Fanatec Gran Turismo DD Pro İncelemesi

Karar

Fanatec Gran Turismo DD Pro, ana akım oyuncular için fiyatlandırılmayan en iyi güç geri bildirimi yarış direksiyonu paketidir. Fanatec'in modüler sistemi, isterseniz gelecekte hemen hemen her öğeyi yükseltmenize olanak tanır.

giriiş

Fanatec Gran Turismo DD Proşu anda satın alabileceğiniz en iyi çok yönlü yarış tekerlek tabanıdır.

Fanatec'in Gran Turismo DD Pro paketi, bu devrim niteliğindeki teknoloji parçasını alır ve tam bir kurulum için ihtiyacınız olan tüm parçalarla bir araya getirir. Bu bir tekerlek jantı ve bir dizi pedal. Bu incelemede bu başlangıç ​​setine bir göz atacağım ve ayrıca mevcut yükseltmelerden bazılarına ve buna değip değmeyeceğine değineceğim.

Ancak, CSL DD buradaki tek gerçek özel parçadır. Güç geri bildirimi, Logitech G923'ünkini ya da Thrustmaster T248 karmaşıklığı ve çözünürlüğü ile ve pahalı Thrustmaster T-GT'yi de geride bırakıyor.

Bu kulağa olası gelmediği için, maliyetinin bir PS5, Fanatec Gran Turismo DD Pro 699 Euro'da mükemmel değeri temsil ediyor.

CSL DD tabanı, Fanatec Gran Turismo DD Pro'da bulunandan çok daha yüksek kaliteli pedalları ve direksiyonları desteklediğinden, Fanatec size çok daha fazlasını harcama fırsatı verir. Bununla birlikte, bu sistemin kalbi, sizi aşağıdakilerden birine sıçramaya istekli meraklı bir hobiciden alabilir. sizin için ayrılmış bir oda ile bir sim yarış takıntılı bir sim için mevcut en iyi kuvvet geribildirim deneyimleri kurmak.

uyumluluk

Fanatec Gran Turismo DD Pro, "Gran Turismo" bağlantısından tahmin edebileceğiniz gibi PC, PS4 ve PS5 için üretilmiştir.

Bu tekerleği bir Xbox Serisi X. Şanssız. Ancak, test etme fırsatı bulduğum Microsoft'un konsollarını destekleyen bir direksiyona bağlarsanız, Xbox konsollarıyla gayet iyi çalışır.

Ayrıca, tekerleğin bazı eski oyunlarla çalışmasını sağlamakta sorun yaşayabilirsiniz. PC ve PlayStation için CSL DD'nin eski bir CSL Elite gibi davranmasını sağlayan "uyumluluk" modları var, ancak yine de alamadım Proje Arabaları top oynamak için PS4'te. Logitech veya Thrustmaster direksiyonda bu tür baş ağrıları yaşamanız daha az olasıdır.

Tasarım ve kurulum

• Küçük ama oldukça ağır dingil mesafesi
• Birlikte verilen kelepçe standı
• Fansız soğutma

Fanatec Gran Turismo DD Pro, bir güç geri beslemeli yarış direksiyonu başlangıç ​​kitidir. Bu, Thrustmaster T248 veya Logitech G29 gibi bir modelin fiyatının yaklaşık iki katı olan 699 Euro'ya mal olduğunda bazılarınıza tamamen yanlış gelebilir.

Ancak Fanatec, Logitech veya Thrustmaster'dan daha çok meraklı bir markadır ve her zaman öyle olmuştur. Gran Turismo DD Pro ayrıca Fanatec'in bu daha iyi bilinen markalardan herhangi birinden daha fazla inovasyona bağlı olduğunu gösteriyor.

Neden? Niye? Bu doğrudan tahrikli bir yarış direksiyonudur. Bu kitteki bileşenler olay yerine gelene kadar, bir bin altı için doğrudan tahrikli bir tekerlek tabanı elde edemezsiniz. Ayrı olarak satın alındığında, CSL DD tabanının maliyeti sadece 349 Euro'dur (burada kullanılan dingil mesafesinin yalnızca Xbox versiyonudur).

