Colin McRae: DiRT İncelemesi

”'Platformlar: Xbox 360, PlayStation 3, PC – Xbox 360 sürümü gözden geçirildi.”'

Gerçekten, her şey biraz gülünç hale gelmeden önce bir dizinin orijinal öncülünden ne kadar uzaklaşması gerekiyor? Scotsman'ın adının yarış sonrası sıralamalarda görünmesini ve bunun bir off-road yarışı olması gerçeğini engelleyin oyunu, DiRT'yi Colin McRae serisindeki önceki oyunlara bağlayan unsurları bulmak zorlu bir iştir. Colin ve Nicky Grist nereye kayboldu? Neden her şey transatlantik oldu? Oyuna başladığınızda neden ilk duyduğunuz şey ABD'li yarışçı ve X-games altın madalyalı Travis Pastrana'nın sesi oluyor? Yardımcı sürücünüzün size ahbap diye hitap ettiği bir ralli oyunu oynamak ister misiniz?

Colin McRae serisinin uzun süredir hayranıysanız ve bu tür şeyler dişlerinizi diken diken ediyorsa, kendinizi hazırlayın. Daha da kötüleşiyor. DiRT, TOCA Race Driver serisinin TOCA'yı aldığı aynı yöne gidiyor, Rally'nin kendisi artık bir diziden sadece biri Rallycross (bir parça çamur/kısmen asfalt pistte sekiz araba), Hill-Climb, Crossover (iki arabada iki araba) içeren motor sporları etkinlikleri yarıdan geçen pistler), Rally Raid (rekabetçi arazi yarışlarında 4x4'ler) ve US CORR serisi (toprak pist yarışı kamyonlar). Aslında, buggy yarışını karışıma ekleyin ve bu olayların birçoğunun aslında TOCA'nın son taksitinde kapsandığını not edebilirsiniz. Bazı insanlar için DiRT'nin mantıklı arabalara ve mantıklı sporlara bağlı kalmaması sorun olacak. Rally Raid'in devasa 4x4'leriyle başa çıkabilirdim ama kendimi bir tepe tırmanışı yaparken bulduğumda Belden kırmalı bir kamyonun iş sonu gibi görünüyor, ben bile neler olup bittiği konusunda endişelenmeye başladım.

Kısacası, eğer bir Rally uzmanıysanız, bu, kurtulmanız gereken nokta olabilir. İskandinavya'nın DiRT'den şaşırtıcı bir şekilde hariç tutulmasını bilmek bile istemezsiniz veya taşıma modelinin ne kadar şüpheli bir şekilde arcade benzeri hale geldiğini keşfetmek istemezsiniz. Hayır. Sonunda dişlerinizi gıcırdatacak ve Codemasters'ın dünyanın en sevilen Rally serisini Yankee doları peşinde koşarken neden sattığını merak edeceksiniz. Olacaksın. Garanti veriyorum.

Bununla birlikte, bu tür bir değişikliğe dayanabilirseniz - okumaya devam edin. DiRT şimdiye kadarki en iyi ralli oyunu olmayabilir (Rallisport Challenge 2, Richard Burns veya Colin McRae 4 olup olmadığını tartışmayı saflara bırakacağım) ama ön yargılarınızı geride bırakabilirseniz Codemasters'ın farklı bir şey yarattığını ve kendi başına hala harika bir yarışçı olduğunu göreceksiniz. Sağ.

Birinci neden bariz: sadece tüm göz şekerlerine bakın. Görsel olarak DiRT, Forza 2'de olmayan her şeydir. Gülünç bir şekilde yemyeşil yol kenarı bitki örtüsü, şaşırtıcı derecede ayrıntılı araba modelleri, ustaca hız bulanıklığı ve daha önce hiçbir yarışçıya benzemeyen güzel, sıcak, parlak ışıklandırma yapar. Araba hasarını yansıtmak için gerçekten değişen ve çöken iç görünümler muhtemelen şimdiye kadar gördüğüm en iyisidir. Tekerlekler, Sony'nin MotorStorm'unda olduğu gibi pisti hızlandırmıyor, ancak etrafta dolaşan herhangi bir arazi aracını tatmin etmek için kesinlikle yeterli toz ve çamur var. Tekrarlara bakın, tesadüfi ayrıntılara şaşıracaksınız. Dikkatlice izleyin ve arabanın ardından çimenlerin büküldüğünü görebilirsiniz. Peki ya tüm bu iyilikler, ara sıra görülen bazı yavaşlamalar veya yırtılmalar pahasına gelirse? Zar zor fark edeceksiniz ve oynanabilirliği asla etkilemeyecek.

