Toyota C-HR Hybrid: 4 λόγοι για τους οποίους πρέπει να είναι το πρώτο σας υβριδικό αυτοκίνητο

Με την περασμένη ημέρα της βενζίνης / ντίζελ, τα υβρίδια πρόκειται να απογειωθούν πολύ - και το Toyota C-HR Hybrid θα μπορούσε να είναι το τέλειο σημείο εισόδου για την οικολογική σας επανάσταση.

Λίγα αυτοκίνητα έχουν τόσο συχνά φωτιστεί όπως το Toyota Prius, ένα υβριδικό που ξεκίνησε να κυκλοφορεί στην αγορά και αγωνίστηκε να πείσει τα βενζίνη όταν κυκλοφόρησε. Τώρα το Prius πλημμύρισε τους δρόμους της Βρετανίας (επευφημίες, Uber) και φαίνεται ότι δεν υπάρχει καμία διαφυγή από το σταθερό ερπυσμό των υβριδικών κινητήρων στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το φιλικό προς το περιβάλλον γενεαλογικό σύστημα της Toyota συνεχίζεται με το Toyota C-HR, το οποίο πρόσφατα αναβαθμίστηκε με το δικό του πλήρως υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης - ένας κινητήρας 1.8L 2ZR-FEX που λειτουργεί με ένα μείγμα βενζίνης και καθαρού ηλεκτρικού εξουσία.

Με τολμηρό σχεδιασμό και την υπόσχεση για πιο πράσινη λειτουργία, το Toyota C-HR Hybrid είναι ένα σίγουρο στοίχημα για τη νίκη έναντι των μεταρρυθμιστικών υβριδικών σκεπτικιστών. Εδώ είναι τέσσερις λόγοι για τους οποίους το Toyota C-HR Hybrid θα μπορούσε να είναι το απόλυτο φάρμακο για καθαρότερη οδήγηση.

instagram viewer

Σχετιζομαι με: Range Rover Velar

1. Έχει σχεδιασμό εποχής χώρου

Ξεχάστε τα υβριδικά πράγματα για ένα λεπτό. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Toyota C-HR για πολλούς θα είναι ο εντυπωσιακός σχεδιασμός της εποχής του χώρου.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν τη συνήθεια να κάνουν τα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα τους να φαίνονται λίγο φουτουριστικά, αλλά το Toyota C-HR μοιάζει να έχει τραβηχτεί κατευθείαν από το σετ της Tron. Όλες οι εκδόσεις του αυτοκινήτου διαθέτουν το ίδιο τολμηρό, γωνιακό εξωτερικό, με αιχμηρές γραμμές που χαράζουν τμήματα που προεξέχουν προς τα έξω.

Το Toyota C-HR μου θυμίζει λίγο την ετοιμότητα της Jaguar Land Rover, με μια σαρωτική γραμμή οροφής που κλίνει απότομα προς τα πίσω και προς τα κάτω - σίγουρα υπάρχει ένας αέρας του Range Rover Evoque, εδώ. Αυτή η ισχυρή στάση σημαίνει ότι το Toyota C-HR μοιάζει πολύ πιο επιβλητικό από ό, τι φαίνεται κανονικά το συμπαγές σχέδιο crossover.

Το μεταξόνιο, για παράδειγμα, έχει διαστάσεις μόλις 2.640 mm, το οποίο είναι μόλις περίπου 10 cm μακρύτερο από το Nissan Juke - ένα από τα μικρότερα υποσυμπαγή SUV στο δρόμο. Έχει πλάτος μόλις 1.795 χιλιοστά, το οποίο ξεπερνά ακόμη και το αρχικό Range Rove Evoque (1.900 χιλιοστά). Ανεξάρτητα, το Toyota C-HR φαίνεται μεγάλο και ισχυρό στο δρόμο - όλα χάρη στα μυϊκά γόνατα, το ψηλό καπό και το γενικά κατακόρυφο ανάστημα.

Κοιτάξτε μέσα στο πεντάθυρο SUV και θα βρείτε επίσης ένα άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό. Παίρνετε περίπου τόσο χώρο για τα πόδια όσο θα βρείτε από ένα Nissan Qashqai, το οποίο είναι το αυτοκίνητο που χαιρετίζουν πολλές φορές και ξεκινούν την αύξηση των πωλήσεων SUV.

Υπάρχει μια μεγάλη επιλογή από πίνακες οργάνων και συστήματα ψυχαγωγίας που θα αναλύσω αργότερα, αλλά περιττό να πω ότι δεν υπάρχει έλλειψη κουμπιών για παραγωγή. Αυτό είναι λίγο συντριπτικό στην αρχή, αλλά οι περισσότερες συσκευές επωφελούνται από επαρκή και σαφή επισήμανση.