Doğrudan tahrik, tekerlek kolonunun doğrudan motora bağlı olduğu anlamına gelir; burada Thrustmaster ve Logitech, motoru direksiyon kolonuna bağlamak için dişlileri veya kayışları (veya her ikisini) kullanır. Yarış direksiyonunun en üst düzey stilidir ve Fanatec Gran Turismo DD Pro'da olduğu kadar ekonomik olmamıştı.

Ayrıca Fanatec Gran Turismo DD Pro dingil mesafesinin oldukça küçük kalmasına yardımcı olur. Nispeten küçük bir tuğladır, ancak Thrustmaster T248'ler gibi bir şeyden çok daha ağırdır.

Kabuğun çoğu metaldir. Bu telgraf hoş bir kalite duygusu uyandırır, ancak pratik bir kullanımı da vardır. Metal, fan ihtiyacını ortadan kaldıran bir soğutucu olarak kullanılır - çoğu yarış direksiyonunda bunlara sahiptir ve genellikle birkaç dakikalık oyundan sonra devreye girerler.

Yarış direksiyonu fanı sesi, PS4 ve Xbox One günlerinde hiçbir zaman büyük bir sorun değildi, çünkü bu konsollar kendi başlarına oldukça gürültülüydü. Ama süper sessiz Xbox Series X ve PS5 çağında? Fansız çalışma kutlamaya değer. Bu, diğer alanlarda da bugüne kadar kullandığım en sessiz tekerlek. Doğrudan sürüş stili, diğer yarış direksiyonlarında duyacağınız tıkırtıları ve çınlamaları oluşturmaz.

Küçük ve sessiz, ancak Fanatec Gran Turismo DD Pro'nuzu benim yaptığım gibi kurarsanız, her şey kabarmaya başlar. Bu paket, iki parçalı bir kelepçe montaj sistemi içerir. Üst yarı tabana yuva yapar. Yüksek sürtünmeli kauçuk yüzey sağlar ve ana ünitenin metalinde herhangi bir aşınmayı önler. Vidalı alt kısım, tekerleği bir masaya veya tekerlek sehpasına takmanıza olanak tanır.

Gelecekte, tabanı bir standa vidalamanıza izin veren daha gelişmiş bir kurulum almaya karar verirseniz, kelepçe parçalarını tamamen dışarıda bırakabilirsiniz.

Özellikler

• Standart olarak güçlü 5Nm kuvvet geri bildirimi
• Ek güç kaynağı ile 8Nm'ye yükseltilebilir
• Son derece iyileştirilmiş doğrudan tahrik kuvveti geri besleme sistemi

Fanatec Gran Turismo DD Pro, bugüne kadar bir yarış direksiyonunda kullandığım en iyi kuvvet geri bildirimine sahip. Çözünürlük, yakınlık ve güç açısından Thrustmaster T248 gibi yakın zamanda piyasaya sürülen kitleri önemli ölçüde gölgede bırakıyor.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, güzel bir şekilde eşleşir Gran Turismo 7, ancak Gran Turismo Sport ile de aynı şekilde çalışıyor - oyunun 2017'de piyasaya sürüldüğünü görmek güzel.

Logitech G923'ler gibi dişli tahrikli bir sistemin çentikli, ayrıntılı hissinden hiçbiri yok. Genel olarak mükemmel Thrustmaster T300 RS gibi kayış tahrikli bir düzeneğin kayış kaymasını veya hafif belirsizliğini hissetmeyeceksiniz.

Fanatec Gran Turismo DD Pro, daha önce yalnızca Fanatec ClubSport v2.5'te gerçekten hissettiğim ve artık satın alamayacağınız türden bir sadakat ve yanıt hızı sunuyor.

Son birkaç yılda çoğunlukla Thrustmaster T248 ve Hori DLX gibi alt uç tekerlekleri inceledim ve DD Pro onlardan çok uzakta oturuyor. Sanki Fanatec, çok daha geniş bir kuvvet geri besleme tepkileri sözlüğü ile çalışıyor ve siz oynarken daha yüksek sadakat, daha sürükleyici bir deneyim sağlıyor.

