Forza Motorsport 3 apskats

»Platforma: Xbox 360»

Ja jūs lasāt manu pārskatu par Forza Motorsport 2 jūs zināt, ka man tas šķita diezgan vilties vairākos līmeņos. Paturot to prātā, es mēģināju šoreiz neizraisīt cerības, bet man nevajadzēja uztraukties. Es neesmu pietiekami iedomīgs, lai iedomāties, ka puiši 10. pagriezienā izlasīja manu Forza 2 pārskatu un ķērās pie visu manu problēmu risināšanas, taču arī viņi to varēja. Forza Motorsport 3 ir ne tikai bezgalīgi labāks par savu priekšgājēju, bet es gribētu teikt, ka tā ir labākā braukšanas spēle, kādu jebkad esmu spēlējis!

Es zinu, ka šo kaķi esmu laicīgi izlaidis no somas, taču es ļoti vēlētos, lai jūs pabeigtu lasīt šo recenziju. būtu atvērt jaunu logu, doties uz iecienīto tiešsaistes mazumtirgotāju, pasūtīt Forza Motorsport 3 un pēc tam atgriezties, kad esat izdarīts. Labi, tagad, kad jūs to esat aizmirsis, turpināsim.

Es apsūdzēju 10. gadu par mēģinājumu uzrunāt ikdienas spēlētājus ar Forza 2, izveidojot modeli, par kuru vienkārši bija pārāk viegli pieredzējuši braukšanas fanātiķi, taču šoreiz ir pilnīgi skaidrs, ka mērķa spēlētājiem ir benzīns viņu vēnas. Es jums to varu apsolīt, jo es spēlēju Forza 3 līdz pulksten 4:30 no pirmās dienas, kad to saņēmu, un man ļoti ilgi nebija enerģijas vai tieksmes spēlēt spēli pa nakti.

Tātad, kas ir tik labs Forza 3? Man būtu viegli pateikt visu, glib kā tas izklausās, un, lai arī es nemelotu, nedaudz nojauksim to. Pirmkārt, braukšanas dinamika ir tik tuvu perfektai, ka tā ir spocīga. Piemēram, ņemiet vērā 997. paaudzes Porsche 911 - automašīnu, kas jūtas kā maz citu, it īpaši uz robežas, bet neraugoties uz gandrīz unikālo dabu, 10. pagriezienam ir izdevies panākt visas savas stiprās puses un īpatnības līdz pilnībai.

Arī no manas puses tas nav tikai minējums, jo vasarā trasē esmu pakļāvis savam 911 daudz ļaunprātīgas izmantošanas. Forza 3 911 atalgo vienmērīgu vadītāja ieeju un prasa apņēmību līkumos tāpat kā īstā automašīna. Ja dzinējs atrodas ārpus aizmugurējās ass, jūs iegūstat neticamu saķeri ar līkumiem, taču, ja pārāk agri pavirzāt droseļvārstu, jūs ātri nonākat nepareizā virzienā. Apgūstiet veidu, kā 911 rīkojas, un jūs sapratīsit, kāpēc daudzi to uzskata par galveno sporta automašīnu un etalonu, pēc kura tiek vērtēti citi.

Arī 911 nebija nekāds rāviens, jo katra automašīna, ar kuru es braucu ar Forza 3, jūtas tikpat tuvu reālajai lietai, kā jūs, iespējams, varat iekļūt videospēlē. Es biju ļoti priecīga, ka man jau agri tika pasniegta 2009. gada Ford Focus RS, jo pirms dažām nedēļām es piegādāju vienu no šiem, tāpēc man atkal bija labs atskaites punkts. Un atkal 10. pagrieziens to ir pilnībā pavirši. Focus RS caur priekšējiem riteņiem sūknē 301 ZS, kam teorētiski nevajadzētu darboties, taču tas darbojas, pateicoties lieliskai Ford tehnikai. Focus RS ir ātrs ne tikai taisnā līnijā, bet arī Quaife automātiskais griezes momenta novirzīšanas diferenciālis jūs pavilks līkumā, piemēram, automašīna atrodas uz sliedēm. Tomēr, ja jūs esat mazliet pārņemts ar savu droseļvārsta ievadi, jūs saskarsieties ar automašīnas tieksmi uz pārmērīgu vadīšanu, un tas viss ir lieliski izveidots Forza 3!

Lai gan 10. pagrieziens ir kļuvis tik pareizs, ne tikai automašīnas dinamika ir tikpat iespaidīga. Ir daudz runāts par to, vai trases vadīšana videospēlē padara jūs par labāku autovadītāju šajā trasē reālajā pasaulē, taču es gribētu šo domu pagriezt uz galvas. Es šovasar kādu laiku esmu pavadījis pilnu GP apli Silverstonā dažādos Porsche, Lotus un Aston Martin eksotika, un tiklīdz es sāku braukt pa to pašu trasi pa Forza 3, tas viss atkal pārplūda es. Tāpat, pa īstam braucot pa tādiem sarežģītiem posmiem kā Korķa skrūvgriezis Laguna Secā, es patiešām var novērtēt, cik daudz pūļu ir pielicis 10. pagrieziens, lai atjaunotu pieredzi Forza.

