Labākā pašpiedziņas tehnoloģija no Ženēvas auto izstādes

Ženēvas auto izstādē runāja par pašbraucošām automašīnām. Mēs ieskatāmies, kā autonomā tehnoloģija maina automobiļu nozari.

Konkurējošajā un izturīgajā automašīnu mazumtirdzniecības pasaulē ražotāji izvelk visas pieturas lai tiktu priekšā konkurentiem, izgatavojot ātrākas, lielākas un sliktākas automašīnas, lai savāktu jūsu grūti nopelnītos skaidrā nauda. Divas galvenās konkurences arēnas ir elektromobiļi, kuru ieiešana komerciālajā tirgū nopietni konkurējošā veidā prasīs gadus, un autonomas automašīnas. Tas ir daudz tuvāk realitātei, pateicoties raksturīgajam „atdzist” faktoram, un lielie uzņēmumi, piemēram, Google, pievērš uzmanību iespējām, pievēršot lielāku uzmanību pašpiedziņas automašīnām.

Naysayers apgalvo, ka autonomie transportlīdzekļi atņem braukšanas prieku un pieņem, ka mēs visi esam ārpus laika baudīšanas transportlīdzeklis, taču ikdienas braucienā ir atšķirība starp kruīza braucienu pa Amerikas šoseju un sēdēšanu satiksmē. Iedomājieties, ja jūs varētu vairs neuztraukties par nokļūšanu mājās, apsēsties un atpūsties, kamēr automašīna ved jūs tieši uz jūsu māju. Pārliecināts, ka bez vadītājiem ir plusi un mīnusi, taču, lai nu kā, tie gar jūsu durvīm garāžojas jūsu dzīvē.

Šeit ir apkopojums par pašreizējo stāvokli, izmantojot autonomas braukšanas tehnoloģijas, un kaisot to, kas šonedēļ notika Ženēvas auto izstādē.

Apskatiet mūsu CES 2016. gada interviju ar Donu Butleru, Ford savienoto transportlīdzekļu un pakalpojumu izpilddirektoru:

Nissan Qashqai

Neatkarīgi no tā, kurš jūs esat un kurā nozarē atrodaties, iespējams, ka jūsu nākamajai automašīnai būs kāds autonomijas elements. Volvo ir velosipēdistu noteikšanas un pilsētas apstāšanās tehnoloģija - nodrošinot, ka satiksmē jūs neuzbrūkat priekšā esošajai automašīnai - un joslu korekcijas tehnoloģija ir standarta daudziem VW un Mercedes modeļiem. Pat Goodyear ir nācis klajā ar riepām, kas īpaši paredzētas autonomai braukšanai, kas paredzētas, lai automašīnai piešķirtu “pirkstu galu jutīgumu”.

Saistīts: Apple automašīna

Nissan IDS konceptauto

Viens no pārsteidzošākajiem atklājumiem Ženēvā bija autonomā Nissan sistēma. Pirmo reizi Japānas auto izstādē, kas tika atklāts pagājušā gada beigās, IDS konceptauto integrēja AI ar daudzām drošības funkcijām un autovadītāju brīdinājumiem, kas, iespējams, spēj izlabot cilvēku kļūdas.

Ženēvā uzņēmums paziņoja, ka tā pilotētā braukšanas sistēma Qashqai tiks palaista 2017. gadā, dodot to spēja pati pārvaldīt braukšanu pa vienas joslas automaģistrāli, 2020. gadā ātri sekojot universālai braukšanai iespējas. Viņi noteikti neklājas apkārt.

Mercedes E-klase

Mercedes bija viens no pirmajiem, kas izmantoja autonomo tehnoloģiju, un tas joprojām ir priekšā jomai, lai uzlabotu un uzlabotu funkcijas. Gaidāmais AMG SL65 sniedz jums nelielu pīkstienu, kad jūs noklīstat no savas līnijas uz šosejas, un kliedz milzīgu pīkstienu, kad jūs nesaspiežat bremzi tik daudz, cik tas vēlētos.

Jaunā Mercedes E-klase, kas tika laista klajā Ženēvā, ir aprīkota ar izveicīgo Distronic Plus - Mercedes kameru un uz radariem balstītu kruīza kontroles sistēmu. Īsumā tas var risināt sarunas par krustojumiem, cīnīties ar sānu vēju, mainīt joslu un bremzēt gājējus, un to visu vēl neatļauj Apvienotās Karalistes tiesību akti. Tā kā šīs iespējas arvien vairāk parādās prototipos un jaunajos modeļos, tas varētu mainīties.

