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O interior do Hennessey Venom F5 é absolutamente lindo

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Embora possa ser um hipercarro de 1600 bhp, o interior do Hennessey Venom F5 parece um lugar confortável para se estar ao atirar para a velocidade máxima absurdamente rápida de 300 mph.

Imagens do interior do carro mostram-no revestido de fibra de carbono, com o composto leve cobrindo partes do volante, portas, piso e painel, enquanto o luxuoso Alcantara cobre os assentos, oferecendo uma alternativa aos couro.

Esses hipercarros normalmente mantêm o nível de tecnologia de infoentretenimento em um nível mínimo para economizar peso e oferecer um desempenho alucinante. Mas o Venom F5 ainda ostenta muita tecnologia, incluindo um painel digital que parece servir fácil de ler os dados do carro à primeira vista, útil quando se tenta se concentrar no manuseio de grandes potências.

Um volante retangular arredondado no estilo F1 é enfeitado com interruptores e botões para ajustar os parâmetros de desempenho do Venom F5 em tempo real, bem como mudar as estações de rádio. Uma renderização mostra uma tela no próprio volante oferecendo informações sobre o carro, embora isso seja aparentemente para uma versão de corrida do carro, enquanto o Venom F5 para estrada terá o mais tradicional painel de controle.

Outra unidade de infoentretenimento mais tradicional fica no console central, fornecendo dados adicionais do carro e prováveis ​​informações sobre vários serviços de navegação e entretenimento.

Não localizamos nenhum alto-falante óbvio que indicasse o sistema de áudio que o Venom F5 poderia usar, mas esperávamos que fosse bastante impressionante, dadas as credenciais do hipercarro do Venom F5 e um preço que provavelmente será bem ao norte de um milhão libras.

Ao todo, o Venom F5 parece estar fazendo o seu melhor para ser o mais confortável possível e extremamente rápido.

Enquanto Hennessey afirma que o Venom F5 vai chegar a 300 mph, essa velocidade ainda não foi testada de forma independente, então teremos que esperar para ver se o hipercarro pode atingir velocidades recordes sem quebrar a espinha dos motoristas quando fizer sua estreia em algum lugar entre 2019 e 2020.

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