Οι περισσότερες από τις εσωτερικές επιφάνειες είναι ομαλές και κεκλιμένες - κάτι που είναι έντονη αντίθεση με το εξωτερικό του αυτοκινήτου - αλλά το το ταμπλό διακόπτεται από ένα ραβδωτό, μπλε πλαίσιο που φέρνει το φουτουριστικό vibe στο εσωτερικό του αυτοκίνητο.

Συνολικά, είναι ένας σοβαρά κομψός σχεδιασμός, μέσα και έξω.

Αγορασε τωρα: Toyota CHR Hybrid Icon στο Auto-Trader για 21,995 £
Αγορασε τωρα: Toyota CHR Hybrid στο Auto-Trader για 21.980 £
Αγορασε τωρα: Toyota CHR Hybrid Dynamic στο Auto-Trader για 24,990 £
Αγορασε τωρα: Toyota CHR Hybrid Excel στο Auto-Trader για 25.491 £

2. Είναι γεμάτο με τέλεια τεχνολογία αυτοκινήτου

Θα ήταν λάθος της Toyota να κυκλοφορήσει ένα τέτοιο μελλοντικό όχημα χωρίς να το φορτώσει με παρόμοια τεχνολογία διαστημικής εποχής. Ευτυχώς, ένα από τα μεγάλα προνόμια για το Toyota C-HR είναι ότι είναι γεμάτο με μια εντυπωσιακή ποσότητα τεχνολογίας για την τιμή του στο δρόμο.

Το κεντρικό στοιχείο του C-HR Hybrid της Toyota είναι το σύστημα ψυχαγωγίας Toyota Touch 2 με Go. Οι οδηγοί και οι επιβάτες αλληλεπιδρούν με το σύστημα μέσω μιας οθόνης αφής 8 ιντσών που είναι ενσωματωμένη στο κέντρο του ταμπλό.

Αυτό το σύστημα κάνει όλα τα συνήθη κομμάτια που θα περιμένατε, συμπεριλαμβανομένης της δορυφορικής πλοήγησης και της αναπαραγωγής μουσικής που υποστηρίζεται από Bluetooth. Διαθέτει επίσης ενσωματωμένη σύνδεση στο διαδίκτυο και διαθέτει θύρες aux-in και USB.

Ίσως το πιο χρήσιμο χαρακτηριστικό, ωστόσο, είναι η βοήθεια στάθμευσης. Το πίσω μέρος του Toyota C-HR Hybrid διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας που σας βοηθά να πλοηγηθείτε σε δύσκολα σημεία. Ένα σύστημα πλέγματος που είναι σχεδόν συνδεδεμένο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας - και εμφανίζεται στο Toyota Touch 2 οθόνη - δείχνει τον καλύτερο τρόπο για να στοχεύσετε το αυτοκίνητό σας στο διάστημα και σας προειδοποιεί εάν κινδυνεύετε να επιστρέψετε σε ένα τείχος.

Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με διπλή οθόνη TFT 4,2 ιντσών πολλαπλών πληροφοριών για γενικές μετρήσεις οδήγησης, η οποία βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Η Toyota έχει φορτώσει το C-HR Hybrid με ένα έξυπνο σύστημα εισόδου και ένα κουμπί εκκίνησης, αλλά αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου όταν πρόκειται για τεχνολογία αυτοκινήτου. Θα επωφεληθείτε επίσης από τον αυτόματο φωτισμό μεγάλης σκάλας, ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο και τους υαλοκαθαριστήρες που ανιχνεύουν βροχή που καθαρίζουν αυτόματα την οθόνη σας.

Θα λάβετε επίσης κάποια βοήθεια στην οδήγηση, χάρη σε πολλές έξυπνες λειτουργίες. Για παράδειγμα, το Lane Departure Alert θα παρακολουθεί τις οδικές λωρίδες και θα σας ειδοποιεί με θόρυβο εάν αρχίσετε να οδηγείτε - πολύ χρήσιμο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού αργά τη νύχτα. Τα πτερύγια καθρέφτες είναι επίσης εξοπλισμένα με φώτα που λάμπουν εάν δεν είναι ασφαλές να αλλάξετε λωρίδες. το αυτοκίνητο θα μετρήσει την ταχύτητα των οχημάτων στις επόμενες λωρίδες για να λειτουργήσει εάν μπορείτε να μετακινηθείτε με ασφάλεια.

Ένα σύστημα πριν από τη σύγκρουση - το οποίο υποστηρίζει την ανίχνευση πεζών - θα σας προειδοποιήσει εάν πρόκειται να συντριβεί και ο προσαρμοστικός έλεγχος ταξιδιού παίρνει όλο τον πόνο από την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, επιβραδύνοντας και σταματώντας σε είδος με το κυκλοφορία μπροστά.

Σχετιζομαι με: Jaguar SF Sportbrake

3. Είναι ένα υβριδικό και πολύ οικονομικό

Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ήδη δεσμευτεί να απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ έως το 2040, και οι αυτοκινητοβιομηχανίες ορίζουν οι ίδιοι πολύ νωρίτερα προθεσμίες. Με το ρολόι να τσεκάρει, είναι πιθανότατα η ώρα να σκεφτείτε να πάρετε ένα δικό σας υβρίδιο.

