Il sogno di una connessione Internet veloce e funzionale sui treni del Regno Unito è appena morto

Il governo del Regno Unito ha abbandonato i piani per un nuovo sistema basato sul 5G che avrebbe potuto fornire quel Santo Graal di connettività Internet veloce e affidabile attraverso la rete ferroviaria.

Una Trans Pennine Initiative (TPI) da 35 milioni di sterline aveva sperato di contribuire a raggiungere l'obiettivo del governo di velocità Internet ininterrotte di 1 Gbps su tutte le tratte ferroviarie principali del Regno Unito prima della metà del prossimo decennio.

Tuttavia quella parte del progetto - che era una joint venture tra Network Rail, Local Full Fiber Networks (LFFN) e 5G Testbeds & Trials (5GTT), secondo un aggiornamento del Department for Digital, Culture, Media & Sport.

Il DCMS dice (tramite ISPreview), l'arresto del programma è dovuto principalmente al fatto che le reti mobili non sono disposte a partecipare al programma. E chi può davvero biasimarli?

Afferma che i finanziamenti disponibili coprivano solo la fornitura di apparecchiature, richiedendo anche alla rete di rimuovere le proprie apparecchiature alla fine della prova. Non c'è molto da fare per loro, quindi.

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Non sorprende che il governo abbia sottovalutato i costi e la complessità dell'installazione dell'infrastruttura radio sulla Trans Pennine Route. Il piano a tre punte, elencato di seguito, ora manca il punto tre, che prevedeva di portare la connettività 5G ai treni.

1. Un elemento focalizzato su LFFN [reti locali a fibra intera], che distribuisce fibra ad alta capacità lungo la rotta Trans Pennine da Manchester a York, per fornire capacità di backhaul per i punti di accesso aperti lungo il percorso e testare un modello commerciale per l'implementazione della fibra su linee ferroviarie. Fornisce inoltre un'interconnessione ad alta capacità tra gli scambi Internet di Manchester e Leeds, rafforzando così l'infrastruttura Internet critica all'interno del Northern Powerhouse.

2. Un aggiornamento al tracciato di prova della rete ferroviaria esistente (il Rail Innovation and Development Centre, RIDC) a Melton Mowbray, per consentirgli di provare nuove tecnologie, incluso il 5G.

3. Infrastruttura passiva, compresi gli alberi lungo la rotta Trans Pennine, per consentire prove radio di connettività passeggeri di alta qualità sui treni.

Quindi, il sogno di poter riprodurre un video di YouTube sul treno sembra destinato a continuare negli anni '20. Eccellente.

Il Wi-Fi dovrebbe essere gratuito su tutti i treni del Regno Unito considerando l'aumento del prezzo della tariffa e il servizio in continuo peggioramento? Sicuramente è il minimo che Branson possa fare, giusto? Fateci sapere @TrustedReviews su Twitter.