טויוטה C-HR היברידי: 4 סיבות מדוע זו צריכה להיות המכונית ההיברידית הראשונה שלך

עם יום הדין של בנזין / דיזל שנקבע כעת באבן, ההיברידיות עומדות להמריא בגדול - וטויוטה C-HR היברידי יכול להיות נקודת הכניסה המושלמת למהפכה האקולוגית שלכם.

מכוניות מעטות הוזנקו בתדירות כה גבוהה כמו טויוטה פריוס, הכלאה מוקדמת לשוק שהתקשתה לשכנע את ראשי הבנזין כשהושקה. עכשיו פריוס הציף את כבישי בריטניה (הידד, אובר), ונראה שאין מנוס מהזחילה היציבה של מנועים היברידיים בבריטניה.

הייחוס הידידותי לסביבה של טויוטה ממשיך בטויוטה C-HR, ששודרג לאחרונה איתו תחנת כוח היברידית מלאה משלה - מנוע 1.8Z 2ZR-FEX שעובד על תערובת של בנזין וחשמל טהור כּוֹחַ.

עם עיצוב נועז והבטחה לפעולה ירוקה יותר, טויוטה C-HR היברידי הוא הימור בטוח לזכייה בספקנים היברידיים רפורמים. להלן ארבע סיבות מדוע טויוטה C-HR היברידי יכול להיות תרופת השער האולטימטיבית לנהיגה נקייה יותר.

קָשׁוּר: ריינג 'רובר וולאר

1. יש לו עיצוב בעידן החלל

תשכחו לדברים מהכלאיים; המשיכה הגדולה ביותר של טויוטה C-HR עבור אנשים רבים תהיה העיצוב המדהים שלה ועידן החלל.

יצרני הרכב נוהגים לגרום לדגמים ההיברידיים והכל-חשמליים שלהם להיראות מעט עתידניים, אך טויוטה C-HR נראה כאילו נשלף היישר מהסט של טרון. כל הגרסאות של המכונית כוללות אותה מראה חיצוני נועז וזוויתי, עם קווים חדים המגולפים קטעים שמבצבצים החוצה באגרסיביות.

instagram viewer

טויוטה C-HR מזכיר לי מעט את האסתטיקה המוכנה להתנפלות של יגואר לנד רובר, עם סוחף קו הגג המשתפל לאחור ולמטה בחדות - יש בהחלט אוויר של ריינג 'רובר Evoque, כאן. העמדה העוצמתית הזו פירושה שטויוטה C-HR נראה הרבה יותר מרשים ממה שעיצוב הקרוסאובר הקומפקטי שלה יופיע בדרך כלל.

בסיס הגלגלים, למשל, נמדד רק 2,640 מ"מ, שאורכו כ -10 ס"מ בלבד מניסאן ג'וק - אחד מכבי השטח הקומפקטיים המשניים ביותר על הכביש. זה רק רוחב של 1,795 מ"מ, מה שמחתך אפילו את ה- Range Rove Evoque ברמת הכניסה (1,900 מ"מ). בלי קשר, טויוטה C-HR נראה גדול ועוצמתי על הכביש - הכל הודות לכפיפות השרירים, מכסה המנוע הגבוה, והקומה הגושית בדרך כלל.

הציצו פנימה לרכב השטח של חמש הדלתות ותמצאו גם פנים נוח ומרווח. אתה מקבל מרווח רגליים בסך הכל כמו שהיית מוצא מניסאן קשקאי, שהיא המכונית שמרבית ברד כמו התנעה של מכירות רכבי השטח.

יש מבחר נהדר של לוחות מכשירים ומערכות מידע על מידע שעליהם אפרט בהמשך, אך מיותר לציין שאין מחסור בכפתורים לדרבן. זה קצת מכריע בהתחלה, אבל רוב המכשירים נהנים מתיוג הולם וברור.

רוב המשטחים הפנימיים חלקים ומשופעים - וזה ניגוד חד לחיצוניות המכונית - אבל ה לוח המחוונים מופרע על ידי מסגור כחול מחורץ, המביא את האווירה העתידנית לחלק הפנימי של אוטו.