Uzslava jāsaka arī audio inženieriem, kuri ir iemūžinājuši dažas no apreibinošākajām motora skaņām un atskaņojušas tās spēlē. Neatkarīgi no tā, vai tas ir Focus RS piecu katlu troksnis, Ford GT kompresijas virspusēja vai neticamais V10 no Porsche Carrera GT, kas izklausās vairāk kā F1 automašīna, nevis ceļu braucošs transportlīdzeklis, Forza 3 ir ieguvis fonētisku pievilcību, lai tas atbilstu viņa acīm konfektes.

Bet Forza 2 bija daudz šo tiesību, tāpēc kas Forza Motorsport 3 ir tik īpašs? Patiesībā pametu daudz. Sākumā 10. pagrieziens ir pilnībā pārskatījis veidu, kā jūs varat modificēt savas automašīnas, un tādējādi jūs vairs nevarat modificēt sevi pirmajā vietā. Tā kā Forza 2 jūs varētu vienkārši nopludināt naudu, modificējot savu automašīnu, pāriet uz režģa priekšpusi un uzvarēt gandrīz visās sacensībās, kas jums patika, kas nedarbosies Forza 3. Automašīnas un sacīkstes ir sadalītas klasēs, un automašīnas var iekļūt sacīkstēs tikai tad, ja viņu klase atbilst pasākuma klasei. Ja jūs izvēlēsities iet pār bortu ar savu modingu, jūsu automašīna pāriet uz nākamo klasi un tādējādi nebūs piemērota jūsu pašreizējai sacīkšu sērijai - ģēnijs!

Izmantojot ātrās jaunināšanas opciju, Forza 3 padara visu automašīnas modifikācijas koncepciju vienkāršāku. Ja izvēlaties Ātrā jaunināšana, tiks piemērots līdzsvarots modifikāciju kopums, kas jūsu automašīnu tuvinās savas klases robežai, to nepārspiežot. Protams, jūs joprojām varat manuāli veikt visas modifikācijas, ja vēlaties, bet es atklāju, ka opcija Ātra jaunināšana ir diezgan efektīva. Turklāt, ja Quick Upgrade atstāj jums mazliet vietas, jūs vienmēr varat augšpusē pievienot vienu vai divus savus modifikācijas.

Vēl viens jauks pieskāriens ir tas, ka, pabeidzot sacensības, jūs saņemat pieredzes punktus gan sev, gan automašīnai, ar kuru braucat. Kad jūsu automašīna iegūst pieredzes līmeni, jūs saņemat atlaides modifikācijām, kā arī jaunām automašīnām kā dāvanas no ražotājiem. Tomēr katra automašīna ierindojas piektajā pieredzes līmenī, un tad jūs vairs nesaņemsit papildu bonusus par uzvaru sacīkstēs ar šo transportlīdzekli. Tas mudina jūs izmantot dažādas automašīnas, nevis vienkārši turēties pie sev tīkamās un piešķir spēlei ilglaicīgāku pievilcību.

Papildus tam, ka ražotāji saņem automašīnas, jūs varat arī iegādāties jaunus braucienus, pieņemot, ka esat uzkrājis pietiekami daudz kredītpunktu. Katras automašīnas izmaksas ir atkarīgas no tā veiktspējas līmeņa un retuma - 1973. gada Porsche 911 Carrera 2.7 RS jums atdos aptuveni 200 000 kredīti, kas ir apmēram tas, ko jūs maksājat eiro, savukārt Ferrari 250 GTO, tāpat kā reālajā pasaulē, ir acīs asarojoši dārgs - 20 000 000 kredīti!

Ja jums ir garlaicīgi kādai no savām automašīnām, varat tās izsolīt citiem Forza 3 spēlētājiem, taču, tā kā spēle vēl nav oficiāli izlaista, izsoļu telpa šobrīd ir pietiekami kaila. Vai arī, ja jūtaties īpaši altruistisks, jūs varētu kādam atdot savu automašīnu, lai gan es neredzu, ka tas notiek pārāk bieži.

Arī karjeras režīms ir pārdomāti salikts, mudinot jūs sasniegt šīs nākamās pasaules čempionāta sacensības vai pat pabeigt pašreizējo sacīkšu sezonu. Vairākos gadījumos esmu ticis ap pusnakti spēlējis Forza 3 un nolēmis, ka pašreizējās sacīkstes bija pēdējās pirms došanās gulēt, lai galu galā uzkāptu pa savām kāpnēm uz manu guļamistabu 3:30 no rīta vai pat vēlāk (vai tas būtu jādara agrāk?).

Neskatoties uz to, ka jūs galu galā nobrauksiet visas trases, visos to veidos, abos virzienos, Forza 3 paspēja noturēt mani atgriezties, braucot jaunos pasākumos ar dažādām automašīnām. Atšķirībā no dažām spēlēm, kurās jūs vienkārši iegūstat galvu reibinošu automašīnu klāstu, Forza 3 izaicina jūs izmantot gandrīz katru automašīnu savā garāžā.