Bu harika bir şey. Fanatec Gran Turismo DD Pro'nun varsayılan kitinde olmayan şey aşırı güçtür. Fanatec, Gran Turismo DD Pro'nun torkunu, üretimi durdurulana kadar en iyi yarış direksiyonu tavsiyem olan klasik Fanatec CSL Elite'e benzer şekilde 5Nm'de değerlendiriyor. Güç geri besleme çarkından tam olarak istediğim şeyin güç olduğunu buldum.

Bir araba ile güreşmeyi hafif bir mücadele gibi hissettirmek için yeterli güç, bir saatten fazla oynamak istiyorsanız gücü kapatmayı düşünmeniz için yeterli. Ancak, güç geri bildiriminin neredeyse şiddetli hale geldiği klasik Fanatec ClubSport v2.5'in torkunun yakınında bile değil.

Bu tür bir yarış işkencesi mi istiyorsunuz? Alabilirsin. Fanatec, maksimum torku 8 Nm'ye çıkaran 150 Euro Boost Kit 180W eklenti satıyor. Bu sadece daha güçlü güç kaynağı, ancak bir Molex konektörü kullanıyor, bu nedenle ne yazık ki, benzer şekilde daha ucuz bir üçüncü taraf PSU kullanamazsınız yerine. Zaten biraz elektrik bilgisi olmadan olmaz.

Bu yükseltmenin yalnızca ciddi sim yarış hayranları için olduğunu söyleyebilirim. Bana ClubSport V2.5 ile yapılan, kuvvetlerin o kadar güçlü olduğu ve kontrolün sizde değil, direksiyonu hissedebildiği seansları hatırlattı. Fanatec Gran Turismo DD Pro'nun daha düşük güçte güç geri bildiriminin inceliklerini takdir etmeyi çok daha kolay buluyorum.

Bununla birlikte, tamamen yeni bir dingil mesafesine ihtiyaç duymadan bu yükseltme yoluna sahip olmanız harika.

Direksiyon

• PlayStation konsolları için yapılmış kontrollere sahiptir
• Lastikli tekerlek tutuşu
• Anahtar metal parça içermeyen kompozit yapı

Fanatec Gran Turismo DD Pro'nun gerçek tekerleği, bunun dar bir bütçeyle yapılmış bir kit olduğunu açıkça göstermektedir. Fanatec, en pahalısı 1500 Euro'ya mal olan bazı inanılmaz tekerlekler yapıyor, ancak bu yapı çok daha sıradan.

Yapısının çoğu, süslü, ultra sert bir plastik olarak düşünebileceğiniz "kompozit" bir malzemedir. Tuttuğunuz alanlar deri değil kauçukla kaplanmıştır ve birçok düğmeden bazıları, örneğin Logitech G29'a kıyasla biraz gürültülü ve tıkırtılıdır. Çapı da bundan çok daha küçük, kabaca diğer alt sınıf yarış tekerlekleriyle eşleşiyor.

Bu, Logitech T-GT'nin açık bir avantaja sahip olduğu bariz bir alandır. Bundan daha lüks hisseden hoş bir deri kaplı tekerleğe sahip.

Ancak, isterseniz daha da yükseltebilirsiniz. Ve dürüst olmak gerekirse, buna ihtiyaç duymazdım. Yine de Thrustmaster T248'in direksiyonundan çok daha iyi hissettiriyor ve bunalımda hoş bir geri bildirim ile sağlam, oldukça sessiz vites değiştiricilere sahip. Bunlar ne yazık ki metalden ziyade kompozitten yapılmıştır.

Yine de bu, her bakımdan temel bir tekerlek değil. Çevre görüşünüzde yanan son mavi LED'lerimizi arayarak vites değişimlerini zamanlamanıza yardımcı olabilecek zarif, çok renkli bir LED devir göstergesi vardır.

Fanatec Gran Turismo DD Pro, aynı zamanda, onu destekleyen oyunlardaki tekerlek menüsünü ve temel telemetri verilerini gösteren küçük bir OLED ekrana sahip. Bu sadece Gran Turismo oyunları değil.

