Akıllı yollar, 2030'a kadar sürerken elektrikli arabanızı şarj edebilir

Qualcomm, aracınızı sürerken şarj eden ve 2030'da piyasaya çıkabilecek akıllı yol teknolojisini gösterdi.

ABD teknoloji devi Qualcomm, en çok çip teknolojisiyle tanınır; modemlerini ve işlemcilerini Apple, Samsung ve daha fazlası tarafından üretilen akıllı telefonlarda bulacaksınız. Ancak şirket aynı zamanda otomobil endüstrisine de yoğun bir şekilde yatırım yapıyor ve en önemli olduğu yere, yani elektrikli arabalara para sıçratıyor.

Qualcomm, elektrikli otomobil devrimine olan bağlılığını vurgulamak için Frankfurt’un IAA 2017 DEVC'yi sergileyecek motor gösterisi - elektrikli arabaları sürerken şarj etmenin benzersiz bir yöntemi.

Qualcomm’un mevcut Qualcomm Halo Kablosuz Elektrikli Araç Şarjı (WEVC) teknolojisine dayanmaktadır. Araç pedi (bir arabanın altına takılı) ve bir taban pedi (zemine veya zemine takılı) cihazınızı kablosuz olarak şarj etmek için araç.

Ancak DEVC, bu sistemin "dinamik" bir versiyonudur ve arabaları sürerken şarj etmek için bir yola bir dizi akıllı ped yerleştirmeyi içerir. Her ped, bir arabanın yukarıda sürüp sürmediğini anlamak için "yansımalar" kullanır. Qualcomm'da kıdemli bir mühendis olan Dr.Nicholas Keeling, bunun bunu mümkün kıldığını söylüyor. Elektrikli araçlara verimli bir şekilde güç sağlayın, pedler yalnızca algıladıklarında gerçekten aktif hale geliyor bir araç.

Teknoloji aslında bu yılın başlarında dinamik şarj başarıyla başarıyla uygulandı. Versailles'da Vedecom ile ortaklaşa Qualcomm tarafından inşa edilen 100 metrelik bir test pistinde çalışmak, Fransa. Qualcomm, pistte seyreden iki Renault Kangoo aracına güç sağlamayı başardı - her ikisi de doğal olarak Qualcomm'un kablosuz araç şarj pedi ile donatılmıştı.

Keeling anlatır Güvenilir Yorumlar Bu teknolojinin şimdilik sadece konsept aşamasında olduğunu, ancak bu teknolojiyi önümüzdeki 10 ila 15 yıl içinde gerçek yollarda görebileceğimizi. İlk olarak karayolu şarj teknolojisinin yarı dinamik kullanımlarını göreceğimize ve şarjın kısa vadede (örneğin bir taksi durağı gibi) sağlanacağına inanıyor.

Ancak avantajlar açıktır; Keeling, dinamik şarj sisteminin standart, statik bir şarj sistemi kadar temel pedden araç pedine güç sağlamada etkili olduğunu söylüyor.

Bununla birlikte, açık bir sorun var ve bu, böyle bir sistemi sağlamak için altyapı kuruluşlarının gemiye alınması. Keeling bize, asıl sistemin hammadde açısından çok pahalı olmamasına rağmen, yol yüzeyinin altına tampon yerleştirme işlemi nedeniyle maliyetin hızla arttığını söylüyor.

Ancak, yol kullanıcılarının şuna benzer bir sistemle şarj yollarını kullanmak için ücretlendirilmesi tamamen mümkündür. mevcut ücretli yollar, böyle bir sistem inşa etmenin maliyetini haklı çıkarmaya yardımcı olabilir ve gerekli elektrik.

İlişkili: Range Rover Velar

Dinamik kablosuz araç şarjı hakkında ne düşünüyorsunuz? Facebook veya Twitter aracılığıyla bize bildirin.