Het VK vermindert de prikkels om een elektrische auto te kopen aanzienlijk - hier is waarom
De Britse regering heeft aangekondigd dat ze de stimulans voor bestuurders die een elektrische auto willen kopen, vermindert.
De plug-in car grant (PiCG), die de afgelopen jaren een behoorlijk grote wortel heeft gehangen, is aanzienlijk ingekort, waardoor zowel de maximale kostendrempel als de omvang van de subsidiekopers zijn verlaagd te ontvangen.
Bestuurders kunnen nu £ 2.500 korting krijgen op een auto die tot £ 35.000 kost. Eerder had de regeling aankopen gestimuleerd voor een bedrag van £ 3.000 voor auto's die tot £ 50.000 kosten. De wijziging betekent dat alle Tesla-auto's nu van de regeling zijn uitgesloten, terwijl Britten voorheen de Model 3 hadden kunnen kopen en £ 3.000 in contanten terugkregen.
Bij het nemen van de beslissing noemt de regering de toenemende beschikbaarheid van meer betaalbare voertuigen, zoals de Honda e en Vauxhall Corsa-e, sinds het oorspronkelijke plan werd aangekondigd. De theorie is dat degenen die de duurdere Tesla-voertuigen kunnen betalen, de korting, die uit de belastingbetaler komt, waarschijnlijk niet nodig hebben of verdienen.
Minister van Transport Rachel Maclean zei: “De toenemende keuze aan nieuwe voertuigen, de groeiende vraag van klanten en het snel stijgende aantal oplaadpunten betekenen dat, hoewel het financieringsniveau onverminderd hoog blijft, gezien de stijgende vraag, we onze autosubsidies heroriënteren op de meer betaalbare emissievrije voertuigen - waar de meeste consumenten naar zullen kijken en waar het geld van de belastingbetaler meer van zal verdienen verschil."
Autofabrikanten zijn natuurlijk ontevreden over de beslissing, omdat ze beweren dat de verminderde subsidies de snelheid van de overgang naar een nulemissietoekomst zullen beïnvloeden.
CEO van de Society for Motor Manufacturers and Traders Mike Hawes zegt (via Hoogste versnelling): “Door de subsidie en subsidiabiliteit te verlagen, loopt het VK nog verder achter op andere markten, markten die hun steun vergroten, waardoor het nog moeilijker wordt voor het VK om aan voldoende aanbod te komen. Dit geeft een verkeerde boodschap af aan de consument, vooral particuliere klanten, en aan een branche uitgedaagd om te voldoen aan de ambitie van de regering om een wereldleider te zijn in de overgang naar nulemissie mobiliteit."