Bir tekerlek menü sistemi, dönüş hassasiyetini ve kuvvet geri besleme gücünü ve ayrıca direksiyonun ne kadar ağır hissettirdiği gibi bir dizi daha derinlemesine parametreyi hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır. "Gelişmiş" modda, hızlıca kaydırılabilen birden çok profil oluşturabilirsiniz.

Bu tekerlek, yıllar (ve yıllar) önce aldığım Fanatec CSL Elite ile gelenden biraz daha yaya hissi veriyor, ancak tasarımı ve teknolojisi de çok daha parlak. Thrustmaster'ın üretebileceği bir şeye benziyor.

Pedallar

• İki pedal kiti dahildir
• Çelik çerçeve yapısı
• İçbükey plastik pedal kapakları

Fanatec Gran Turismo DD Pro, bir dizi CSL LC pedalıyla birlikte gelir. Neredeyse bir go-kart pedalları gibi düzenlenmiş, aralarında yeterli boşluk bulunan basit bir iki pedal tahtasıdır. sağınızla fren ve gaz arasında atlamak yerine her birini bir ayağınızla çalıştıracağınızı ayak.

Ancak, paketin diğer alanlarında olduğu gibi, burada elde ettiğiniz şey özelleştirilebilir ve daha ciddi bir kurulum istiyorsanız, yalnızca gelecekteki yükseltmeler için bir çerçeve olabilir.

O da mükemmel bir çerçeve. Yapı çeliktir, ayak dayama yeri de metaldir ve kabukları hareket ettirmek bir Allen/altıgen anahtarından biraz daha fazlasını ve birkaç dakikanızı gerektirir.

Fanatec Gran Turismo DD Pro'nun temel pedal düzeninde, fren olarak etkin bir şekilde bir debriyaj pedalı kullanıyoruz. Kullanımda oldukça gerçekçi hissettiren harika bir seyahat mesafesine sahiptir, ancak frenin direnci nispeten hafif ve havadardır. Kauçuk köpük iç eleman, pedala bastıkça direncini artırır, ancak Thrustmaster T248'in şaşırtıcı derecede iyi pedalları daha sert bir fren sunar.

Tatmin edici değil? Ek bir yük hücresi freni alabilirsiniz. Ancak, kalp zayıflığı veya ayak zayıflığı için değildir. Fanatec'in yük hücresi freni, gerçek bir yarış arabası freni hissini taklit eder. Hiç gerçek bir yarış arabasında bulunmadım, ancak yük hücresi inanılmaz derecede sert ve oyun içi etki, pedala basılan miktardan ziyade uygulanan kuvvetle ölçülür.

Ne kadar kuvvet gerektiğini özelleştirebilirsiniz, ancak kesinlikle pedal panosunun bir çerçeveye sıkıca vidalandığı bir kurulum gerektirir. 180W Boost Kit ile turbo şarj edilmeden önce Fanatec Gran Turismo DD Pro'yu tercih etsem de, varsayılan pedalın daha hafif hissini de tercih ediyorum. Siz de bir debriyaj istiyorsanız, 40 Euro'ya ek bir standart pedal satın alabilirsiniz.

Fanatec Gran Turismo DD Pro'yu muhteşem Fanatic ClubSport pedallarıyla da kullanabilirsiniz. Ancak 400 Euro'ya mal oluyorlar, bu yüzden temel paketin “sıçradığını” zaten düşünüyorsanız, muhtemelen uygun değildir.

Daha ucuz bir yükseltme var. Fanatec Gran Turismo DD Pro'nun pedalları, birkaç homurtuya neden olacak şekilde plastik dışbükey kapaklara sahiptir. Plastik sert olduğu ve iç destek yapısı baskı altında eğilmelerini engellediği için bence gayet iyiler. Bununla birlikte, kapakların metalik pedal panosunun geri kalanıyla eşleşmesini isteyenler için bir dizi anotlanmış alüminyum kapak olan bir 35 Euro Ayar Kiti var.

Son fırsatlar