בסך הכל מדובר בעיצוב חלקלק ברצינות, מבפנים ומבחוץ.

קנה עכשיו: אייקון היברידי טויוטה CHR ב- Auto-Trader במחיר של 21,995 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי באוטו טריידר תמורת 21,980 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי דינמי באוטו טריידר תמורת 24,990 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי אקסל ב- Auto-Trader במחיר של 25,491 לירות שטרלינג

2. זה דחוס בטכנולוגיית רכב מגניבה

יהיה זה מפריע לטויוטה לשחרר רכב כזה עם חיבה עתידית מבלי להעמיס אותו בטכנולוגיה דומה לעידן החלל. למרבה המזל, אחד ההטבות הגדולות בטויוטה C-HR הוא שהוא ממולא בכמות מרשימה של טכנולוגיה במחיר הכביש.

האלמנט המרכזי ב- C-HR היברידי של טויוטה הוא מערכת המידע האוטומטית טויוטה טאץ '2 עם Go. נהגים ונוסעים מקיימים אינטראקציה עם המערכת דרך מסך מגע בגודל 8 אינץ 'המורכב במרכז לוח המחוונים.

מערכת זו עושה את כל החלקים הרגילים שאתה מצפה, כולל ניווט לווייני והשמעת מוסיקה המופעלת באמצעות Bluetooth. הוא כולל גם קישוריות מקוונת מובנית ומתגאה ביציאות Aux-in ו- USB.

ככל הנראה המאפיין השימושי ביותר הוא עזרת החניה. החלק האחורי של טויוטה C-HR היברידי מצויד במצלמה אחורית המסייעת לך לנווט למקומות מסובכים. מערכת רשת המורכבת כמעט על גב מכוניתך - ומוצגת בטויוטה טאץ '2 מסך - מראה כיצד הכי טוב לכוון את מכוניתך לחלל, ומזהיר אותך אם אתה נמצא בסיכון לגיבוי אל קִיר.

המכונית מצויידת גם בתצוגת מידע רב-תכליתי TFT כפול 4.2 אינץ 'למדדי נהיגה כלליים, היושבת מאחורי ההגה.

טויוטה העמיסה את ה- C-HR Hybrid עם מערכת כניסה חכמה והתחלה של כפתור, אבל זה רק קצה הקרחון בכל מה שקשור לטכנולוגיה ברכב. תוכלו ליהנות גם מתאורת קרן אור אוטומטית, מבלם חניה חשמלי ומגבים קדמיים המרגישים גשם שמנקים את המסך באופן אוטומטי.

תקבל גם עזרה בנהיגה, באדיבות מספר תכונות חכמות. למשל, התראה על יציאה מנתיב תעקוב אחר נתיבי דרך ותזהיר אותך ברעש אם אתה מתחיל להיסחף - מועיל מאוד במהלך נסיעה בשעות הלילה המאוחרות. מראות הכנף מצוידות גם באורות הזוהרים אם לא בטוח להחליף נתיב; המכונית תמדוד את מהירות הרכבים בנתיבים הבאים כדי להסתדר אם אתה יכול לעבור בבטחה.

מערכת לפני התנגשות - שתומכת בזיהוי הולכי רגל - תזהיר אותך אם אתה עומד לקרוס, וכן בקרת שיוט אדפטיבית מוציאה את כל הכאב בנסיעה בכביש המהיר, מאיטה ועוצרת בעין עם תנועה קדימה.

קָשׁוּר: יגואר SF Sportbrake

3. זה היברידי, וחסכוני ברצינות

בריטניה כבר התחייבה לאסור מכירת מכוניות בנזין וסולר חדשות עד שנת 2040, ויצרניות הרכב קובעות לעצמן מועדים מוקדמים בהרבה. כשהשעון מתקתק עכשיו, כנראה שהגיע הזמן לשקול להרים הכלאה משלך.

