Vezetés nélküli autók: Minden, amit tudnod kell

Minden, amit tudnod kell… vezető nélküli autókról

Jelenleg törvénytelen, hogy az önvezető járművek az Egyesült Királyság útjain közlekedjenek, de ez mind megváltozik A Google vezető nélküli autói 2015-ben léptek az Egyesült Királyság útjaira.

Ezt szem előtt tartva úgy gondoltuk, hogy itt az ideje, hogy közelebbről megvizsgáljuk ezt az érdekes - és igaz, kissé aggasztó - technológiai területet.

Itt kell tudni a vezető nélküli autókról.

Mit értünk sofőr nélküli autók alatt?
Olyan autók, amelyek vezetéséhez természetesen nem szükséges emberi erőforrás. Az ilyen autók kifinomult kamerát, GPS-t és számítógépes technológiát használnak a biztonságos navigáláshoz pontról pontra.

A járművezető a környezetük megfigyelésén túl potenciálisan csatlakozhat egymással, ami azt jelenti, hogy sokkal kevesebb csúnya meglepetés lesz a forgalmi torlódások és ütközések tekintetében.

Nézze meg az első vezetést a Google önvezető autójávalvideó alatt

Tehát az emberek teljesen tehetetlenek lesznek?
A mostani nagy vita arról szól, hogy mekkora irányítást vagyunk hajlandók átadni autóinknak. Két különféle vezető nélküli autó lesz a figyelem középpontjában itt, az Egyesült Királyságban januártól.

Az egyik olyan autó lesz, amely lehetővé teszi, hogy az engedéllyel rendelkező sofőr teljes mértékben átvegye az irányítást, ha szükséges. A másik olyan autó lesz, amely teljesen eltávolítja az emberi tévedés lehetőségét az egyenletből, és csak vészleállító kapcsoló esik emberi irányítás alá.

A jövő év kissé hamarosan látszik
Ha rémálmaid vannak
vezető nélküli autós apokalipszis 2015-ben, mint egy csomó korai
a példák széthúzódnak az M25-ösön, ne aggódjon.

Következő.
évben csak a vezető nélküli autók kisméretű tesztjei zajlanak majd.
az Egyesült Királyság. Ezen kívül csak három várost választanak ki ezeknek a próbáknak.

Val vel.
ezek a tesztidőszakok 18 és 36 hónap között tartanak, nem valószínű.
hogy bármilyen kereskedelmi forgalomban kapható modell eltalálja az utunkat ezen az oldalon.
2018.

Miért van szükség rájuk?
A vezető nélküli autók nem csupán valamilyen munkaerő-megtakarító eszköz. Megfelelő végrehajtásuk esetén drámai módon csökkennek a közúti balesetek és a halálesetek száma, mivel az összes közúti baleset 90 százaléka emberi hibának tulajdonítható.

Ugyancsak drámai módon csökkentik a forgalmi torlódásokat, a hálózatépítés és az átirányítás fent említett képessége miatt.

Ezenkívül a vezető nélküli autók elfogadása csökkentheti a CO2-kibocsátást az autómegosztás, az optimalizált vezetési technikák és az elektromos motorok bevezetése révén.

Ha ez mind nem lenne elég előnyös az Egyesült Királyság számára, potenciálisan egy teljesen új technológiai specializációs iparágat hozhat létre ezeken a partokon. Más szóval több munkahely és erősebb gazdaság.

Az Egyesült Királyságnak mégis lépést kell tennie - Németország, Hollandia, Spanyolország és egyes amerikai államok már engedélyezték az automatizált autók tesztelését a közutakon.

A Nissan Japánban az Autonomous Drive projekt részeként tesztelte Leaf prototípusát

Ki készíti őket?
A vezető nélküli autók terén a legmagasabb szintű játékos a Google. Jelenleg 100 elektromos meghajtású kétüléses vezető nélküli autóból álló flottát épít ki, hogy tesztelje kaliforniai campusán és azon kívül is. Ezek a barátságos külsejű dolgok abba a kissé ijesztő autók osztályába tartoznak, amely emberi mesterei teljes irányítását birkózza meg.

Ez azt jelenti, hogy nincs kormány, pedálok, sebességváltó bot... semmi. Mint fent említettük, csak egy nagy piros kill kapcsoló lesz, feltehetően arra az esetre, amikor az autó beleszeret vagy megijed. Hé, Herbie-vel történt.

Ennek oka az, hogy a Google - amely alkalmazottai körében teszteli a járművezető nélküli autótechnikát egy ideje - nem gondolja, hogy vészhelyzetben visszaadni az irányítást az embereknek olyan fényes ötlet. Valójában úgy véli, hogy ez egyenesen veszélyes lenne a riasztásnál kevésbé valószínű állapotuk miatt.

Ezeket a Google-autókat 25 km / h maximális sebességre korlátozzák, és körülbelül 100 mérföldes hatótávolsággal kombinálva városi és elővárosi közlekedésre szánják őket, nem pedig a nyílt úton.


Google, mi? Ez azt jelenti, hogy valószínűleg lesz rá alkalmazás
Igazad van igazából. A Google ötlete az, hogy mobiltelefonjával hívja meg vezető nélküli autóit. Ezután az alkalmazást használja a hely megadására, a többit pedig az autó végzi.

Képzelje el, hogyan reagálnak erre a londoni cabbik ...

Mit szólnál a hagyományos autógyártókhoz?
Nagyjából az összes bevett név automatizált autókba fektet be. Ebben a listában szerepel a General Motors, a BMW, a Mercedes, a Nissan, a Toyota, az Audi, a Ford, a Volkswagen és a Volvo.

Érdemes megjegyezni, hogy ezek az erőfeszítések nagyrészt az opcionális-autonóm úton haladtak, teljes kézi vezérléssel elérhetőek, és valóban az idő nagy részét előnyben részesítették.

Az Audi, a Volvo, a BMW és a Mercedesek már bejelentették azokat a rendszeres autókat, amelyek nagy forgalom mellett képesek lesznek alacsony sebességgel közlekedni.

Eközben tavaly a Nissan bejelentette szándékát, hogy 2020-ig számos megfizethető, önvezető autót dob ​​piacra. A General Motors szintén ezzel a céllal jelent meg, bár a Super Cruise rendszere csak az említett autópálya-körülmények között fog működni.

Összességében úgy tűnik, mintha a Google lenne az egyetlen olyan főszereplő, amely arra törekszik, hogy valóban átalakítónak bizonyuljon azáltal, hogy teljes mértékben kivonja az emberi tényezőt a vezetésből. Akár rövid távon életképes megközelítésről van szó, remélhetőleg az Egyesült Királyságban a közelmúltban meghirdetettekhez hasonló tesztek fognak létrejönni.

LÁSD MÉG: BMW ConnectedDrive áttekintés