DiRT, Forza 2'nin düştüğü başka bir alanda da büyük puan alıyor: kurslar. İngiliz ormanlarından ve bozkırlarından Japon göllerine ve dağlarına kadar, oyun manzarasında neredeyse çok pitoresk ve Orada gezinmeniz için şeytani derecede sıkı dönüşler ve hızlı, dar, dalgalı uzantıların bazı heyecan verici kombinasyonları var. hız. Tamamen heyecan açısından, hiçbir şey MotorStorm'un en korkunç Monument Valley parkurlarına tam olarak uymuyor, ancak yokuş yukarı tırmanıyor Pike's Peak'in dolambaçlı, tozlu patikaları, yoğun ormanlık Avustralya'nın içinden geçen şiddetli rampa gibi yaklaşıyor. izler. İspanyol ve İtalyan pistlerinde rotadan tamamen çıkmak cezbedici. Bu davetkar tepe kasabasında hızlıca bir bira içmek ya da uzaklarda uzanan zümrüt sulara dalmak istemez misiniz? Tamam, Yunanistan, İsveç ve Finlandiya gibileri kaçırıyoruz ama yine de başka bir tane düşünemiyorum yeni nesil yarışçı - belki de Burnout: Revenge - gösteri ve çeşitlilik için bununla eşleşen manzara.

Bu da beni işleme getiriyor. Tamam, tamam, Codemaster'ın yeni fizik motoruyla ilgili tüm iddialarına rağmen, ultra gerçekçi diyebileceğiniz şey bu değil. Forza 2'den sonra hemen hemen her araba çok hafif hissediyor ve hala hepsinin dört ayrı tekerlek üzerinde durmak yerine merkezi bir nokta etrafında döndüklerine dair aşırı kemerli bir his var. Ancak eğlencelidir. Harika bir hız hissi ve yarışta sizi odaklayan ve her virajı ve yüzey değişikliğini gereken dikkatle izleyen gerçek bir pantolonun koltuğu hissi var. Islak yüzeyler belirli bir güçtür; oyun dinamik hava koşulları sağlamayabilir, ancak yağmurla ıslanmış bir yolda tehlikeli yokuş aşağı S virajlarında yarışın. Japon dağ yolu ve yakında sürüş eğitmeninizin size patinaj ve kırılma hakkında söylediklerini hatırlayacaksınız mesafeler. Hasar, inkar edilemez derecede muhteşem olsa da, zafer şansınız için ölümcül olabileceğinden, gerçekten her tabelaya, ağaca ve bariyere çok sert bir şekilde vurmak istemeyeceksiniz.

Son olarak, sesin mükemmel olduğunu da belirtmekte fayda var. Irklar arası müzik, Forza'nın gürültülü ABD "ham sesi" üzerinde büyük bir gelişmedir ve motor notaları ve çevresel sesler, araç içinde veya dışında mükemmel bir şekilde oluşturulur.

Şimdi, DiRT'nin benimsediği TOCA tarzı yaklaşımın güçlü ve zayıf yönleri var, büyük güç çeşitlilik ve büyük zayıflık tüm olayların eşit olmaması. En kötü olaylar tahmin edilebileceği gibi ABD'nin devasa araç sevgisine hitap eden olaylardır - devasa bir yük gemisiyle Pike's Peak'te yarışmak özellikle heyecan verici bir deneyim değildir. Ancak, sunulan etkinliklerin çoğu aslında oldukça iyi. Geçen yılki TOCA Race Driver 3'ün en düşük noktalarından biri olan buggy yarışları bile iyi bir kahkaha.