הסיבה העיקרית שאנשים רבים יקנו מנוע היברידי היא לחיסכון בדלק. שלא כמו מנוע בנזין או דיזל רגיל, מנוע היברידי ישתמש בכוח חשמלי שנוצר תוך כדי נסיעה כדי להפחית את התלות בדלקים המייצרים פליטות גרועות. המשמעות היא שתוכלו לצפות בחיסכון בדלק של עד 74.3 מ"ג עם טויוטה C-HR היברידי (נהדר לרכב שטח), ו -86 גר '/ קמ"ש של פליטת CO2 משולבת.

אבל טויוטה C-HR היברידי הולך צעד אחד קדימה; זהו למעשה הכלאה "מלאה", ולא הכלאה "קלה". ההבדל הוא שבניגוד לכמה מכוניות היברידיות, טויוטה C-HR מסוגל לפעול על חשמל בלבד.

למעשה, טויוטה תכננה אותה "לרוץ כמה שיותר פעמים" על חשמל, כדי לחסוך בדלק ולהפחית את רמות פליטת הפליטה. אתה יכול לראות מתי המכונית שלך פועלת על חשמל, כי סמל EV ירוק יואר בלוח המכשירים.

טויוטה התאימה לרכב בעזרת כפתור ייעודי למצב EV, המאפשר לנהג להחליף את המכונית לחלוטין לחשמל. המשמעות היא שתוכל לנהוג במכונית במהירות נמוכה למרחקים קצרים ללא פליטת דלק צריכה - מושלמת להגנה על הארנק שלך (ועל הסביבה) בעת נסיעה בתנועה איטית.

האזהרה היא שאתה יכול לעשות זאת רק כשיש מספיק טעינה בסוללה ההיברידית כדי שמצב EV יפעל. זה תלוי גם בשימוש החלק והעדין שלך במצערת, ובהבטחה שאינך משתמש בתכונות השואבות יתר על המידה כוח, כמו מזגן או המסך האחורי המחומם.

כדי למקסם את ביצועי EV שלך, הטיפ הטוב ביותר הוא לבלום בעדינות כאשר אתה בא לעצור ברמזורים. זה מגדיל את כמות ההספק החשמלי שנצבר ממערכת הבלימה המתחדשת של המכונית. תאוצה חלקה תעזור גם ליעילות, לכן חשוב לנסות להישאר מחוץ ל"כוח " הלהקה על צג הסביבה בלוח המכשירים (היושב במקום בו דלפק הסיבוב היה בדרך כלל לחיות).

קָשׁוּר: מכוניות קונספט 2017

4. זה בעצם לא כל כך יקר לקנות

החדשות הטובות הן שלמרות שמדובר במכונית חלקלקה ברצינות שזולה להפעלה, היא לא עולה לאדמה. עבור דגם חדש לגמרי מטויוטה, תשלם מחיר התחלתי של 21,065 פאונד בלבד.

גם עם כל הפעמונים והשריקות, העלות לא עולה משמעותית. ביקורות מהימנות הייתה הזדמנות לנסות דגם בעל מפרט גבוה עם הרכבת הכוח היברידית CVT 1.8L וצביעת מתכת זרם דו-טון, והגיע למחיר הכביש של 28,085 לירות שטרלינג.

היו לנו גם כמה תוספות נוספות, עם צבע פניני לבן פנינה (545 ליש"ט), וחבילת אופציות פרימיום (1,595 ליש"ט) שמקנה לך ריפודי מושב עור שחור מלא ומערכת שמע פרימיום JBL. זה העלה את כל עלות המכונית עד 30,225 ליש"ט - עדיין מתחת למחיר ההתחלתי של 30,545 ליש"ט של ריינג 'רובר איווק.

אם אתה מעדיף לקנות משומש, שקול את הדברים הבאים:

קנה עכשיו: אייקון היברידי טויוטה CHR ב- Auto-Trader במחיר של 21,995 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי באוטו טריידר תמורת 21,980 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי דינמי באוטו טריידר תמורת 24,990 ליש"ט
קנה עכשיו: טויוטה CHR היברידי אקסל ב- Auto-Trader במחיר של 25,491 לירות שטרלינג

לחלופין, בדוק כמה תמונות נוספות למטה: