Ten wart 110 000 funtów Range Rover udowadnia, że ​​Land Rover jest królem luksusowych SUV-ów

W zeszłym tygodniu siedziałem we wspaniałym angielskim lesie, ciesząc się intensywnym masażem pleców i popijając schłodzone napoje, jak niektórzy Vivaldi wydobywało się delikatnie z nagłośnienia za 4000 funtów. Witamy w ultra-luksusowym świecie autobiografii Range Rovera z najwyższej półki.

Pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć o autobiografii Land Rovera Range Rover TDV6 jest to, że jest on wyposażony w chłodzony schowek w konsoli środkowej. Drugą rzeczą, którą musisz wiedzieć, jest to, że za luksus siedzenia w jednym z nich zapłacisz co najmniej 93 950 funtów. Gdyby obie z tych faktów jesteś podekscytowany, prawdopodobnie jesteś klientem, do którego dąży Range Rover.

Ponieważ rynek SUV-ów wciąż się rozwija, producenci samochodów są zmuszeni do szybszego niż kiedykolwiek wprowadzania innowacji w zakresie funkcji. Kupujący samochody z wypłatą gotówki chcą wszystkich dzwonków i gwizdków, a marka Land Rover Range Rover zmaga się teraz z silną konkurencją ze strony sprzedawców premium, takich jak Porsche i Audi, jak nigdy dotąd.

Oto cztery powody, dla których Range Rover wciąż ma przewagę, jeśli chodzi o ultra-luksusowe SUV-y.

Związane z: Jaguar E-Pace

1. Nowy projekt Range Rovera: nie do pomylenia

Można śmiało powiedzieć, że Range Rover jest obecnie najbardziej rozpoznawalnym samochodem na drogach. Jego wyjątkowe, pudełkowate stylizacje można wyśledzić z odległości mili, co ma sens - jeśli wydałeś 100 000 funtów na samochód, chcesz, aby ludzie to zauważyli.

Range Rover jest największym z aktualnego asortymentu Range Roverów; ma 1835 mm wysokości, 2220 mm szerokości, 4 999 mm długości i ma oszałamiająco długi rozstaw osi 2922 mm. Range Rover Evoque wygląda obok niego słabo i słusznie - Evoque zaczyna się od stosunkowo marnych 30,545 funtów.

Wersja, którą jeździliśmy - szykowny model za 109 805 funtów - szczyciła się lakierem Silicon Silver Premium Metallic, który wyglądał uderzająco ze wszystkich stron. Wyposażony był również w 21-calowe felgi aluminiowe Delta Wing Sparkle Silver, wykonane dzięki uprzejmości Black Design Pack ze stopów „Style 901” - mile widziane ulepszenie za 1970 funtów.

Godne uwagi elementy zewnętrzne to kwintesencja marki Range Rover i atrapa chłodnicy z przodu, a także bardziej płaski, wyższy tył w porównaniu z resztą. bardziej zwężającej się serii Range Rover i imponująca ilość powierzchni okiennej - szkło odbijające promieniowanie podczerwone jest opcjonalne za 780 funtów dodatkowy. Jest też wysuwany dach słoneczny, który wpuszcza jeszcze więcej światła do samochodu.

2. Nowe wnętrze Range Rovera: kabina ma funkcje, o których nie wiedziałeś, że są potrzebne

Wnętrze Range Rovera TDV6 Autobiography jest zaskakująco fajne. Nasz miał fajne wnętrze Cirrus / Ebony z dodatkami, takimi jak częściowo podgrzewana drewnem kierownica.

Wszystkie cztery siedzenia w Range Roverze mają perforowane powierzchnie, które zapewniają ogrzewanie lub chłodzenie oraz funkcję masażu. Tak, możesz wybrać jeden z pięciu różnych trybów masażu na dowolnym miejscu w samochodzie i naprawdę zrelaksować się podczas długiej podróży. Wszystkie fotele - i kierownicę - można regulować elektronicznie, aby zapewnić maksymalny komfort.

Kabina jest przestronna i przewiewna, z dużą ilością miejsca nad głową i na nogi. Opuszczane podłokietniki i wyjątkowo szerokie półki na drzwiach zmniejszają zmęczenie ramion. Każdy centymetr Range Rovera został zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyjemności z rejsu.

System informacyjno-rozrywkowy znajduje się pośrodku deski rozdzielczej - jego własna technologia InControl Touch Pro firmy Land Rover, którą można znaleźć również w innych modelach Land Rover i Range Rover.

Związane z: Lexus RC300h F Sport

Możesz użyć systemu InControl do wyboru wielu funkcji samochodu, w tym sterowania masażem i funkcją ogrzewania wszystkie siedzenia, a także nawigacja lub odtwarzanie multimediów - możesz nawet oglądać rzeczywistą telewizję na żywo za pomocą przedniego ekranu lub dwóch tylnych panele.

System InControl TouchPro zapewnia również dostęp do szeregu kamer załadowanych w różnych punktach samochodu. Kamera cofania pomaga podczas parkowania, a kamery przednie i boczne zapewniają doskonały podgląd z poziomu podłogi podczas jazdy w terenie. Dostępna jest również opcja widoku 360 stopni z lotu ptaka, która łączy wszystkie nagrania z kamery i nakłada na siebie skalowaną wersję Range Rovera, dzięki czemu można na przykład poruszać się po trudnych parkach równoległych.

