Viedi ceļi varētu uzlādēt jūsu elektrisko automašīnu, braucot līdz 2030. gadam

Qualcomm ir parādījis viedo ceļu tehnoloģiju, kas uzlādē jūsu automašīnu, braucot - un kas varētu būt pieejama jau 2030. gadā.

ASV tehnoloģiju gigants Qualcomm ir vislabāk pazīstams ar savu mikroshēmu tehnoloģiju; tā modemus un procesorus atradīsit viedtālruņos, ko izgatavojuši Apple, Samsung un citi. Bet uzņēmums arī iegulda lielus līdzekļus automobiļu nozarē, un tas izšļāc skaidru naudu tur, kur tas ir vissvarīgākais: elektriskās automašīnas.

Lai uzsvērtu apņemšanos panākt elektromobiļu revolūciju, Qualcomm izmantoja Frankfurtes IAA 2017 motoršovs, lai demonstrētu DEVC - unikāla metode elektrisko automašīnu uzlādēšanai, kamēr viņi brauc.

Tas ir balstīts uz Qualcomm esošo Qualcomm Halo bezvadu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes (WEVC) tehnoloģiju, kas ietver automašīnas paliktnis (uzstādīts automašīnas apakšpusē) un pamatnes paliktnis (uzstādīts uz grīdas vai grīdā), lai bezvadu režīmā uzlādētu transportlīdzeklis.

Bet DEVC ir šīs sistēmas “dinamiska” versija, un tā ietver virkni viedo paliktņu, kas iebūvēti ceļā, lai uzlādētu automašīnas, kamēr tās brauc. Katrā paliktnī tiek izmantotas “pārdomas”, lai noskaidrotu, vai automašīna brauc virs. Dr Nicholas Keeling, Qualcomm vecākais inženieris, mums saka, ka tas, iespējams, to padara efektīvi nodrošināt elektrisko transportlīdzekļu enerģiju, bet spilventiņi kļūst patiesi aktīvi tikai tad, kad tie to jūt transportlīdzeklis.

Šī tehnoloģija faktiski tika publiski demonstrēta šī gada sākumā, veiksmīgi veicot dinamisku uzlādi strādājot 100 metru testa trasē, kuru Qualcomm uzcēla sadarbībā ar Vedecom Versaļā, Francija. Qualcomm izdevās nodrošināt enerģiju diviem Renault Kangoo transportlīdzekļiem, kuri brauca pa trasi - abiem, protams, bija uzstādīts Qualcomm bezvadu transportlīdzekļu uzlādes paliktnis.

Kīlings stāsta Uzticamas atsauksmes ka šī tehnoloģija pagaidām ir tikai koncepcijas fāzē, bet ka šādu tehnoloģiju mēs varētu redzēt uz faktiskajiem ceļiem nākamo 10–15 gadu laikā. Viņš uzskata, ka vispirms mēs redzēsim daļēji dinamiskus uzlādes tehnoloģijas izmantošanas veidus ceļā, nodrošinot uzlādi īstermiņa vietās, piemēram, taksometru vietā.

Bet priekšrocības ir skaidras; Keilings saka, ka dinamiska uzlādes sistēma ir tikpat efektīva, kā iegūt enerģiju no bāzes spilventiņa līdz transportlīdzekļa spilventiņam, kā standarta, statiska uzlādes sistēma.

Tomēr ir skaidrs jautājums, un infrastruktūras struktūru piesaiste uz kuģa, lai nodrošinātu šādu sistēmu. Kīlings mums saka, ka, lai gan faktiskā sistēma izejvielu ziņā nav pārāk dārga, izmaksas ātri palielinās, pateicoties spilventiņu uzstādīšanas procesam zem ceļa seguma.

Tomēr ir pilnīgi iespējams, ka satiksmes dalībniekiem var uzlikt maksu par maksas ceļu izmantošanu ar līdzīgu sistēmu pašreizējie maksas ceļi, kas varētu palīdzēt pamatot šādas sistēmas izbūves un nepieciešamā nodrošināšanas izmaksas elektrība.

Saistīts: Range Rover Velar

Ko jūs domājat par dinamisku bezvadu automašīnas uzlādi? Paziņojiet mums, izmantojot Facebook vai Twitter.