Ayrıca, istemiyorsanız aslında her etkinlikte yarışmak zorunda değilsiniz. Ana kariyer modu, bir dizi katmanlı etkinlik aracılığıyla çalışır. Bir kademede puan kazanmak, o kademede başka olayları ve nihayetinde yukarıdaki kademedeki olayları açar. En sevdiğiniz etkinliklerde başarılı olmanız şartıyla, sevmediğiniz etkinliklerde canınızı sıkmamanız veya kötü yapmanız önemli değil. İsterseniz Ralli spor etkinliklerini yapın ve CORR öğelerini bir ıskalayın – yine de oyun boyunca ilerleme kaydedebilmelisiniz. Göz önünde bulundurmak isteyebileceğiniz tek faktör paradır. Oyunun sunduğu 46 aracı satın almak için nakit paraya ihtiyacınız var ve belirli etkinlikler belirli bir araç türünü gerektirdiğinden, geçmeden önce biraz daha fazla malzemeye ihtiyacınız olabilir.

Dahası, Rally Championship modunda daha geleneksel bir McRae deneyimine sahip olmanız durumunda kariyer modunu bile görmezden gelebilirsiniz. Her biri yolunuza daha fazla ülkede daha fazla aşama atan Birleşik Krallık, Avrupa, Uluslararası ve Küresel şampiyonalarda yolunuza devam edebilirsiniz. Hala Finlandiya, Yunanistan veya İsveç yok, ancak yine de derinlemesine bir Ralli deneyimi yaşıyormuş gibi yapabilirsiniz. Dövüşmek için çok fazla aşama varken, kurulum ve hasar onarımı ana kariyer modunda olduğundan çok daha önemli hale geliyor, bu yüzden şanslıyız Aşamalar arası araç kurulumu, onarım ve ayar seçenekleri hem kapsamlı hem de - kullanışlı bir oyun içi ipucu sistemi sayesinde - kolayca anlaşılabilir.

Hepsinden iyisi, DiRT zengin bir şekilde ödüllendirici bir deneyimdir. Sadece yeni arabalardan ve başarılardan bahsetmiyoruz, ancak başarı, çok çeşitli nadir ve klasik Ralli modelleri ve üzerlerine giyilecek yeni tasarımlarla her ikisinden de bol miktarda getiriyor. Bunun yerine ödüller, oyunun günlüğe kaydetme ve çabalarınızı analiz etme biçiminde gelir, performansınızla ilgili her durumu yakalar, sonra her etapta kat ettiğin milleri, atladığın ayakları ve ulaştığın hızları neşeyle hatırlatır. yükler. Yarış sona erdiğinde, performansınız anında bir Xbox Live puan tablosuna yüklenir, böylece siz ve dünya, dokuz bin küsur pozisyon aşağıda NinjaGandalf247'nin gerisinde kaldığınızı görebilirsiniz. Bu moral bozucu olabilir, ancak kesinlikle geri dönüp işleri doğru yapmanız için size ivme kazandırır.

Aslında, tek büyük yanlış not, çevrimiçi çok oyunculudur. Birkaç etkinlik, kendilerini rekabetçi yarışlara bırakmış olsa da, geride kaldığınız bir dizi oturum kaldı. Aynı etkinlikte 20 kadar oyuncuyla aynı anda yarışabilir ve sonuçların gerçek zamanlı olarak toplanmasını izleyebilirsiniz. sürmek. Tamamen heyecandan yoksun değil, ancak rekabetten biraz kopuk hissetmenizi sağlıyor.

Sonuç olarak, DiRT umdukları yeni nesil, ultra gerçekçi ralli simülasyonu olmadığı için bazılarını hayal kırıklığına uğratacak. Pekala, haklılar, ancak arcade kullanımını ve Amerikan tavrının enjeksiyonunu sindirebilirseniz, daha çok yönlü ve canlandırıcı bir off-road yarışçısı bulmakta zorlanacaksınız. MotorStorm, heyecan ve sızıntı konusunda üstün olabilir, ancak DiRT derinlik ve çeşitlilik konusunda kazanır. Beni meşgul etmesi için son altı ayın bir yarışçısını seçmem gerekseydi, bu – MotorStorm veya Forza 2 değil – olurdu.

"'Karar"'

DiRT, mevcut McRae çizgisinden açık bir şekilde ayrılıyor - ve bazı hayranları öfkelendirecek şekillerde - henüz o kadar zengin ayrıntılara sahip, güzel görünümlü bir arazi yarışçısı ki, sadece en asık suratlı saflar bayılmayacak o. DiRT pis olabilir, ama kesinlikle eğlenceli.

Güvenilir Puan