Ale zagłębienie się w systemy Range Rovera ujawnia zupełnie inny poziom możliwości. Samochód można ogrzać zdalnie, gdy jest zaparkowany, za pomocą sterowanych czasowo elementów sterujących klimatyzacją. Rozpoznawanie znaków drogowych i inteligentne ograniczanie prędkości wbudowane w technologię adaptacyjnego tempomatu. Na przedniej szybie jest nawet opcjonalny wyświetlacz przezierny - widoczny dla kierowcy - który pokazuje nawigację, ograniczenia prędkości, ustawienia tempomatu i aktualną prędkość, jeśli chcesz wydać dodatkowe 1035 funtów.

System dźwiękowy Meridian kosztował aż 4140 funtów i był tak imponujący, jak można się spodziewać. Bas był ciężki i płynny, wysokie tony były ciasne, a ogólna głośność była potężna. Ale największą zaletą jest brak wycieku hałasu; wysadzanie basowego hip-hopu na pełną głośność w sennej wiosce Staffordshire, w której mieszkają moi rodzice, przebiegło bez incydentów, pozostawiając sąsiadów i przechodniów w dużej mierze nieświadomych.

Aha, i jest lodówka wbudowana w środkową konsolę - jakbyśmy musieli ci przypomnieć.

3. Nowy Range Rover Performance: ten SUV zawstydza niektóre samochody sportowe

Ten samochód waży absurdalnie 2215 kg, więc można by pomyśleć, że jazda nim byłaby powolna i niezręczna. Nie do końca.

W rzeczywistości Range Rover był naprawdę ekscytujący i wydawał się zaskakująco szorstki ze względu na swój apodyktyczny rozmiar i wagę. Dobrze skręcił w róg i zapewnia bardzo przyzwoite przyspieszenie. Oficjalne dane sugerują, że od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 7,4 sekundy (naprawdę dobre, biorąc pod uwagę masę samochodu i masywną konstrukcję) i prędkość maksymalną 130 mil na godzinę. Jeśli chodzi o wagę i wydajność, jest bardzo mało kompromisów.

Związane z: Toyota C-HR hybrydowa

Dzieje się tak dzięki 3.0-litrowemu silnikowi TDV6 Turbodiesel Land Rovera o maksymalnej mocy 258 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm przy około 2000 obr / min.

Wadą jest to, że bieganie będzie cię kosztować niezłe uderzenie, a to dzięki (1) znacznej wadze, (2) silnik wysokoprężny i (3) dodatkowe funkcje (takie jak podgrzewany układ kierowniczy), z których prawdopodobnie będziesz korzystać stale.

Oto oficjalne wskaźniki spożycia - i przygotuj się na skrzywienie:

• Miejski - 7,8 mpg
• Extra Urban - 6,4 mpg
• Łącznie - 6,9 mpg

Każdy, kto jest właścicielem hatchbacka lub hybrydy, prawdopodobnie będzie całkowicie zaskoczony perspektywą takiej niewielkiej liczby mil na galon. Ale ważne jest, aby pamiętać, że jeśli wydajesz 100 000 funtów na północ na SUV-a, prawdopodobnie nie będziesz się przejmować kilkoma dodatkowymi wycieczkami na podjazd lokalnego warsztatu samochodowego.

4. Nowy terenowy Range Rover: to nie tylko włóczęga po mieście

Kiedy Range Rover pojawił się po raz pierwszy we wczesnych latach siedemdziesiątych XX wieku, pomysł polegał na stworzeniu Land Rovera, który byłby przystosowany do jazdy w środowisku miejskim. W końcu było (i nadal jest) wielu mieszkańców miasta zarabiających dużo pieniędzy, a to jest cenny rynek dla każdego producenta samochodów. Sztuczka polegała jednak na tym, aby Range Rover nadal był zdolny do jazdy w terenie.

Ta wizja przetrwała do dziś; Range Rover jest nadal postrzegany jako świetny sposób na podróżowanie po polnym torze, ale nie wygląda też dziwnie zaparkowany przed wiejskim dworem lub elegancką londyńską restauracją.

Oczywiście gigantyczne proporcje pojazdu są pomocne. Ze względu na wysoki wzrost Range Rovera Autobiography może on pochwalić się imponującym prześwitem od przeszkód wynoszącym 221 mm i głębokością brodzenia 900 mm.

Ale inne funkcje też pomagają. Masz napęd na cztery koła, kamery 360 stopni do omijania przeszkód i regulowane zawieszenie. Na konsoli środkowej znajduje się również pokrętło, które pozwala wybierać między różnymi trybami terenowymi, a w systemie informacyjno-rozrywkowym dostępne są pomocne wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy w terenie.

Zawirowałem na niektórych drogach gruntowych i terenach zalesionych, a Range Rover po prostu się tak czuł szybował - i to jest główny powód, dla którego ludzie są skłonni wydać na nie tak dużo pieniędzy samochody.

Masaż ramion mógł pomóc, pamiętaj…

Cena podstawowa OTR: 93,950 £ | Cena zgodnie z testami (zawiera. opcje); £109,805

Oto kilka innych fotek z samochodu:

Związane z: Range Rover Velar

Jaki jest teraz Twój ulubiony SUV? Daj nam znać przez Facebooka lub tweetuj na @TrustedReviews.