Atlokāmi stūres rati

Daudzās automašīnās bez vadītāja, kas debitēja Ženēvā, stūre kārtīgi atlocījās, kad autopilots bija ieslēgts, un to nomainīja planšetdatora ekrāns. Šo ekrānu var izmantot, lai pārbaudītu e-pastu, skatītos televizoru un lasītu grāmatas. Tas ne tikai izskatās neticami grezns, bet arī padara automašīnu mazāk līdzīgu automašīnai un vairāk kā atrakciju parka braucienu, pār kuru jūs neko nevarat kontrolēt. Mainās visa braukšanas seja - uz labo pusi?

GM Supercruise

Flickēšana ar autopilotu un iedzīvošanās šīs nedēļas True Detective epizodē ir labi, taču jūs nenokļūstat tik viegli. Kameras tiks uzstādītas dažos transportlīdzekļos bez vadītāja, kas periodiski pārbaudīs jūsu kustību un pārliecināsies, ka esat pievērsis uzmanību.

Ford un Google varētu apvienoties, lai izveidotu autonomas automašīnas

GM ir viens no ražotājiem, kas vada maksu šajā priekšā, izskatot tiešas sūdzības par to, ka automašīnas bez vadītāja ir nedrošas. Viņu funkcija “Supercruise”, kas nodrošina braukšanu brīvroku režīmā un bez kājām, tiks palaista kopā ar CT6 nākamais gads, kā arī izveicīga funkcija - DSRC -, kas izveido transportlīdzekļu sistēmu komunikācija. Teorētiski automašīnas apstāsies, pārāk tuvojoties viena otrai. Vairs nevajag nomocīt priekšā braucošo automašīnu par pārāk lēnu braukšanu.

AI palīdzība

Kāda ir automašīnas vadība bez vadītāja, ja tā nevar braukt tikpat labi vai pat drošāk kā cilvēks, kurš nopirka lietu? Daudzi ražotāji pārdeva savas koncepcijas bez vadītāja, vadoties pēc principa, ka viņi ir pat saprātīgāki nekā cilvēki, lai noteiktu braukšanas apstākļu izmaiņas, un uz tiem reaģē ātrāk.

Viens no Šveices domnīcas Rinspeed konceptautomobiļiems

Viens šāds piemērs nāk no Šveices domnīcas Rinspeed. Viņu prototipa AI sistēma, ko mīļi sauc par “Budii”, nepārtraukti mācās no apkārtnes, lai nepārtraukti uzlabotu braukšanu un padarītu jūsu ikdienas braucienus vēl drošāku. Izklausās lieliski, vai ne?

Cik drošas ir autonomas automašīnas?

Jautājums par to, kā autonoma automašīna reaģētu negadījumā - glābtu tā vadītāju / īpašnieku vai automašīnu gājējs vai autovadītājs, kuram tas ietriecas - uzdod ētisku jautājumu tuvumā esošajām pašpiedziņas automašīnām nākotnē.

Komentētāji izaicina ražotājus, kā viņi varētu novērst automašīnu nogalināšanu viņu īpašniekiem, savukārt tādu zīmolu kā Ford un VW priekšnieki uzstāj, ka automašīnas bez vadītāja padara mūsu ceļus drošākus. VW iet tik tālu, ka saka, ka autonomas automašīnas katru gadu glābtu miljonu cilvēku dzīvības. Vācu ražotājs vēlas kļūt par līderi gan autonomas braukšanas, gan videi draudzīgu transportlīdzekļu jomā, un paredz, ka automašīnas bez vadītāja līdz 2025. gadam būs ikdiena. Tagad ir doma.

Google pašpiedziņas automašīnai nesen bija pirmā avārija, kur vainojama autonomā tehnoloģija

Cik tuvu mēs esam?

Autonomā braukšana ir sākusies maz, un ērtas drošības funkcijas tiek iesaiņotas automašīnās, kuras mums jau šķiet pazīstamas, piemēram, VW Golf un Mercedes E-klase. Šīs funkcijas jau ļauj mums saprast, ka automašīna spēj domāt pati par sevi, pateicoties virknei sensoru, radaru un kameru.

Neskatoties uz tādu uzņēmumu kā Google ažiotāžu, tomēr vispārpieņemtais viedoklis ir tāds, ka ir pagājuši vismaz 15 gadi, pirms automašīnas kļūst pilnīgi autonomas un var aizvest jūs no mājām, lai dotos uz darbu. Kaut arī tādi uzņēmumi kā Nissan rit uz priekšu un konceptautomobiļi mums dod nākotnes redzējumu, pašpiedziņas automašīnas vecums noteikti vēl ir attālums.

(apester: 569795558089e8dd05d295f8)

Kuras pašpiedziņas automašīnas markas jūs vēlētos iegūt? Informējiet mūs zemāk esošajos komentāros.