Vadītāja AI vienmēr ir kļūdas sacīkšu spēlēs, taču atkal 10. pagrieziens ir paveicis labu darbu. Tas nav ideāls, un jūs joprojām varat atrast datorvadītus vadītājus, kuri izlemj, ka viņiem ir jāpieturas pie sacīkšu līnijas pat tad, ja atrodaties veidā, bet lielākoties viņi nelādēs jūs no trases, nevis piekāpsies līnijai, kas ir vairāk nekā var teikt par cilvēku pretinieki!

Forza 3 spēlēšanai tiešsaistē vajadzētu būt absolūtai nekārtībai, taču atklātā mačā tā nav. Problēma ir vienkārša - ja nav ieslēgti automašīnas bojājumi, dažiem cilvēkiem nav stimula pareizi braukt. Tātad, kamēr jūs ejat priekšā un smagi bremzējat uz stūri, un tikai gatavojaties iegriezties un saspraust virsotni, kāds aiz jums stāvošs idiots ir nolēmis, ka viņi nevajag bremzēt, jo viņi vienkārši sasitīs jums aizmugurē, izsitīs jūs no sliežu ceļa un tad ar prieku aizbrauks aiz stūra un iebrauks. svins.

Jūs redzat, vai jums nav seku, ja jūs uzlaužat katru otro automašīnu trasē, nav iemesla, lai vismaz daži cilvēki to nedarītu. Tomēr, ja jūs sapulcinātu draugu grupu, kuri visi vēlētos braukt tā, it kā viņi patiešām atrastos aiz automašīnas ritenis, Forza 3 būtu tik tuvu reālajam, kā jūs, iespējams, iegūsit, nenēsājot avāriju ķivere.

Atgriežoties pie viena spēlētāja spēles, Turn 10 ir pievienojis jaunu slepkavas funkciju - pārtīt. Taisnības labad jāsaka, ka sacīkšu braucējs GRID vispirms pierādīja, kāds tas var būt ģeniāls trieciens, taču tas nenozīmē, ka es nepriecājos to redzēt Forzā. Būtībā, ja jūs pieļāvāt kļūdu vai atrodaties netaisnīgi izsists no trases ar datoru vadāmām automašīnām, jums nav jāpārstartē visas sacensības. Vienkārši nospiediet attīšanas pogu, un darbība nedaudz atgriezīsies atpakaļ, un, ja neesat pārcēlies pietiekami tālu, varat to vienkārši nospiest vēlreiz.

Jūs varētu domāt, ka pārtīšana spēli padara pārāk vieglu, bet tā nav, tas vienkārši padara to mazāk nomāktu. Tā vietā, lai mestu savu kontrolieri uz grīdas, jo vienas kļūdas dēļ jums bija jāatsāk deviņu apļu sacīkstes, jūs vienkārši nospiežat pārtīšanu un nākamajā reizē saņemat to pareizi. Turklāt jūs arvien vairāk izmantojat pārtīšanu, jo kļūstat pārliecinātāks un pilnveidojat savas prasmes. Vienīgais attīšanas izmantošanas trūkums ir tas, ka tiešsaistes līderu sarakstā blakus jūsu ierakstam tiek ievietots karodziņš, kas parāda, ka esat to lietojis.

Kontrole ir ievērojami uzlabota arī pār Forza 2. Lai gan pēdējā spēle bija pārsteidzoši jautra, spēlējot ar Microsoft stūri, izmantojot standarta bezvadu kontrolieri, vienkārši bija pārāk viegli kustināt automašīnu pa trasi. Izmantojot Forza 3, šķiet, ka vadība vienkārši ir daudz smalkāka, ļaujot sabalansēt automašīnu ap slaucošo līkumu vai maigi mainīt līnijas līniju. Liekas, ka arī tiem ir daudz analogāka sajūta, dodot jums smalkāku droseļvārsta reakciju un mazāk bināro bremzēšanu. Kopumā es joprojām ieteiktu stūri jebkurai braukšanas spēlei, taču Forza 3 joprojām ir prieks spēlēt, izmantojot standarta kontrolieri.

Galu galā 10. pagrieziens ir radījis kaut ko brīnišķīgu ar Forza Motorsport 3, kas ir pelnījis būt ko pieredzējis katrs Xbox 360 īpašnieks, un kaut kas pelnījis visas atzinības, par kurām tas neapšaubāmi neapšaubāmi saņemt. Ja jums patīk automašīnas, bet jums nav vietas vai naudas eksotiskā metāla staļļa izveidei, Forza 3 jūs tuvināsiet savam sapnim kā jebkad agrāk.

"Spriedums"

Kamēr PlayStation 3 bhaktas pacietīgi gaida, kad beidzot parādīsies Gran Turismo 5, Microsoft ir nozadzis bumbu ar Forza Motorsport 3. Ar cildenu vadāmību, skaistu modelēšanu, pārliecinošu karjeras režīmu un vairāk nekā Sheen kunga redzesloku Forza Motorsport 3 ir objektu nodarbība spēles dizainā un prezentācijā. Vienkārši sakot, vislabākā braukšanas spēle jebkad!