen kommer troligen inte att sticka ut från de många andra årliga massmarknadsbilarna som finns på dagens vägar, vilket för en daglig kombi inte nödvändigtvis är en dålig sak.

Interiören har också fått en makeover med ett nytt infotainment-system och digitala skärmar, och nya Leaf kommer med Apple CarPlay och Android Auto kompatibilitet. Några retrofunktioner som en analog hastighetsmätare och fysiska brytare för luftkonditioneringen hjälper till att lägga till en viss kännedom bland de digitala kontrollerna.

Nissan Leaf 2018 kommer att anlända i januari 2018, och även om Nissan inte har avslöjat officiell prissättning, kommer Leaf sannolikt att börja runt 25 000 £, efter sitt äldre syskon.

Relaterad: Mercedes-AMG avslöjar nya S-klassbilar 

Äger du ett elfordon? Låt oss veta på Twitter eller Facebook.