Reseña de TomTom One V4 Europe 22

La navegación por satélite se ha convertido en un producto tan básico en los últimos años que es difícil ver dónde las marcas premium pueden competir con el presupuesto final. Puede adquirir un software de navegación por satélite para su teléfono por menos de £ 100 ahora y las unidades dedicadas de gama baja ahora no son mucho más caras. Suba de precio solo una fracción y productos ligeramente más capaces, como el (artículo: Navigon-2100-Sat-Nav), estará disponible por alrededor de £ 100, todavía una cantidad de dinero muy razonable.

Teniendo esto en cuenta, es bastante sorprendente descubrir que TomTom incluso se molesta en intentar competir más en la gama baja, pero claramente quiere, ya que el último producto de "gama baja" de la empresa claramente demuestra. Desafortunadamente, al menos para TomTom, en este momento el TomTom V4 simplemente no es tan barato. Incluso la versión de Gran Bretaña cuesta 140 £ y la versión de Europa 22 que nos enviaron le permitirá más de £ 160, que es una cantidad de efectivo bastante asombrosa en estos días para un navegador por satélite con un 3.5in pantalla.

También vale la pena señalar que por ese dinero no obtiene ni información de tráfico ni funciones de teléfono manos libres Bluetooth. Es un navegador por satélite básico para dinero de rango medio: un comienzo decepcionante.

Lo que es menos sorprendente es que TomTom One se siente como un producto de calidad que sus hermanos más grandes y costosos sienten. De hecho, hay elementos del One que son mejores que los Go 530, 730 y (artículo: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) productos. Comparte el mismo diseño que la gama de productos TomTom One XL: un altavoz más nuevo y más grande en la parte trasera, un diseño más delgado y de bolsillo y un soporte para el parabrisas mucho más sólido.

Con los TomToms anteriores, y la gama actual de productos x30 mencionada anteriormente, una de las pocas debilidades era el parabrisas a presión. montura, que necesitaba volver a colocarse con frecuencia si no quería que se cayera en su regazo, o peor aún, en el piso debajo del freno pedal. El TomTom One tiene un diseño mucho mejor: su soporte de ventosa no se simplemente empuja como antes y se puede empujar y luego enrollar hacia arriba para sujetarlo con más firmeza. El soporte también está diseñado para que se pueda plegar al ras del cuerpo del dispositivo, por lo que puede guardar todo en un bolsillo o bolso, no solo en la unidad de navegación.

Y el One es tan fácil de usar como siempre lo ha sido TomToms. Las opciones más importantes siempre parecen estar a un clic o dos de distancia, la pantalla responde y la entrada de direcciones es sensiblemente fácil. El One tiene un teclado de pantalla táctil muy utilizable y también hay opciones para usarlo en los modos QWERTY, ABC y AZERTY, según su preferencia. Abundan otros toques sensibles: volverá automáticamente a la pantalla del mapa una vez que se haya cambiado una opción, y es realmente fácil de ver una descripción general de su ruta actual o cambiar el volumen: un solo clic en la pantalla de navegación principal en la barra de estado lo hará por usted.

También tiene una excelente base de datos de puntos de interés, con la mayoría de las gasolineras y los principales supermercados cubiertos, además del excelente menú Help Me de TomTom, con sus listas rápidas de farmacias, hospitales, médicos, veterinarios cercanos, etc. son invaluables si te metes en problemas en algún lugar que no conoces.

Actualizar la unidad también es pan comido, con el excelente software Home de TomTom y, al igual que con el resto de la gama TomTom, puede hacer correcciones en los mapas, cargarlas en TomTom servidores y descargar las correcciones de mapas de otros usuarios de forma gratuita, aunque el One no hace que sea fácil marcar ubicaciones mientras se conduce como lo hacen los dispositivos más caros.

Sin embargo, en cuanto a la navegación, me sorprendió descubrir que el One no es tan potente como los TomToms anteriores que he revisado. Los mapas son claros, aunque un poco anticuados, y ese altavoz grande y claro significa que nunca se perderá una instrucción de voz. El cálculo de la ruta es rápido: una ruta larga desde Londres a Dologellau en Snowdonia, Gales, se envió en menos de 20 segundos. El bloqueo de satélite también se logra muy rápidamente y, en circunstancias difíciles, funciona admirablemente; se las arregló para conseguir una posición en mi cocina, a dos pies de distancia de la ventana y con una vista muy estrecha del cielo, lo que es un buen augurio para conducir por el centro de la ciudad.

Pero hay un problema importante con el One y se centra en un retraso de posición notable. Lo que esto significa es que su posición en la pantalla sigue ligeramente por detrás de su posición real en la carretera. La mayoría de las veces no es un problema, pero tan pronto como te acercas a algunos giros con espacios reducidos o una rotonda grande en la que necesitas instrucciones rápidas, estás en problemas.

Con frecuencia tomé giros equivocados en las rotondas con el Uno, habiendo olvidado qué salida necesitaba, el mapa en pantalla estaba tan rezagado con respecto a mi posición en la vida real que era difícil saber dónde llegar apagado. Para ser justos, el One te da instrucciones de audio con mucha anticipación, por ejemplo, "Toma la tercera salida en la rotonda", pero a veces lo olvidarás, y dado que el ícono de girar en la rotonda no es particularmente útil, será una cuestión de conjeturas en cuanto a en qué dirección se supone que estás para llevar.

Lo que esto significa es que, por primera vez en mucho tiempo, tengo que decir que no estoy tan impresionado con este TomTom. Tiene mapas europeos, una facilidad de uso excelente y un diseño físico excelente, pero no hace lo suficiente de otras formas para que valga la pena gastar 150 libras esterlinas en él.

Veredicto

Si desea desesperadamente un TomTom, compre el (artículo: TomTom-One-XL-Europe): cuesta entre £ 20 y £ 30 más, pero tiene un rendimiento más sólido, una pantalla más grande y eso lo convierte en una mejor compra. Actualmente, The One es simplemente demasiado caro, no incluye suficientes funciones y no puede igualar el rendimiento de sus hermanos mayores.