Tech reviews and news

„Google“ teigia, kad jos savaime važiuojantys automobiliai niekada nesukėlė avarijos

click fraud protection

„Google“ atskleidė, kad bandymų metu 11 atvejų įvyko savaeigių automobilių prototipas, tačiau tvirtino, kad autonominiai automobiliai nebuvo kalti dėl nė vieno sparno lenkimo.

Pirmadienio pranešimai teigė, kad tokių buvo keturios avarijos per pastaruosius aštuonis mėnesius bandymų Kalifornijoje, du iš jų atvažiavo, kol automobilis valdė.

Dabar „Google“ pasiekė keletą oficialių numerių, paaiškindama įvykių skaičių ir mastą ir pasiūlydama šiek tiek įžvalgos, kiek nuvažiavo be vairuotojų automobiliai.

„Per 6 metus nuo projekto pradžios“ parašė Chrisas Urmsonas, „Google“ savarankiškai važiuojančių automobilių programos direktorius, „mes patyrėme 11 nedidelių avarijų (nedidelių pažeidimų, be traumų) per tuos 1.7 milijonas mylių autonominio ir rankinio vairavimo, kai mūsų vairo vairuotojai sėdo už vairo, ir ne kartą savaime važiavęs automobilis buvo avarijos priežastis “.

Manoma, kad „Google“ šiuo metu Kalifornijoje išbando 48 automobilių parką, nes siekia tobulinti technologijas platesniam išleidimui.

Kalifornijos motorinių transporto departamentas turi įrašus apie visus keturis įvykius nuo rugsėjo, tačiau daugiau komentarų apie įvykius nepateikė, nes informacija yra konfidenciali.

Skaityti daugiau:
Automobiliai be vairuotojo: viskas, ką reikia žinoti

Tinklaraščio įraše „Medium“ (via Perkoduoti), Urmsonas suvaidino savaiminio vairavimo technologijos pranašumus ir dar kartą teigė, kad automobiliai gali pralenkti žmones kelių eismo saugumo požiūriu.

Jis pridėjo: "Bet kuriuo tam tikru dienos šviesos momentu Amerikoje prie vairo sėdi 660 000 žmonių, kurie tikrina savo prietaisus, o ne stebi kelią. Mūsų saugos vairuotojai reguliariai mato žmones, kurie audžia į savo juostas ir iš jų; pastebėjome žmonių, skaitančių knygas, ir net vieną, grojantį trimitu.

„Savarankiškai važiuojantis automobilis pralenkia šį kelių eismo saugumo aspektą. 360 laipsnių matomumas ir 100% dėmesys visomis kryptimis; mūsų naujausi jutikliai gali stebėti kitas transporto priemones, dviratininkus ir pėsčiuosius beveik dviejų futbolo aikščių atstumu “.

Ar manote, kad „Google“ turėtų atskleisti avarijų pobūdį? Ar pasitikėtumėte savarankiškai važiuojančiu automobiliu? Žemiau pateikite savo mintis.

Tai, kaip „Jaguar XF Sportbrake“ rodo valdas, taip pat gali būti seksualu

Tai, kaip „Jaguar XF Sportbrake“ rodo valdas, taip pat gali būti seksualu

Čia yra viskas, ką reikia žinoti apie „Jaguar XF Sportbrake“, įskaitant „XF Sportbrake“ išleidimo...

Skaityti Daugiau

JVC DLA-X500 apžvalga

JVC DLA-X500 apžvalga

SkyriaiPuslapis 1JVC DLA-X500 apžvalga2 puslapisPaveikslėlio kokybės apžvalga3 puslapis3D ir išva...

Skaityti Daugiau

„Canon PowerShot A570 IS“ apžvalga

„Canon PowerShot A570 IS“ apžvalga

Pagrindinės specifikacijosPeržiūros kaina: £ 170.00Jau kiek daugiau nei metus kas nors paprašė ma...

Skaityti Daugiau

insta story