Jaguar XF Sportbrake, mülklerin de seksi olabileceğini nasıl gösteriyor?

XF Sportbrake’in çıkış tarihi, teknik özellikleri, özellikleri, fiyatı ve sürmenin nasıl olduğu dahil olmak üzere Jaguar XF Sportbrake hakkında bilmeniz gereken her şey burada.

Herkes Jag’in F-Pace ve yaklaşan E-Pace SUV serisinden bahsederken, yeni Jaguar XF Sportbrake (bir Estate otomobili için süslü adı) kör noktanızda olabilir. Şık, mantıklı ve sürmesi çok eğlenceli.

Jaguar XF Sportbrake: Uzay

Yeni ikinci nesil XF Sportbrake 34.910 £ 'dan (2.0d 163ps Prestige Manual) başlar ve diz mesafesi, bagaj alanı ve lüks ile ilgilidir. Önceki modelden biraz daha kısadır (tam olarak 6 mm), ancak dingil mesafesi 51 mm uzatıldı, böylece daha fazla diz mesafesi ve 565 litrelik geniş bir bagaj (alçaltılmış 1.700 lira) elde edersiniz. arka koltuklar).

Bu, Audi A6 Avant ve BMW 5 serisi Touring ile aynı, ancak devasa 640 litrelik Mercedes-Benz E Class Estate'ten daha az - bu nedenle köpekler (veya golf sopaları) için bolca yer var.

Jaguar XF Sportbrake: Tasarım

Tasarım, Jaguar’ın XF Sedanını temel alır, ancak Sportbrake, arkaya doğru eğilmiş tavan çizgisi ve arka spoyler sayesinde (benzer bir toplam uzunluğa sahip olmasına rağmen) daha uzun görünür. Etrafı saran LED arka lambalar F-Pace'den ilham alıyor ve ona daha geniş, daha modern bir görünüm veriyor. Tasarımın büyük bir hayranıyım ve Sportbrake, station otomobillerin sıkıcı ve kullanışlı görünmek zorunda olmadığını kanıtlıyor.

XF Sportbrake’in alüminyum gövdesi, önceki modelden daha hafif ve daha serttir, bu da yol tutuşu ve çevikliği artırır. Kuzey Portekiz'in dolambaçlı yollarında (tam olarak Porto dışında) sürerken, AWD Sportbrake hem çevik hem de güçlüydü - beş metre uzunluğunda bir station araba kullandığımı çabucak unuttum.

İlişkili: Jaguar E-Pace

Jaguar XF Sportbrake: Motor

İngiltere ve AB'de, aralarından seçim yapabileceğiniz 5 motor modeli vardır. Seri, 163 PS 2.0 litre dizel (manuel / otomatik, RWD) ile başlarken, en üst özellikte 300PS 3.0 litre V6 dizel (otomatik, RWD) ile başlar.

Tercih ettiğim motor 2.0 litre 180 PS dizel, bu da nispeten uyuşuk 2.0 litre benzine göre belirgin şekilde daha duyarlı ve torklu.

Jaguar XF Sportbrake: İç

700 kilometrelik bir yolculuktan sonra, Sportbrake’in kabininin konforu ve kalitesinden etkilendim; yumuşak deri döşeme ve ona birinci sınıf bir estetik kazandıran renk uyumlu dikişler. Uzun mesafeler kat ediyorsanız, tamamen elektrikli ayarlanabilir sürücü koltukları, bel desteği ve harika bir 380W ses sistemi içeren iki üst kaplamadan (Portfolio ve S) birini seçin.

8 inç ve 10 inç ekran boyutlarında iki bilgi-eğlence sistemi sunulmaktadır. İkisi de dokunmatik ekran ve yerleşik uydu navigasyonuna sahip. Kullanımı kolaydır (Audi’nin MMI arayüzünden daha az karmaşıktır), ancak dokunmatik ekran en hızlı yanıt vermiyor - genellikle her basış için iki ila üç saniye sürüyor.

Yine de, hızınızı ve temel navigasyonunuzu ön camınızda gösteren isteğe bağlı uyarı ekranının büyük bir hayranıyım. Gözünüzü yoldan ayırmamanıza yardımcı olan herhangi bir teknoloji kitabımda bir artıdır.

XF Sportbrake'i 12,3 inç gösterge paneli (dijital gösterge) ile de belirtebilirsiniz, ki bence kokpit çok daha fütüristik bir his uyandırır ve çeşitli enstrümanlar veya tam ekran gösterecek şekilde özelleştirilebilir navigasyon.

Jaguar XF Sportbrake hem biçim hem de işlevsellik sunarak büyük bir bagaj, geniş bir kabin ve mükemmel yol tutuşu sunar. XF Sportbrake 34.910 £ 'dan başlar ve şimdi sipariş edilebilir.

İlişkili: Range Rover Velar

Yeni Jaguar XF Sportbrake hakkında ne düşünüyorsunuz? Bize Facebook aracılığıyla bildirin veya @TrustedReviews bize tweet atın.