Ο κύριος λόγος που πολλοί άνθρωποι θα αγοράσουν έναν υβριδικό κινητήρα είναι για οικονομία καυσίμου. Σε αντίθεση με έναν τυπικό βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα, ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης θα χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται κατά την οδήγηση για να μειώσει την εξάρτηση από καύσιμα που παράγουν κακές εκπομπές. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να περιμένετε οικονομία καυσίμου έως και 74,3mpg με το Toyota C-HR Hybrid (ιδανικό για SUV) και 86g / km συνδυασμένων εκπομπών CO2.

Αλλά το Toyota C-HR Hybrid προχωρά ένα βήμα πιο πέρα. είναι στην πραγματικότητα ένα "πλήρες" υβρίδιο, παρά ένα "ήπιο" υβρίδιο. Η διαφορά είναι ότι σε αντίθεση με ορισμένα υβριδικά αυτοκίνητα, το Toyota C-HR μπορεί να λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ισχύ.

Στην πραγματικότητα, η Toyota το έχει σχεδιάσει για να «λειτουργεί όσο το δυνατόν συχνότερα» με ηλεκτρική ενέργεια, προκειμένου να εξοικονομήσει καύσιμα και να μειώσει τα επίπεδα εκπομπών καυσαερίων. Μπορείτε να δείτε πότε το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα, διότι ένα πράσινο εικονίδιο EV θα ανάψει στον πίνακα οργάνων.

Η Toyota τοποθέτησε επίσης το αυτοκίνητο με ένα ειδικό κουμπί λειτουργίας EV, επιτρέποντας στον οδηγό να αλλάξει το αυτοκίνητο εντελώς σε ηλεκτρική ισχύ. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορείτε να οδηγείτε το αυτοκίνητο σε χαμηλές ταχύτητες σε μικρές αποστάσεις με μηδενικές εκπομπές και καύσιμα κατανάλωση - ιδανικό για την προστασία του πορτοφολιού σας (και του περιβάλλοντος) κατά την οδήγηση σε αργή κίνηση.

Η προειδοποίηση είναι ότι μπορείτε να το κάνετε αυτό μόνο όταν υπάρχει επαρκής φόρτιση στην υβριδική μπαταρία για τη λειτουργία της λειτουργίας EV. Εξαρτάται επίσης από την ομαλή και απαλή χρήση του γκαζιού και διασφαλίζοντας ότι δεν χρησιμοποιείτε δυνατότητες που αντλούν υπερβολικά ισχύ, όπως κλιματιστικό ή θερμαινόμενη πίσω οθόνη.

Για να μεγιστοποιήσετε την πιθανή απόδοση EV, η καλύτερη συμβουλή είναι να φρενάρετε απαλά όταν έρχεστε να σταματήσετε στα φανάρια. Αυτό αυξάνει την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που αποκτάται από το αναγεννητικό σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Η ομαλή επιτάχυνση θα βοηθήσει επίσης την αποδοτικότητα, οπότε είναι σημαντικό να προσπαθήσετε να μείνετε εκτός της «δύναμης» ζώνη στο οικολογικό μόνιτορ στο ταμπλό οργάνων (που βρίσκεται εκεί όπου συνήθως θα ήταν ο μετρητής στροφών ζω).

Σχετιζομαι με: Concept Cars 2017

4. Στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο ακριβό να αγοράσετε

Τα καλά νέα είναι ότι, παρόλο που είναι ένα πολύ λεπτό αυτοκίνητο που είναι φθηνό να τρέχει, δεν κοστίζει τη γη. Για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο απευθείας από την Toyota, θα πληρώσετε την τιμή εκκίνησης μόλις 21.065 £.

Ακόμα και με όλες τις καμπάνες και το σφυρίχτρες, το κόστος δεν αυξάνεται σημαντικά. Αξιόπιστες κριτικές είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει ένα μοντέλο υψηλών προδιαγραφών με το 1.8L Hybrid CVT power train και ένα Metal Stream Bi-Tone paintjob, και είχε τιμή on-the-road 28.085 £.

Είχαμε επίσης επιπλέον πρόσθετα, με μαργαριτάρι λευκό μαργαριτάρι χρώμα (£ 545) και premium πακέτο επιλογής (£ 1.595) που σας προσφέρει πλήρη μαύρη δερμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων και σύστημα ήχου premium JBL Αυτό αύξησε το συνολικό κόστος του αυτοκινήτου έως και 30.225 £ - ακόμα χαμηλότερο από την αρχική τιμή των £ 30.545 ενός Range Rover Evoque.

Εάν προτιμάτε να αγοράσετε μεταχειρισμένα, λάβετε υπόψη τα εξής: